乌兰木伦特大桥主跨悬灌梁施工技术.PDF

施工技术 CONSTRUCTION TECHNOLOGY 乌兰木伦特大桥主跨悬灌梁施工技术 李小军 （中铁十八局集团第四工程有限公司，天津 300350 ） ［摘要］以东乌至包西铁路联络线工程，乌兰木伦特大桥跨包茂高速公路65+112+65m钢构连续箱梁 挂篮施工为例，对钢构连续箱梁菱形挂篮施工技术进行详细的分析，结合施工现场情况，介绍各个环节 的施工工艺，为同类工程提供参考借鉴。 ［关键词］特大桥；钢构连续箱梁；悬灌浇筑；菱形挂篮施工 ［中图分类号］U448.35 ［文献标识码］B ［文章编号］1001-554X （2018 ）06-0098-03 Construction technology of main span cantilever beam of Ulan Mulun special bridge LI Xiao-jun 新建东乌至包西铁路联络线工程格德尔盖至 0#块采用托架法施工。在现浇0 ＃段施工时准确预 鄂尔多斯段站前工程起自格德尔盖站北端，引出 留孔位、预埋构件，0 ＃段浇筑完成后，在梁顶上 后折向西，跨过包茂高速公路、乌兰木伦河后分 施工梁段达到设 安装、整平，锚固轨道。当0 ＃段 方向引入包西铁路鄂尔多斯站。DK122+526.53 ～ 计强度和弹性模量后，并满足张拉龄期，张拉预应 D K 1 2 7 + 6 0 4 . 2 0 为 乌 兰 木 伦 特 大 桥 ， 桥 长 力束并待孔道内水泥浆初凝后即可拼装挂篮。 5077.67m 。跨越既有包茂高速公路桥主跨设有1联 （2 ）菱形挂篮安排由专业厂家设计加工，由 （65+112+65 ）m现浇连续钢构桥，桥高59.72m ， 加工厂拼组大件。菱形挂篮的特点：结构简单，杆 既有公路桥桥高23.52m 。连续钢构采用挂篮法施 件受力明确合理，承载能力强，弹性变形小，安装 工，挂篮下部结构高0.8m ，移动时下放0.4m ，挂 与拆卸方便，移动灵活，定位固定准确，调整立模 篮底距公路面最小距离29.72m 。根据总工期和架 方便，施工空间大，并可在弦杆上安装走行桁吊。 梁安排，要求尽早开工、尽早完成，为架梁提供架 （3 ）挂篮拼装在0#块梁体上拼组整体。加工 设通道。 厂拼组包括主梁系2片主构架，4片横向联接系和外 连续钢构悬灌梁施工的工序流程为：0 ＃块拼 模板及模架、内模及模架。将加工厂拼装件和散件 装→0 ＃预压检验→0 ＃块浇筑施工→在0 ＃块上拼 运抵现场后，用塔机吊送构件至0 ＃段上拼组。 装挂篮→挂篮预压→挂篮悬臂浇筑节块→中跨合拢 （4 ）拼装主梁系中主构件以及后锚系统，然 ［1 ］ 段施工→边跨合拢段施工 。 后用倒链以设在0 ＃段的预埋构件为支撑，将主构 架固定。 1 挂篮施工技术 （5 ）拼装2个主构件间横向联接系、前上横 在连续钢构4个桥墩设置塔机，施工材料通过 梁，将临时倒链取掉。同时安装底模内托梁以及后 塔机吊装。投入4个挂篮同时浇筑，由自建拌和站 吊带，插放滑梁，以及安装后吊精轧螺纹钢。 提供混凝土，水平运输采用搅拌运输车完成，垂直 （6 ）悬放吊带，吊放前托梁，再安放