T梁安装专项施工专业技术方案.docVIP

PAGE 中铁三局集团厦漳高速公路扩建工程ZA4合同段 T梁安装专项施工方案 中铁三局集团有限公司厦漳高速公路扩建工程ZA4合同段 项目经理部 二0一0年六月十五日 厦漳高速公路（漳州段）扩建工程 T梁安装施工专项方案 第一章 工程概况 一、工程简介 厦漳高速公路(漳州段)扩建工程ZA4合同段为南港特大桥的一部分，位于龙海市紫泥镇、海澄镇。工程起点K497+757，终点K499+672.5；右幅桥长1915.5米，左幅桥长1939.5米。桥梁桩号K498+808.181前为整体式桥梁布置，该桩号后为分离式桥梁布置。桥梁上部采用30m、35m、40m预应力砼T形梁共计525片，3处连续箱梁单幅共计1269米。桥梁除（85+150+85）m连续刚构下部采用双肢薄壁墩、（44+75+45）m连续刚构下部采用箱形墩和（45+60+45）m连续梁下部采用三柱式墩外，其余均采用双柱式墩、薄壁墩；基础均采用钻孔桩基础。桥梁118#墩到127-2#墩位于水中，水深16.0m，设计最高通航水位4.78m，最低通航水位3.75m，施工中需搭设栈桥及钻孔平台辅助施工。 二、工程数量： 桥梁名称 九龙江特大桥30mT梁 九龙江特大桥35mT梁 九龙江特大桥40mT梁 合计 T梁数量 259片 70片 196片 525片 根据工程情况，梁片交错布置，架桥机必须要满足起吊40mT梁的要求，最大构件重130t。 本工程全为桥梁工程，根据其特点分析，T梁安装施工安全风险高，为本标段的重点工程，因此完成本专项工程具有举足轻重的作用。 第二章 施工组织 一、计划工期 本专项工程的计划施工工期为2010年10月1日～2011年08月31日，工程期为336天。 二、施工组织 T梁安装施工组织机构框图 项目 项目经理：步庆革 副经理：李晓峰 副经理：李晓峰 项目总工：洪 亮 机 物 部 王润红 安 质 部 刘 卓工 程 部 韩付亮 合 同 部 师荣伟 财 务 部 任德明 机 物 部 王润红 安 质 部 刘 卓 工 程 部 韩付亮 合 同 部 师荣伟 财 务 部 任德明 试 验 室 梁 霞 综合办公室 综合办公室 赵 虹 桥梁吊装现场 桥梁吊装现场 现场技术员 连紫旭现场安全员 刘 卓现场施工员 罗 斌现场质检员 韩付亮 仝地 现场技术员 连紫旭 现场安全员 刘 卓 现场施工员 罗 斌 现场质检员 韩付亮 仝地 现场测量员 常 鹍 仝地 机械管理员 蔡宝杰 架桥机作业组运梁车作业组龙门吊作业组 架桥机作业组 运梁车作业组 龙门吊作业组 T梁安装工程由具有丰富施工经验的桥梁吊装施工队完成，拟投入28人，其中包括管理人员2名，试验人员2名；施工人员2名；机械管理人员1名。 三、机械设备配备： 设备名称 规格型号 技术指标 单位 数量 使用状态 备注 小龙门吊 5t 个 1 正常 全新 大龙门吊 21×140 140t 套 2 正常 全新 运梁平车 JSHB50/180 95t+95t 台 1 正常 90%新 架桥机 JSHB50/180 95t+95t 部 1 正常 90%新 钢轨 米 2000 正常 全新 汽车吊 150T/30T 部 2 正常 预案应急 四、施工准备： 1、电：我部在2座桥共设置2台315KVA变压器，沿线架设临时配电柜作为屿上高架桥与谢前高架桥的生产用电；并且于预制场中间设置1台315KVA的变压器，沿预制场外侧设立配电柜作为T梁出坑的生产用电，同时在预制场驻地配备了150KW发电机机组1台备用。 2、场地 T梁预制场设置于屿上高架桥与谢前高架桥两桥台之间的路基段上，存梁区位于预制场两端，龙门吊轨道内存梁区先采用人工配合装载机对场地进行整平，然后用振动压路机对其进行碾压密实。在整平、压实后的场地上，开挖条形基础浇注钢筋砼扩大基础，存梁时T梁底垫枕木，便于兜底钢丝绳的作业，最多可存放40片T梁6片。 第三章 T梁安装施工工艺与施工要点 一、工程施工思路 T梁安装工程采用2台大型龙门吊装车，采用轮胎式运梁车喂梁配合架桥机安装梁板就位，即在预制场安装2台75T大龙门吊，与设计线路垂直。在T梁开始预制时，立即组织在143右幅桥台处开始架桥机的拼装工作，考虑预制场施工用地限制，总体架梁顺序为：左幅第36联→右幅第36联→右幅第34联→右幅32联→左幅34联→左幅32年→左右幅31联→30联→结束；架设过程加强机械的保养和维修工作，以节省架梁时间。 二、龙门吊施工流程 步骤一：当场地具备吊装及符合施工规范规定、龙门吊组装完毕后，即可起吊。 步骤二：运梁车运输至需要架设T梁位置通道内，与T梁水平对齐，龙门吊走位便于运梁板车运梁就位。 步骤三：龙门吊将