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基于接触非线性分析的隔膜泵下箱体结 构优化 张伟 中国有色日）泵业有限公司 摘要： 下箱体是隔膜泵动力端重要的支撑部件，其作用是支撑整个动力端系统，并连 接隔膜泵动力端和液力端。下箱体在隔膜泵运行过程中不断承受隔膜泵动力端负 载的周期性作用，随着隔膜泵动力端负载不断加大，下箱体极易发生由于强度 不满足要求导致的断裂事故，因此，强度是下箱体安全与否的一项重要考核指 标。本文提出了一种更加符合实际工况的下箱体强度有限元分析方法，该方法对 下箱体轴承座处应力状态能更加准确模拟，利用该方法对某型号隔膜泵下箱体 轴承座处应力分布进行模拟，找到该下箱体轴承座可能的强度薄弱位置及对应 的应力值，针对该强度风险点，找到强度不足的原因是圆角半径太小，发生局 部应力集中，通过增大该处圆角半径，达到降低该处应力，提高强度的目的。提 出的下箱体接触非线性分析方法可为下箱体轴承座处应力精确分析和轴承座结 构优化提供一种实用、有效的途径。 关键词： 隔膜泵;下箱体;Adina;强度分析; 0.前言 隔膜泵动力端下箱体主要作用是支撑和安装隔膜泵动力端关键件，如曲轴、连 杆、十字头、介杆等，下箱体不断承受曲轴传递的作用力。隔膜泵下箱体主要由 各种不同厚度的钢板焊接加工制造而成，随着隔膜泵规格不断增大，隔膜泵动 力端负载不断增大，下箱体承受的曲轴活塞力不断加大，同时下箱体结构形式 多样化，使下箱体在隔膜泵工作过程中极易发生由于下箱体结构不合理导致的 局部强度不满足使用要求，进而发生下箱体断裂事故。本文以一种新结构不箱体 为研宄对象，该箱体轴承座采用了钩板结构形式，轴承座与轴承压盖通过4个 螺柱连接，传统的下箱体强度分析为了简化计算，将轴承座和轴承压盖做成一 体，计算无法真实反应轴承压盖应力状态。木文为了真实计算轴承压盖应力状态， 将轴承压盖和轴承座做成两个体，并采用螺柱进行连接，考虑接触和螺柱预紧 对轴承压盖应力分布的影响，学者对轴承座及下箱体强度进行了许多研允。 本文采用仿真模拟的手段对下箱体整体应力分布进行模拟，特别关注了第二轴 承支撑处，轴承压盖的应力分布。由于Adina软件在结构接触非线性分析的计算 精度和计算效率方面具有较强的优势，深得同行专家的认可。因此本文采用 Adina软件进行分析，建立丫下箱体装配体有限元模型，施加约束和接触边界 条件，通过求解获得了下箱体整体应力分布和变形状态，单独分析了轴承压盖 应力分布，找出轴承压盖应力薄弱位罝及最大应力值。通过局部修改轴承压盖应 力集中位置圆角尺\T，降低该处的应力水平，提高轴承压盖强度。 图1下箱体三维几何模型 下载原图 图2下箱体有限元分析模型 下载原图 下箱体有限元强度分析 1.1几何模型 下箱体采用整体模型进行分析，简化掉对强度影响不大的细节特征，由于分析 重点研究曲轴支撑座处轴承压盖及轴承座强度，将下箱体第二支撑座处轴承压 盖和轴承座作为单独体，下箱体其他部分合并为一个体。下箱体三维模型如图1 所示。 1.2有限元模型 将下箱体三维模型导入Adina中，采用四节点四面体单元进行网格划分，接触 面的网格应当划分的相对规则，保证接触非线性计算收敛性，对重点研宄的零 件轴承座网格应当细化，保证计算结果准确性。下箱体板筋件材料是低合金结构 钢Q345B，材料的弹性模量为206GPa，泊松比为0.3，材料屈服极限为275MPa。 建立的有限元模型如图2所示。 下箱体有限元分析的约束和载荷如下：下箱体与地面连接地角螺栓施加竖直和横 向约束;下箱体前板与腔体连接面施加前后方向约束;第二轴承座与轴承压盖之 间建立接触，设置接触摩擦系数为0. 1;轴承座与轴承压盖之间螺柱连接通过 beam单元模拟，并施加螺柱预紧力;轴承座内圈施加工况活塞力，下箱体有限 元模型如阁2所示。 1.3计算结果 将下箱体有限元模型在Adina软件中进行静力学计算，得到下箱体整体应力及 变形结果，如图3所示。最大应力发生在第二轴承座轴承压盖R5圆角处，该处 也是强度风险点位置，该处局部放大的应力云图如图4所示。图5中左图为第二 轴承压盖只承受螺栓预紧作用的应力，右图为承受螺栓预紧力和工作活塞力作 用的应力。 1.4小节结论 计算下箱体静强度安全系数为 图3下箱体整体应力和变形云图 下载原图 图4下箱体最大成力位置局部放大云图 下载原图 阁5轴承压盖安装状态和工作状态应力云阁 下载原阁 图6轴承压盖圆角由R5修改为R30 下载原图 图7下箱体整体应力云图和变形云图 下载原图 图8第二轴承压盖应力云图 下载原图 说明该处应力过大，静强度不满足使用要求。 从图5可以看出，下箱体在安装状态(只有螺栓预紧力)时，危险圆角处应力 为164.957MPa,说明安装状态该处应力己经较大。 下箱体结构改进后应力分析 2.1几何模型修改 第1节计算得到第