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T7空气淬火在铝合金气缸盖生产中的应用 上海交通大学 （200233） 王跃威 铸造铝合金由于密度小，易于铸造成形的优 点，被广泛应用于各个行业。现在的乘用车发动机 缸盖全部是用铝合金铸造的。 目前有多种铝合金用于乘用车发动机缸盖的铸 造，材料牌号不尽一致，GB、ISO、EN等应用都 比较普遍，但是还有一些整车工厂使用其内部牌 号。目前量产应用最广泛的是 AlSi7Cu3Mg，这种 铝合金不需要热处理（只需要自然时效即可），成 本低。 但是随着环保法规要求越来越严格，汽车厂在 设计整车时，轻量化是提高燃油效率最直接的方 法，汽车发动机缩小尺寸是普遍趋势，因此，现在 很多主机厂都把排气管或正时罩盖集成在缸盖上。 这样做既可以减小缸盖尺寸，又可以采用增压的方 式提高发动机的效率，这就使缸盖的服役条件越来 越苛刻，缸盖必须能承受汽油燃烧时高温冲击所产 生的热冲击疲劳，所以需要有一种新的铝合金来满 足性能要求。这种合金必须同时具有保持较高的组 织稳定性和尺寸稳定性的能力，AlSi7Cu0.5Mg0.3 就是在这种要求下所开发出来的。因为有耐热疲劳 性能的要求，这种合金需要做固溶处理和过时效处 理，但是由于这种缸盖的结构设计比较复杂，如果 固溶处理是用传统的水作为淬火冷却介质，由于冷 却速度快，缸盖会产生很大的内应力导致其变形甚 至开裂，所以淬火冷却介质要既能达到固溶处理的 效果，又能降低缸