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基于报警复核的机场周界视频监控系统 设计安装要点分析 赵煌 北京首都国际机场股份有限公司 摘要： 在目前反恐大背景下，民航机场作为重要交通棊础设施容易成为不法分子的袭 击目标。由于机场大多地处野外，外界环境复杂，且周界普遍长度较长，防范难 度相对较大。现阶段，安防技术正在円新月异地发展，新的防范技术层出不穷， 然而，在现有技术条件下，各类防入侵技术防范手段均客观存在误报率较高的 问题。因此，对于机场周界安全防范来说，应采取相应的技术防范手段，达到周 界防入侵的目标，做到有效的报警复核。从对报警信息进行有效复核的角度，对 民航机场周界视频监控存在的问题进行分析，并对围界视频监控系统设计安装 方面的要点进行分析。 关键词： 报警复核;机场周界;视频监控;设计安装要点; 一、概述 近年来反恐大环境持续严峻，加之作为重要基础设施及交通枢纽，机场极易成 为不法分子的破坏目标。同时，由于机场周界距离较长，外部环境复杂，人员单 位众多，周界空防安全风险管控难度较大。因此，有效的飞行区周界安防体系是 飞行区空防安全的重要屏障。 根据《民用航空运输机场安全保卫设施》的规定，一类机场（年旅客吞吐量1000 万人）应设立周界报警、视频监控系统，二类、三类机场宜设立周界报警、视频 监控系统。在当前反恐人环境K,各地机场都纷纷建立起各自的飞行区周界安防 系统。 飞行区周界安防体系是集人防、物防、技防为一体，探测、延迟、响应和结合的 防范措施总和。其中由技防报警系统进行探测，并由安防监控人员通过架设在围 界上的视频监控系统对报警信息进行视频复核，然后通过物防（围界、建筑物等） 进行有效延迟，最后由处罝人员及时响应，对非法入侵者进行处罝。由此可见， 报警复核是“探测”这一环节中最重要的一环，未经复核的探测不认为是真正 意义上的探测。 然而，在目前的技术条件下，各类防入侵技防手段均客观存在误报率较高的问 题，且很多机场飞行区周界视频监控系统无法对所有围界走向进行有效的信息 复核，系统效能大打折扣。因此，有效的报警复核是提升机场周界安防系统效能 的有效途径。 二、机场周界视频系统复核现有问题 目前各个机场的技防手段大多数采用振动电缆、池露电缆、红外\激光对射、热 成像摄像机、激光雷达等。然而，误报率却是各种技防手段无法逾越的鸿沟。因 此，有效甄别报警信息是“探测-延迟-响应”中的重要因素。若所奋报警信息无 法通过周界视频监控系统得到有效复核，久而久之，面对报警，安防监控人员 就会从心理上形成“狼来了”的假象，产生麻痹大意心理，使周界安防系统效 能大大降低。机场周界视频系统主要有以下儿个问题。 （一）盲区 视频复核由安防监控中心的视频监控人员进行，从监控人员的角度来说，影响 视频复核效果的主耍因素便是存在监控盲区，产生监视盲区的儿种主耍情况如 下： 间距过大 现有视频监控摄像机品牌多样，配置齐全，而质量却良莠不齐。但无论采用哪种 品牌与配置的摄像机，确定安装间距的标准应该统一，即该安装间距应该能够 有效识别入侵者的行为。然而，目前大多数机场的周界摄像机安装间距普遍过大, 部分摄像机安装高度过低，以至于监控视域无法覆盖所有监控区域，无法满足 监控远端对入侵者进行有效识别的要求。 安装位置偏差 机场周界视频监控系统应能对报警区域的实时情况进行无死角、全覆盖的有效监 控。根据技防手段不同，系统所对应的报警区域也有所不同。对于使用对射类设 备作为技防手段的，报警区域应该为双层围界之间;对于使用振动电缆及热成像 设备作为技防手段的，报警区域应为双层围界之间以及外层围界的外侧。 虽然报警区域有别，但是入侵者在触发报警后，总会在安装技防一侧的围界旁 进行破坏活动（如图4,采用对射类设备作为防入侵手段）。然而，部分机场摄 像机安装位置存在偏差，摄像机位于报警IX域的内侧，监控入侵者的有效视距 有限，无法做到全方位复核。 照明不足 夜间照明是摄像机在夜间能够正常工作的重耍保障。根据《视频安防监控系统工 程设计规范》及《民用航空运输机场安全防范监控系统技术规范》的规定，在夜 间防护目标平均光照度应在20^401 ux范围内。 然而部分机场围界监控摄像机未安装夜间光源，或者使用照度不足的泛光照明 作为光源，监控效果大打折扣。部分安装照明的区域光照分布不合理，存在亮暗 交替的情况，夜间复核存在盲区。 面对光源（逆光） 根据《视频安防监控系统工程设计规范》的规定:摄像机镜头安装宜顺光源方向 对准监视目标，并宜避免逆光安装;安装摄像机应该避免面对光源。目前部分机 场围界监控摄像机存在逆光情况，一是所有东向摄像机会在早晨（6:00-9:00） 时段、西向摄像机会在傍晚（16:00-18:00）时段产生不同程度的逆光;二是若围 界平行于社会道路或场内道路，夜间车灯也会存在不同程度逆光现象;三