升降电梯传动与控制课件.ppt

门系统安全保护装置 电梯的门刀与门锁轮的位置要调整精确，在电梯运行中，门刀经过门锁轮时，门刀与门锁轮两侧的距离要均等；通过层站时，门刀与厅门地坎的距离和门锁轮与轿门地坎的距离均应为5～10厘米。距离太小容易碰擦地坎，太大则会影响门刀在门锁轮上的啮合深度，一般门刀在工作时应与门锁轮在全部厚度上接触。 精品 电梯重量平衡与导向系统 重量平衡系统是使对重与轿厢达到相对平衡，在电梯工作中使轿厢与对重间的重量差保持在某一个限额之内，保证电梯的曳引传动平稳、正常。 导向系统限制轿厢和对重的活动自由度，使轿厢和对重只沿着各自的导轨作升降运动，使两者在运行中平稳，不会偏摆。 轿厢和对重是通过曳引钢丝绳分别挂在曳引机的两侧，两边就形成平衡体，起到相对重量平衡作用。 重量平衡系统由对重装置和平衡补偿装置两部分组成 精品 电梯重量平衡与导向系统 对重的组成和作用 补偿装置作用和补偿方法 导向系统 精品 对重的组成和作用 对重装置起到平衡轿厢重量及载重的作用，它与轿厢相对悬挂在曳引绳的另一端，可以平衡（相对平衡）轿厢的重量和部分电梯负载重量，减少电机功率的损耗。当电梯负载与对重十分匹配时，还可以减小钢丝绳与绳轮之间的曳引力，延长钢丝绳的寿命。 对重装置，一般分为无对重轮式（曳引比为1：1的电梯）和有对重轮（反绳轮）式（曳引比为2：1的电梯）两种。不论是有对重轮式，还是无对重轮式的对重装置，其结构组成是基本相同的。一般由对重架、对重块、导靴、缓冲器碰块，以及与轿厢相连的曳引绳和对重反绳轮（指2：1曳引比的电梯）组成 精品 对重的组成和作用 精品 对重的组成和作用 对重的重量值与电梯轿厢本身的净重和轿厢的额定载重量有关，通常以下面基本公式计算： W=G+KQ 式中 W——对重的总重量（kg）； G——轿厢自重（kg）； Q——轿厢额定载重量（kg）； K——电梯平衡系数，为0.45～0.55。 平衡系数选值原则是尽量使电梯接近最佳工作状态，即对重侧和和轿厢侧平衡，此时电梯只需克服各部分摩擦力就能运行，且电梯运行平稳，平层准确度高。对于经常处于轻载的电梯如客梯，K可选取0.5以下，对于经常处于重载的电梯如货梯，K可取0.5以上。 精品 补偿装置作用和补偿方法 平衡补偿装置可弥补重量的不平衡，以保证轿厢侧与对重侧重量比在电梯运行过程中不变。 补偿装置有补偿链、补偿绳和补偿缆几种。 精品 补偿装置作用和补偿方法 1.补偿链 这种补偿装置以铁链为主体，链环一个扣一个，并用麻绳穿在铁链环中。 2.补偿绳 这种补偿装置以钢丝绳为主体，补偿绳是把数根钢丝绳经过钢丝绳卡钳和挂绳架，一端悬挂在轿厢底梁上，另一端悬挂在对重架上。 3.补偿缆 补偿缆是最近几年发展起来的新型的、高密度的补偿装置。 精品 导向系统 电梯的导向系统，包括轿厢的导向和对重的导向两部分。 有了导向系统，轿厢和对重只能分别沿着位于其左右两侧的竖直方向的导轨上下运行。 精品 导向系统 不论是轿厢导向和对重导向均由导轨、导靴和导轨架组成 精品 导向系统 1. 导轨 导轨对电梯的升降起导向作用，限制轿厢和对重的水平位移，还要承受轿厢的偏重力、制动的冲击力、安全钳紧急制动时的冲击力等。 一般钢导轨，常采用机械加工方式或冷轧加工方式制作。 精品 导向系统 2. 导靴 分轿厢导靴和对重导靴两种。 轿厢导靴安装在轿厢上梁和轿厢底部安全钳座（嘴）的下面，共四个。对重导靴是安装在对重架的上部和底部，共四个。 按照在导轨工作面上的运动方式，导靴也可以分为固定滑动导靴、弹性滑动导靴和滚动导靴三种。 精品 导向系统 滚动导靴由滚轮、弹簧、靴座、摇臂等组成，滚动导靴以三个滚轮代替了滑动导靴的三个工作面。三个滚轮在弹簧的作用下，压贴在导轨三个工作面上，电梯运行时，滚轮在导轨面上作滚动 精品 导向系统 3. 导轨架 导轨架作为导轨的支承件，被安装在井道壁上。它固定了导轨的空间位置，并承受来自导轨的各种作用力。导轨架有各种形状，常见的有山形导轨架（轿厢导轨架）、L形导轨架（对重导轨架）、框形导轨架 （轿厢、对重导轨共享架）等三种 （a）轿厢导轨支架 （b）对重导轨支架 （c）轿厢、对重导轨共用支架 图2-23 导轨架种类 精品 电梯安全保护系统 电梯不安全状态 电气安全保护装置 机械安全保护装置 安全防护装置 精品 电梯不安全状态 1. 超速状态 电梯向上或向下运行速度超过额定速度的115%，包括： （1）电梯轿厢空载或轻载向上运行时在途中紧急停驶； （2）电梯轿厢以额定载重量向下运行时在途中紧急制动。 2. 越层、冲顶、撞底状态 电梯运行超越应停层站的正常位置而继续运行，包括： （1）越层状态—电梯在中间层站上下运行时，出现超越应停层站正常位置而继续运行，并在非要求停层位置停止； （2）冲顶