发电机电子调速系统原理简介-发电机调压板.PPTVIP

* 发电机电子调速器培训 电话：0769 网址： 传真：0769 箱邮：sales@ 地址：东莞市东城区温塘路口茶上工业大道18号(史凯威科技园)  团 诚 自 动 化 设 备 有 限 公 司 DONGGUAN TUANCHENG AUTOMATION EQUIPMENT CO.,LTD . 发电机电子调速系统原理简介 电子调速系统由：电子调速器+执行器+转速传感器 组成 发 电 机 电 子 调 速 器 培 训 1/13 发电机电子调速系统原理简介 电子调速器，检测速度传感器来的转速信号，然后根据设定值比较并输出差值去调节执行器的位置，从而调节燃油喷射量，继而改变发动机的转速。最后使得发动机保值在设定速度运行。 发 电 机 电 子 调 速 器 培 训 2/13 发电机电子调速系统原理简介 电子执行器，用来调节燃油喷射量，从而改变发动机的转速。它接受调速器来的电流，而此电流的大小则改变了执行器的对燃油量的调节。它分有外置执行器和内置（PT泵） 发 电 机 电 子 调 速 器 培 训 3/13 发电机电子调速系统原理简介 转速传感器：感应飞轮的牙齿，并转换成交流信号。通常在正常运行转速下，此信号要大于8VAC，有少数可以达到60VAC，建议在10 ~ 25VAC比较合适。低于3VAC以下时必须调整或更换。在马达启动时要大于2VAC，如小于则很可能会出现不能启动或启动慢等故障。 注意：有些转速不稳定的原因就是因为传感器信号太低，同时又没有使用屏蔽线造成（大部分时候只要信号大于10VAC以上，即使不用屏蔽线也是可以的）。 电子调速器的附加功能有：超速保护，斜坡慢启动，并机辅助输入，带位置反馈的双环路调节，死区补偿调节等 发 电 机 电 子 调 速 器 培 训 4/13 如何判断调速系统的故障 发 电 机 电 子 调 速 器 培 训 5/13 如何判断调速系统的故障 发 电 机 电 子 调 速 器 培 训 6/13 斜坡启动的调节 1.用线短接端口M和G, 进入IDLE模式.（注：短接前先调IDLE到最大）； 2.逆时针调节IDLE到适合的怠速，不能太低，否则容易熄火； 3.逆时针调节STARTING FUEL, 直到感觉发动机快熄火的状态, 然后轻微的回调至刚好不熄火就OK了； 4.关机后取消端口M和G的短路（退出IDLE模式）. 然后调节SPEED RAMPING到中间； 5.重新啓动发动机. 这时候发动机速度会慢慢的上升到额定速度, 如果感觉速度上升得太慢,可适当减小SPEED RAMPING, 反之增加它. 以保证启动过程没有黑烟出现. 发 电 机 电 子 调 速 器 培 训 7/13 GAC系列调速器的不稳定调节方法 通常调速器的不稳定运行分2种情况：一种是周期性不稳定，另一种是非周期性不稳定（通常表现为转速偶尔小幅度的摆动，观察执行器可看到拉杆偶尔小范围的摆动一下）。大部分情况下的不稳定都属于周期性的不稳定。且又分快速的周期性不稳定和慢速的，情况如下： 快速不稳定性通常是指转速在小于0.5秒或更短的时间内反复的摆动或甚至表现为颤动的情况。慢速不稳定是指转速在大于1秒的反复摆动（俗称：游车），严重时有非常强烈的感觉：转速忽高忽低。 慢速不稳定（慢游车）产生的原因很多。通常调整GAIN和STABILITY是解决的最好方法。具体做法：先调节STAB到1/3位置，然后调节GAIN（从最小往顺时针方向）到出现快速的摆动后迅速回调多一点到能稳定。以同样的方法调节STAB。带载后如果出现可重新按上述方法调节GAIN和STAB。通过上述调节方法如还不能解决时，可检查C1和C2的位置，正确的应该都拨动到上面。如果都正确则在右上方的第一个调试窗口内找到E2和E3的测试针，然后在E2和E3上加一个10UF/16V的钽电解电容(注意：E2为负极)。 发 电 机 电 子 调 速 器 培 训 8/13 GAC系列调速器的不稳定调节方法 对于5330的调速器，首先确定执行器的大小，如果是大功率执行器（阻抗小于2欧姆）则拨动8位开关中的1-3位为关闭（下面被按下去），5-6位也为关闭，7-8为开（上面被按下去）。然后按上面的方法调整GAIN和STAB，通常都能够解决。如果还不行，请检查红色的开关中的C1和C2位置是否都在正确位置（下面被按下去），且可以上面的方法在中间的调试窗口中接一个电容（注：右边测试点为负极）。 在快速不稳定（快游车）发生时，提高引擎的速度则不稳定的频率也会相应的