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Page 1 of 6 已发布： 13-十月-2011 加油和控件 - TD4 2.2 升柴油机 - 加油和控件 - 系统操作和部件说明 说明和操作 系统操作 不适用。 部件说明 高压燃油泵 项目 说明 A 燃油供应连接 - 滤清器至提升泵 B 连接低压燃油回流管与滤清器 C 连接高压供油管与燃油轨 1 高压泵元件（3个） 2 高压泵驱动轴 3 VCV https://topix.j aguar.j /topix/service/procedure/215887/ODYSSEY/G1447697/... 2013-1-13 Page 2 of 6 4 提升泵 高压燃油泵安装在气缸盖（变速器侧）后部，并且由排气凸轮轴驱动。 燃油泵是一个3 活塞的径向柱塞型，泵芯按120度间 隔均匀分布。 泵芯的高压输出连接至燃油泵内的燃油环路，并且为燃油轨提供持续加压的燃油供给。 此泵能产生的最大燃油压力 为 1,600 巴 (23,206 psi)。 燃油系统高压泵由下列元件组成： 3个高压泵芯 整体式提升泵 流量控制阀(VCV). 高压泵和整体式提升泵不能单独工作。 高压泵与发动机不同步。 允许控制流入高压泵的燃油量，并通过泄漏管路返回至燃油滤清器。 泄漏燃油对高压泵内部元件进行冷却和润滑。 提升泵 燃油提升泵安装在燃油泵的后部，并且与高压泵形成一个整体总成。 燃油提升泵是一个齿轮形泵，并且连至燃油滤清器供油管。 提升泵在通至燃油箱的供油管中形成真空（负压），并从油箱中汲取燃油。 燃油流经滤清器，然后在提升泵压力的作用下到达高 压泵进油口。 以下描述了在下述发动机条件下提升泵的常规工作和负压值。 发动机条件 提升泵负压 曲轴 -133 ± 7 毫巴（-10 ± 0.5 厘米汞柱） 满负荷 -267 ± 133 毫巴（-20 ± 10 厘米汞柱） 流量控制阀(VCV) VCV安装在高压泵上，并且位于高压泵芯和燃油提升泵之间的供给口中。 VCV 是一种可变位置电磁控制阀，由 ECM (engine control module) 通过 12 伏 PWM (pulse width modulation) 信号控制。 VCV通过提升泵控制输送至高压泵芯的燃油量。 高压燃油泵旋转时，VCV打开且安装在燃油轨上的PCV关闭时即产生压力。 VCV 和 PCV 是位置可变阀，并且由 ECM 用来控制燃 油输送和燃油系统压力。 在输送燃油温度低于40℃ （104℉）时对燃油加热期间，ECM 完全打开 VCV 。 燃油量和压力再由 ECM 控制之下的 PCV 进行直 接控制。 电磁阀不由 ECM 施加电压时 VCV 正常打开。 在20℃ (68℉)时，VCV 电磁线圈的电阻值为2.8欧姆。 共轨 https://topix.j aguar.j /topix/service/procedure/215887/ODYSSEY/G1447697/... 2013-1-13 Page 3 of 6 项目 说明 A 连接低压燃油回流管与滤清器 B 高压供油连接 - 连接高压泵和燃油轨 C 高压管线连接 - 燃油轨到喷油器（4个） 1 燃油油轨压力传感器 2 燃油油轨 3 压力控制阀（PCV） 燃油轨由煅钢加工而成，并且用固定件紧固在气缸盖上。 燃油轨存储高压泵输送的加压燃油，并且防止高压系统中压力波动。 燃 油轨压力传感器和 PWM PCV 都安装在每个燃油