第三章_轨道电路课件.pptVIP

二、工频轨道电路各部件及其作用 1、轨道变压器 ：供电 2、中继变压器：阻抗匹配 3、变阻器：调节电流 4、钢轨绝缘：电气绝缘 5、轨道电路连接线：连接轨道电路送受端变压器箱或电缆盒与钢轨 6、扼流变压器：轨道电路设备通过扼流变压器接向轨道，并传递信号信息 精品 三、50HZ相敏轨道电路 一、概述 1、组成： 精品 城市轨道交通信号与通信系统 ----- 轨道电路 精品 为了检查列车占用钢轨线路状态，美国人鲁宾逊1870年发明了开路式轨道电路，1872年研制成功了闭路式轨道电路，于1873年首先在宾西法尼亚铁路试用，从此诞生了铁路自动信号。 中国铁路在建国前采用的轨道电路传输信息少，分布也极不平衡，建国后从50年代中期开始，轨道电路技术在中国有了长足的发展，不仅传输的信息量增加而且它的使用已遍及全国铁路各线，构成了中国铁路信号技术发展的基础。 精品 内容提要 1.掌握轨道电路的工作原理 2.了解轨道电路的主要参数 3.熟悉轨道电路的分类及特点 4.熟悉常用轨道电路 5.掌握计轴器的工作原理及结构 6.熟悉轨道电路的常见故障 精品 第一节、轨道电路的组成原理与种类 定义： 轨道电路是利用钢轨线路和钢轨绝缘构成的电路，是铁路信号的重要基础设备，它的性能直接影响行车安全和运输效率。 精品 1、轨道电路的基本原理 （1）轨道电路的组成：钢轨、绝缘节、轨端接续线、发送端、接受端等。 精品 1. 导体 铁路的两条钢轨是传输轨道电流的导体，在两节钢轨的接头处为了减少钢轨与钢轨夹板间的接触电阻，用接续线连接。 引接线用于送电设备、受电设备与钢轨的连接。 精品 精品 2. 钢轨绝缘 钢轨绝缘安装在相邻两个轨道电路衔接处，以保证相邻轨道电路在电气上的可靠隔离。 钢轨绝缘多采用机械强度高、绝缘性能好的材料。 为使轨道电路适应于无缝线路，目前在干线的区间多利用电路构成电气绝缘节来分隔轨道电路。 精品 精品 3. 送电设备 在车站内，轨道电路的送电设备是电源，用来向轨道电路供电。 在自动闭塞区段，轨道电路的送电设备是能够发送一定信息的电子设备。 精品 精品 4. 受电设备 车站内轨道电路的受电设备是轨道继电器，用于反映轨道电路内有无机车车辆占用和钢轨是否完整。 精品 精品 （2）作用: 精品 （2）轨道电路的作用 1、监督列车的占用 反映线路的空闲情况，为开放信号、建立进路或构成闭塞提供依据 2、传递行车信息 利用轨道电路传递不同的频率信息来反映列车的位置，决定通过信号机的显示或决定列车的目标速度，控制列车运行。 2、轨道电路的作用 精品 3、轨道电路的分类 按动作电源分： 直流轨道电路（已经被淘汰） 交流轨道电路 低频300HZ以下 音频300—3000HZ 高频10— 40kHZ。 精品 按工作方式分： 开路式 闭路式（广泛使用） 按传送的电流特性分： 连续式 脉冲式 计数电码式 频率电码式 精品 按分割方式分 有绝缘轨道电路 无绝缘轨道电路 按所处位置分 站内轨道电路 区间轨道电路 精品 按轨道电路内有无道岔分： 无岔轨道电路 道岔轨道电路 按适用的区段分： 电化区段 非电化区段 按通道分：双轨条、单轨条 精品 4、轨道电路的应用 主要用于区间和车站 区间的轨道电路通常是与自动闭塞制式相一致的轨道电路，按照自动闭塞通过信号机分区，每个闭塞分区就有其轨道电路。 列车进路和调车进路都必须安装轨道电路，对于机车信号来说，各种制式的区间轨道电路和站内电码化以后的轨道电路，就是其地面发送的设备，也就是信息来源。 车--地之间传输信息的通道之一 对于列车超速防护来说，带有编码信息的轨道电路 精品 第二节、轨道电路的工作状态与基本参数 （1）轨道电路基本工作状态 调整状态—空闲； 分路状态—占用； 断轨状态—故障。 （2）三种主要的影响因素：道碴电阻、 钢轨阻抗、 电源电压 （3）各种状态的最不利条件 调整状态：道碴电阻最小，钢轨阻抗最大、电源电压最低 分路状态：道碴电阻最大，钢轨阻抗最小、电源电压最大 道碴电阻最大，钢轨阻抗最小、电源电压最大，还有断轨地点。 精品 （4）轨道电路分路的几个术语： 列车分路电阻---列车车轮的接触电阻值 分路效应---列车分路，轨道继电器落下 分路灵敏度---在任一点分路，恰好是轨道继电器落下的电阻值 标准分路灵敏度---0.06Ω 精品 第三节、轨道电路的划分与绝缘布置 一、站内轨道电路的划分和命名 1、划分原则 有信号机的地方必须设置绝缘节 满足行车、调车作业效率的提高 一个轨道电路区段的道岔不能超过3组 精品 （2）命名 道岔区段和无岔区段的命名方式不同 道岔区段：