速度控制 - TD4 2.2 升柴油机 - 速度控制 - 系统操作和部件说明.pdfVIP

w 页码，1/ 12(W) 已发布： 20-九月-2011 速度控制 - TD4 2.2 升柴油机 - 速度控制 - 系统操作和部件说明 说明和操作 控制图表 注意： A = 硬接线；D = 高速 CAN (controller area network) 总线；O = LIN (local interconnect network) 总线 项目 说明 1 防抱死制动系统（ABS ）模块 2 速度控制开关 3 发动机控制模块（ECM） 4 音响控制开关 5 时钟弹簧 6 加速器踏板位置（APP ）传感器 7 节气门进气歧管 — 电动节气门 8 制动灯/制动测试开关 9 辅助照明开关 - 前行警告开关 https://topix.j aguar.j /topix/service/procedure/215887/ODYSSEY/G1451616/z... 2013/5/16 w 页码，2/ 12(W) 10 诊断插座 11 组合仪表 12 变速箱控制模块（TCM ） 13 自适应速度控制雷达传感器 系统操作 SPEED CONTROL （速度控制） 速度控制系统与发动机管理系统组合在一起，通过加油干预来自动保持设定的车辆速度。 一旦激活，该系统也可用于加速车辆， 而无需使用加速踏板。 速度控制系统由以下元件组成： “＋”和“-”（设置／加速和减速）方向盘开关 恢复开关 取消开关 续流器 速度控制警告指示灯 速度控制系统还使用来自制动踏板开关、APP (accelerator pedal position) 传感器、ECM (engine control module) 和 ABS (anti- lock brake system) 模块的输入。 速度控制由驾驶者只使用方向盘开关进行操控。 当速度控制功能激活时，ECM 调节发给喷油器的 PWM (pulse width modulation) 信号，以调整所需的燃油供应量，从而保持设置速度。 在速度控制操作过程中，ECM 通过调整燃油喷射持续期和正时来控制车辆速度。 在速度控制功能已激活的条件下，当踩下加速踏 板时，ECM 输出计算出的节气门角度信号，取代由 APP 传感器产生的实际节气门角度信号。 计算出的节气门角度是根据燃油需求 量计算出来的，燃油需求量则取决于克服滚动阻力（车辆移行拖曳力）所需的扭矩。 速度控制的最低设定速度是 32 公里／小时（20 英里／小时）。 在以下情况下，速度控制自动暂停： 车辆速度降至 32 公里／小时（20 英里／小时）以下。 踩下制动踏板。 按下“CANCEL” （取消）按钮。 选择了空档、驻车或倒车档。 实际车速与设定速度差别太大。 超过设定速度后，踩加速踏板时间太长（超过 5 分钟）。 稳定控制系统干预 系统错误导致切断 共有 4 个标准速度控制开关： 设定速度 + 加速开关 减速 - 开关 取消开关 恢复开关。 标准速度控制开关位于方向盘的 RH (right-hand) 侧。 这些开关是电阻梯型开关，可改变发送给它们的电压信号的电阻。 电阻梯 通过连线至开关组件内的一个控制模块。此控制模块是 LIN 的一个节点，用于将数据传输到 CJB (central junction box)，随后由 其将数据传递到高速 CAN 总线。 如果 ECM 记录了巡航开关故障 DTC (diagnostic trouble code)，则应从开关组件和续流器开始 进行故障排查。 ECM 诊断系统会检测到开关组件控制模块尚未提供更新的实时计数器。 启用速度控制功能 按设定速度加速 + 开关可启用速度控制功能。 一旦激活，则只能通过 3 种方法之一提高速度