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第六章 信号把钩工安全操作 二、倾斜巷道发生跑车事故的原因 三、事故案例分析： 二）事故经过： 三）事故主要原因分析 四）事故教训 五）事故防范措施 四、倾斜巷道跑车事故的防治 措施 1、充分提高对运输安全工作的认识，做到严格管理。 2、工作中树立“安全第一”的思想，做到不安全不生产。 3、坚持“管理、装备、培训”三并重的原则，认真搞好培训，提高职工素质。 4、加强设备的技术管理，定期检修、认真检修每个环节，做到责任到人，保证设备、设施处于完好状态。 5、设置可靠的防跑车和跑车防护装置。（一坡三挡等） 6、按章操作杜绝“三违 ”，发现“三违”现象严肃处理。 7、对安全生产做得好的单位和个人要进行表彰奖励。 8、鼓励技术革新和发明创造，对做出贡献的给予重奖。 二、电机车运输信号的有关规定 1.列车或单独机车都必须前有照明后有红灯，正常运行时，机车必须在列车前端。 2.机车掉道时，必须立即向司机发出停车信号。 3.列车通过的风门,必须设有当列车通过时能够发出在风门两侧都能接受到声光信号的装置. 4、司机必须按信号指令开车，开车前必须先发出开车信号，司机离开座位后不得关闭车灯。 二、电机车运输信号的有关规定 5.巷道内应装设路标和警标，必须有用矿灯发送紧急停车信号的规定。 6.两机车或两列车在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不小于100米的距离。 7.列车的制动距离每年至少测定一次。运送物料不得超过40米的距离，运送人员时不得超过20米。 8.在弯道或司机视线受阻的区段，应设置列车占线闭塞信号。 9、机车的灯、铃（喇叭）、车闸任何一项不正常，都不准使用该机车。 二、电机车运输信号的有关规定 10.采用机车运送人员时,行驶速度不得超过4米/秒. 11.机车架空线的高度①不行人的巷道内不小于1.9米. ②在行人的巷道内及巷道交叉点不小于2米. ③在井底车场内,乘车场内不小于2.2米.12.电机车架空线与巷道顶或棚梁之间的距离不得小于0.2米. 12、在新建和改扩建的大型矿井井底车场及运输大巷应设置集中闭锁信号。 13.双轨道乘车场必须设置区间闭锁信号，机车上下人时，严禁其他车辆进入乘车场。 14、机车行进至巷道口、弯道口、硐室口、道岔、坡度大或噪音大等地段及前面有车辆或视线有障碍时，必须减速慢行，并发出警号。 三、矿井运输“信、集、闭”系统及井冲标 1、“信、集、闭”系统是矿井电机车运输信号、集中控制和闭塞的简称。用于新建和改扩建的大型矿井井底车场和运输大巷内。 “信、集、闭”系统的使用，可以有效地降低矿井平巷机车运输事故率或避免平巷机车运输事故的发生。由于“信、集、闭”具有自动调度的功能，大大降低了等候信号时间，提高了运输效率。 三、矿井运输“信、集、闭”系统及井冲标 2、主要包括三部分： 1）各种信号显示，供调度员和司机了解线路的开通及机车的运行状态。 2）各信号之间与电动转辙机之间的互相集中控制连锁，防止误操作，保证行车安全。 3）设在调度室的模拟显示集中控制盘，集中控制和监督机车运行，安全接、发车。 3、警冲标是确定机车车辆停车位置，使待行车辆和运行车辆避免发生碰撞的最近的停车点，是保证行车安全的信号标志。 29、立井提升系统过放距离内不得积水，但可堆积杂物。（ Χ）30、罐笼运行速度超过10m/s的立井提升过卷高度和过放距离不得小于（C）m。 A 5 B8 C 1031、立井吊桶提升，其过卷高度不得小于罐笼提升时所要求数据的的（C）% 。 A 30 B40 C 5032、在过卷高度或过放距离内，应安设性能可靠的缓冲装置。 （ √ ） 31、新购买的用于立井提升的钢丝绳，应由检验单位进行验收检验。合格后应妥善保管备用，防止损坏或锈蚀。 （ √ ）32、对每卷钢丝绳必须保存有包括出厂厂家合格证、验收证书等完整的原始资料。 （ √ ）33、备用立井提升钢丝绳保管超过（A）年的钢丝绳，在悬挂前必须再进行１次检验，合格后方可使用。 A 1 B 2 C 3 四、信号把钩工复习题 34、升降物料用的钢丝绳，自悬挂时起12个月时进行第１次检验，以后每隔６个月检验１次。 （ √ ） 35、立井缠绕式提升系统中，升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳，自悬挂时起每隔（A）个月检验１次 A 6 B 8 C 10 36、钢丝绳的安全系数，等于实测的合格钢丝拉断力的总合与其所承受的最大静拉力之比。 （ √ ） 37、立井缠绕式提升装置的专用升降人员的钢丝绳，悬挂时的安全系数不得小于7.5 。（ Χ）38、立井缠绕式提升装置的专用