港口城市区位因素分析.pptx

港口城市区位分析;上海港位于长江三角洲前缘，居我国18000 公里大陆海岸线的中部、扼长江入海口，地处长江东西运输通道与海上南北运输通道的交汇点，是我国沿海的主要枢纽港，我国对外开放，;天津港地处渤海湾西端，位于海河下游及其入海口处（地理坐标为：东经117°42′05″、北纬38°59′08″），是环渤海中与华北、西北等内陆地区距离最短;摩尔曼斯克港是俄罗斯北方著名的终年不冻港，是俄罗斯在北冰洋的重要港口。位于巴伦支海科拉湾的东岸，北距湾口50公里，摩尔曼斯克港是俄罗斯乃至;纽约港是北美洲最繁忙的港口之一，亦为世界天然深水港之一，是全美第三大港，也是东岸第一大港。由于纽约位居的大西洋东北岸为全美人口最密集、工商业最;鹿特丹港是欧洲最大的港口，它是远洋货物进出欧洲的大门。2004年亚洲的一些港口如新加坡和上海成为世界上最大的港口后，鹿特丹成为;悉尼港，又称杰克逊港，东临太平洋，西面20公里为巴拉玛特河，南北两面是悉尼最繁华的中心地带。悉尼港的环形码头;区位名称 ;上海港区位因素分析;曹妃甸港口区位因素分析; 港口的区位条件;港口的区位因素及其发展措施——思路; 港口建设措施 （一）加强港口基础设施建设；提高港口管理水平；加强港口之间分工协作（交流协作） （二）大力发展完善交通，完善江/陆海联运，形成完善交通运输网，扩大港口经济/市场腹地。 （三）大力发展临港工业、促进区域经济协作和区域经济发展。; 航行条件 ; （2）交通运输网中的点，如港口、车站、航空站等是——的集散地，是完成————的重要环节。 （3）简述地势平坦宽阔、坡度极缓的地形对港口建设的影响。有利方面——————————不利方面—————————— （4）上海港发展成为我国第一大港的最重要的原因是———————————————————————— （5）自然因素对港口区位选择的影响是怎样变化的？——————————————————————————————;港口; （2）交通运输网中的点，如港口、车站、航空站等是客货流的集散地，是完成交通运输过程的重要环节。 （3）简述地势平坦宽阔、坡度极缓的地形对港口建设的影响。有利方面_______________不利方面_____________________ （4）上海港发展成为我国第一大港的最重要的原因是____________________________________________________（5）自然因素对港口区位选择的影响是怎样变化的？____________________________________________________; （2）交通运输网中的点，如港口、车站、航空站等是客货流的集散地，是完成交通运输过程的重要环节。 （3）简述地势平坦宽阔、坡度极缓的地形对港口建设的影响。有利方面为港口设备、建筑、城市布局提供条件不利方面水流分叉多，导致泥沙淤塞河道 （4）上海港发展成为我国第一大港的最重要的原因是__________________________________________________ （5）自然因素对港口区位选择的影响是怎样变化的？___________________________________________________; （2）交通运输网中的点，如港口、车站、航空站等是客货流的集散地，是完成交通运输过程的重要环节。 （3）简述地势平坦宽阔、坡度极缓的地形对港口建设的影响。有利方面为港口设备、建筑、城市布局提供条件不利方面水流分叉多，导致泥沙淤塞河道 （4）上海港发展成为我国第一大港的最重要的原因是经济腹地是中国经济发达地区；上海市是我国最大的综???性工业城市和外贸基地 （5）自然因素对港口区位选择的影响是怎样变化的？_____________________________________________________; （2）交通运输网中的点，如港口、车站、航空站等是客货流的集散地，是完成交通运输过程的重要环节。 （3）简述地势平坦宽阔、坡度极缓的地形对港口建设的影响。有利方面为港口设备、建筑、城市布局提供条件不利方面水流分叉多，导致泥沙淤塞河道 （4）上海港发展成为我国第一大港的最重要的原因是经济腹地是中国经济发达地区；上海市是我国最大的综合性工业城市和外贸基地 （5）自然因素对港口区位选择的影响是怎样变化的？随着科技和经济发展，自然因素对港口区位选择的影响越来越小，但仍是一个重要因素。;读图，回答下列问题：;读图分析：图中A、B、C、D四处，建港条件最好的是何处，为什么？;谢谢观看