加气站应急预案课件.docVIP

精品 交通能源CNG陶瓷小区加气站应急预案 事故应急救援组织机构图： 事故应急预案 领导小组组长：站长 事故应急预案 领导小组组长：站长 通讯联络组 成员：开票员 后勤保障组 成员：会计 司机 应急处置组 成员：各班班长 加气工 安全警戒组 成员：安全员 应急抢险设备 1、灭火器材：35kg 推车式干粉灭火器2个，8kg 手提式干粉灭 火器8个，3kg 手提式二氧化碳灭火器4个，存放于加气站各重点生产区域；石棉灭火毯 6 块，消防桶 3个，消防斧 1 个,消防铲 9 把,消防砂箱1个（2立方）,位于站区环形布置； 2、防雷防静电设施设备：防静电接地设施、卸气静电夹 2 个、 电气控制室电源避雷器 1 个，防静电工作服 35套，前场、后场防爆应急灯各 1 个 3、安全用具：配有安全生产用的安全头盔 12 个及劳保用品 4、抢修器材：加气站配备有防爆工具 1 套、及其它维修设施。 5、急救药品（急救箱、药品、绷带） 应急抢险预案 加气过程中出现枪头漏气（蹦枪）现场处置方案 （1）加气工根据所处位置关闭加气机紧急切 断阀终止加气操作。 （2）加气工拔下加气枪，对枪头进行检查，修复；如加气车辆 加气嘴为双向阀， 应首先关闭旋塞角阀后方可关闭加气枪手柄终止 加气操作。 （3）期间其他员工对加气岛周边车辆进行警戒，禁止加气车辆 点 火发动。 加气过程中加气车辆出现天然气大量泄漏现场处置方案 加气过程中加气车辆出现天然气大量泄漏现场处置方案 （1）加气工立即关闭加气紧急切断阀终止加气操作，如加气车 辆加气嘴为双向阀， 应适泄漏情况尽量关闭旋塞角阀后方可关闭加 气枪手柄终止加气操作。 （2）关闭车载气瓶角阀。 （3）拔下加气枪，对枪头进行检查，修复。 （4）协同司机将故障车辆推出站外安全可靠区域交司机进行维修处理。 （5）期间其他员工对加气岛周边车辆进行警戒，禁止加气车辆 点火发动。 在进行以上应急处理时如出现车载气瓶角阀无法关闭或关闭后泄漏得不到控制时应执行以下操作： 站内所有上岗员工立即终止加气作业， 邻近入站口员工对进 站口进行警戒，禁止任何车辆驶入。 在岗员工要求站内所有车辆关闭引擎，严禁点火发动，无关 人员全部撤离站区。 待故障车辆天然气泄漏完毕后， 站内员工协同司机将故障车 辆推出站外安全可靠区域交司机进行维修处理。 加气过程中加气机加气软管拉断，发生天然气泄漏处置方案 （1）加气工工立即关闭加气机紧急切断阀，关闭加气车辆加气 嘴 阀门。（如加气软管甩动幅度较大，人员无法靠近实施此两相操 作时，应立即关闭储气瓶组（井）的所有进出口截止阀） （2）如加气车辆仍有泄漏， 加气工工应立即关闭车载气瓶角阀； （3）待泄漏终止后，拔枪对软管进行更换、修复。 （4）期间其他员工对加气岛周边车辆进行警戒，禁止加气车辆 点火发动。 加气机底部管线崩脱，发生天然气泄漏处置方案 （1）站内所有上岗员工立即终止加气作业，邻近入站口员工对 进站口进行警戒，禁止任何车辆驶入。 （2）在岗员工要求站内所有车辆关闭引擎，严禁点火发动，无 关人员全部撤离站区。 （3）当班班长立即至仪控室停压缩机断加气机电源（夜间不得 断开照明电源） ，关闭储气瓶组（井）所有出口阀门； （现场有 ESD 急停装置的，邻近员工应立即拍停 ESD） 。 （4）待泄漏停止后进行故障排查和修复。 加气车辆驾驶室着火现场处置方案 （1）加气工立即关闭加气机紧急切断阀，关闭加气枪手柄、拔 枪终止加气操作。如加气车辆加气嘴为旋塞角阀，应首先关闭旋塞 角阀后拔枪。 （2）就近取灭火器进行灭火。 （3）站内其他机位职守员工立即终止加气作业，控制站区内加 气车辆防止出现拉枪等混乱局面， 邻近入站口员工对进站口进行警 戒，禁止任何车辆驶入。 （4）站内其他员工就近取灭火器进行灭火； （5）期间如火势 2 分钟内无法扑灭，班长必须迅速向当地公安 消防部门报火警，向上级应急救援指挥部报告，请求启动上级事故 应急救预案。 加气过程中加气车辆发动机着火现场处置方案 加气工立即关闭加气机紧急切断阀。 （2）关闭加气枪手柄后拔枪，如加气车辆加气嘴为旋塞角阀， 应 首先关闭旋塞角阀后拔枪。 （注：如火势较大无法靠近,应先就近取灭火器进行灭火，等火势得到控制后放可进行此操作） 关闭车载气瓶角阀。 就近取灭火器进行灭火。 （4）站内其他机位职守员工立即终止加气作业，控制站区内加 气 车辆防止出现拉枪等混乱局面， 邻近入站口员工对进站口进行警 戒，禁止任何车辆驶入。 （5）站内其他员工就近取灭火器进行灭火。 （6）期间如火势 2 分钟内无法扑灭，班长必须迅速向当地公安 消 防部门报火警，向公司上级应急救援指挥部报告，请求启动上级 事故应急救预案。 加气过程中加气机电器线路发生