新型城镇化进程中现代物流发展探讨.docxVIP

　　党的十八大提出坚持走中国特色新型工业化、信息化、城镇化、农业现代化道路，要求城镇化与工业化良性互动、城镇化和农业现代化相互协调，促进城镇化、工业化、信息化和农业现代化同步发展。 　　现代物流作为一种融合了现代信息技术、制造业、商业和运输业为一体的综合性产业，在新型城镇化进程中发挥着越来越重要的作用。 　　当前，我国现代物流的发展取得了显著成绩，但是仍存在整体水平不高、规划布局不合理、发展环境不完善等问题。 　　面对这些问题，需要积极发挥政府的引导作用和企业的主体作用，以现代物流的健康、快速发展助推新型城镇化建设。 　　一、新型城镇化进程中现代物流发展现状自20世纪90年代以来，现代物流业持续升温，广受政府和企业的关注和重视。 　　2004年，国家发改委、商务部等相关部门联合下发了《关于促进我国物流业发展的意见的通知》，随后国家又出台了一系列政策措施，进一步加快现代物流的发展步伐，流通产业已经成为国民经济的基础性和先到性产业。 　　2004年，我国社会物流总额383829亿元、物流业增加值8997亿元［1］，到2012年，我国社会物流总额达到1773万亿元、物流业增加值达到35万亿元，物流总额年均增长4617，物流业增加值年均增长389，物流增加值占的比例由66增长到68［2］。 　　十六届五中全会通过的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十一个五年规划的建议》，首次将新型城镇化建设上升为国家战略。 　　在新型城镇化进程中，城乡一体化步伐加快，传统的农业生产方式、农村生活方式发生着深刻变革，流通领域现代化势在必行。 　　为推动现代物流在农村的快速发展，从2005年2月开始，商务部启动万村千乡市场工程，到2010年年底，全国累计建设52万家连锁化农家店，2667个配送中心，覆盖了全国80的乡镇和65的行政村，初步形成了现代农村流通网络体系［3］。 　　万村千乡市场工程的深入实施，进一步推动了现代物流在农村的快速发展，改善了农村的消费环境，带动了农民的消费升级，缩小了城乡商贸差距，促进了新型城镇化建设。 　　现代物流在新型城镇化进程中充分发挥了纽带作用、带动作用和提升作用，已经成为拉动城乡经济快速增长的助推器。 　　第一，纽带作用。 　　现代物流通过自身物流活动，把经济社会中众多企业和各种产业、产品有机连接为一个整体，在推动社会再生产顺利进行的同时便捷、高效地满足了人们日益增长的多样化的物质文化需求，提升了人民群众的生活水平和质量，促进了城乡经济又好又快发展;有效降低了生产资料的采购成本，促进了农产品的生产和流通，减少了农业生产和流通的盲目性;有利于优化专业分工、提高农产品生产和销售水平、打造农业生产和流通组织的核心竞争力。 　　第二，带动作用。 　　现代物流作为第三方利润源已得到公认。 　　发展现代物流，为餐饮、信息服务、农产品加工等行业提供配套服务，促进了第三产业的发展，进而优化了第二产业结构，推动了整个城乡经济的协调发展;直接为农民提供了就业机会与生产场地，解决了当地农民的就业问题，促使农民更好地融入城镇化进程，共享发展成果;合理的物流不仅能够节约大量的物质资料，而且能够加速流通，充分发挥现有资源的效用，推动了生态城镇建设。 　　第三，提升作用。 　　现代物流的发展有效推动了道路交通、信息技术等相关产业的发展，完善了基础设施建设，增加了农民收入、繁荣了农村市场、搞活了农业经济，促进了三农问题的有效解决，加快了新型城镇化进程，提高了新型城镇化水平。 　　集群效应使得区域资源配置进一步优化，形成了多元化、跨区域、跨行业的经济布局，在带动区域经济快速发展的基础上，有力地推动了城乡一体化进程和农村经济的繁荣，进而促进了整个城乡经济的转型提升。 　　二、新型城镇化进程中现代物流发展存在的问题当前，我国的现代物流业发展迅速，规模和质量上都有了很大的提高。 　　但是从总体来看，由于受城乡二元经济结构影响和农村生产力水平低下的制约，新型城镇化进程中现代物流仍处于粗放型发展阶段，依然存在整体水平有待提升、规划布局有待完善、发展环境有待优化、企业实力有待增强等方面的问题。 　　一整体水平有待提升与城市相比，由于长期投入不足，农村基础设施落后，信息化、专业化和市场化程度低，导致我国农村现代物流整体水平不高，物流产业的质量和效率偏低，综合物流能力滞后，跨部门、跨行业物流能力不足，物流整合外包比例偏低，物流业与农业、制造业、商贸业联动发展的格局尚未形成。 　　由于现代物流发展不足、水平偏低，也使得农产品流通渠道不畅、流通成本居高不下，农民卖难、市民买难的现象时有发生。 　　二规划布局有待完善现在，我国农村现代流通网络初步构建，但是这些物流企业大都是城市连锁店、超市等物流企业向农村的简单延伸，整体缺乏