交通部汽车运价规则.pdfVIP

交交通通部部汽汽车车运运价价规规则则 1982年2月6 日 　 总则 　　第一条 为正确执行国家价格 策，统一全国汽车运价计算办 法，加强运输市场管理，协调各省、市、自治区之间运价，发挥汽 车运输在各种运输方式中应有的作用，更好地为工农业生产发展、 城乡物资交流和人民生活服务。本着运价基本上要和价值相适应， 在提高运输质量和社会经济效益的基础上，实行簿利多运和按不同 运输条件分别计价的原则，特制定本规则。 　　第二条 汽车客货运价是国家计划价格的组成部分，汽车运价 规则是计算公路汽车客货运费的依据。凡在国内从事公路和城市营 业性汽车运输发生运费结算关系者，一律按本规则办理。 　　第三条 根据运价统一领导和分级管理的原则，各省、市、自 治区交通主管部门应根据本规则精神，结合本地区实际情况，制定 实施细则和汽车客货运价率、费率。按省、市、自治区物价管理权 限批准后，报送交通部备案。 　　第四条 经济特区，涉外运输、国际联运和国际、国内集装箱 汽车运输的费收规则，另行规定。 货物运价 　　货物运输的计费重量 　　第五条 重量单位 　　整车货物运输以吨为单位，尾数不足十公斤时，四舍五入。零 担货物运输以公斤为单位，起码计费重量为十公斤，不足十公斤者 按十公斤计费，超过十公斤者，以实际重量计费；尾数不足一公斤 时，四舍五入。 　　第六条 重量确定 　　一般货物：无论整车、零担货物，计费重量均按实际毛重计 算。 　　轻浮货物：是指一公斤重的货物，体积超过四立方分米或每立 方米重量不足二百五十公斤的货物。按下列规定计重： 　　整车运输货物装载的高度、宽度和长度不得超过监理部门规定 的限度，以车辆标记吨位计重； 　　零担运输以货物包装最高、最长、最宽部分计算体积，按每四 立方分米折算一公斤或每立方米折算二百五十公斤计重； 　　整车货物以一装一卸为限，经承、托运双方同意，也可以中途 装卸。但全程按最重装载量计重。 　　第七条 重量计算 　　货物重量一般以过磅为准。成包成件规格统一的同种货物，以 一标准件重量计算全部货物重量；散装货物，如：砖、瓦、砂、 石、矿石、木材等按体积和各省、市、自治区制订的统一规定重量 换算标准计重。不便过磅货物，由承、托运双方协商确定计算重 量。接运其他运输工具的货物，比照前列运输工具货票中的计费重 量；如承、托运一方对此重量有异议时，通过协商重新确定。 货物运输的计费里程 　　第八条 里程单位 　　货物运输计费里程以公里为计算单位，不足一公里的尾数，四 舍五入；城市短途运输计费里程可以半公里为计算单位，不足半公 里的尾数，进为半公里。 　　第九条 里程确定 　　货物运输的营运里程，由各省、市、自治区交通主管部门核 定；市区内营运里程由市交通主管部门核定；未经核定的营运里 程，应由承、托运双方协商或共同查定，并报请交通主管部门备 案。 　　第十条 里程计算 　　货物运输计费里程，包括运输里程和装卸里程。运输里程按装 货至卸货地点的实际载货里程计算，多点装卸，以第一个装货点起 至最后一个卸贷点止的载货里程计算。装卸里程按车辆由车站 （库）至装货地点加卸货地点至附近车站 （库）的 空驶里程的50%计算，卸货后返回原站 （库）时，按空驶里程减载 货里程的50%计算。四十吨及以上的大型车按空驶里程的40%计算。 各省、市、自治区根据实际情况也可以不计装卸里程。 　　同一运输区间有两条以上营运路线可供行驶时，　应选择最经 济合理的路线为计费里程；如因自然灾害、路阻和因货物性质需绕 道行驶时，应以实际行驶里程为计费里程。 　　第十一条 运费交付 　　货物运费应在货物托运或起 （包）运时一次结算付清。　大批 货物运输订有运输合同者，从其协议。承、托运双方发现的错收、 漏收运费，应认真清查，多退少补。 　　第十二条 跨省货物运价 　　跨省货物运价，应按毗邻省不同运价和里程分段计算，也可按 货物起运地运价或按毗邻省跨省运输协议规定的运价执行。 　　货物运价计算 　　第十三条 运价单位 　　计程运价整车运输以元/吨公里为单位，零担运输以元/公斤公 里为单位；计时运价以元/吨位小时为单位。运费尾数以角为单 位，不足一角的四舍五入。 　　第十四条 货物基本运价 　　货物基本