悬臂式挡土墙首件制总结报告.docVIP

省道S351六安至舒城段（棠树至孔集）升级改建工程 悬臂式挡土墙首件制总结报告 编制： 审核： 批准： 编制依据 （1）《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 (2)《公路桥梁技术评定标准》JTG/T H21-2011 （3）《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2011 (3)《舒城S351六安至舒城段（棠树至孔集）升级改建工程悬臂式挡土墙专项施工方案》 二、工程概况 S351六安至舒城段改建项目位于六安市金安区、舒城县境内，路线呈北东向，是六安市重要的东南向出口公路，项目北向可接S203六安-寿县段公路或经G312六安-叶集公路接G105六安-阜阳段公路，是六安市、舒城县等沿线城市、乡镇交通出行的重要载体。本次设计范围为省道S351 六安至舒城段（棠树至孔集）升级改建工程，项目全线位于舒城县境内，项目起点位于金安区与舒城县的行政分界点，即棠树凌家渡大桥，路线经柏林乡、穿越舒城县经济开发区、桃溪镇、城关镇、终点位于孔集镇路里桥处，与省道S317交汇，全长约24.56公里，是舒城县东西向一条重要的交通走廊，是区域内重要的交通出行通道和城镇产业分布带，是舒城县社会经济的重要发展轴，在皖西地区社会经济发展中占有重要地位。 （1）试验段范围 本项目共设四段挡土墙，分别起止于A、B匝道接引桥处。挡墙首件制设在A匝道终点左侧范围-NK0+380～-NK+340（图纸设计以六舒三路桩号-NK开头）。共计4段挡墙，长度40m。 （2）时间：2015.4.1～2015.5.1 （3）工程地质条件 本次施工实验段范围内位六舒三公路路堤边缘处，上层为杂填土，挡墙底高程处为黑色软土。且地下水丰富。经测验其承载力远不能满足施工图纸设计。经业主、设计、监理现场协商。采用向下返挖至原状土测承载力，满足设计要求后换填山楂石层层夯实，浇筑20㎝C15混凝土垫层，保证地基承载力。 （4）挡土墙设计标准 本次施工范围内挡墙设计为悬臂式挡土墙。试验段内挡墙墙高为1.3～2.6m,挡墙墙宽50cm，混凝土等级C30，沉降缝间距10～15 m， 缝宽2㎝，缝中塞以沥青麻絮。 （5）目的 通过挡墙首件段落的施工，复核地基资料是否准确。设备、模板材料、工艺、方法是否适宜。挡土墙首件得出成果后经监理工程师批复后用以指导后期大批量挡墙施工。 三、施工准备 1.挡墙施工人员（设备）配置 人员配置表 序号 姓名 职务 职 责 备注 1 刘文彬 技术负责人 主要负责现场的技术指导 2 郑维 现场负责人 主要负责现场施工安排和人员机械调度 3 张菲飞 测量员 负责测量放样高程控制等 4 张奎 质检工程师 质量控制 5 桂蒙东 桥梁工程师 负责技术控制 6 李国庆 安全工程师 负责现场的安全管理 7 机械操作手 负责挖机等机械操作 2人 8 电焊工、钢筋工 负责钢筋制作安装 10人 机械设配置表 序号 机械或设备名称 型号 数量(台) 1 轮式汽车吊 25t 1 2 装载机 ZL500 1 3 水泵 QDX0.55 5 4 交流电焊机 30KVA 5 5 闪光对焊机 UNB-150 1 6 钢筋切断机 6-40 2 7 钢筋弯曲机 GW40 2 8 全站仪 尼康 1 9 水准仪 DS2 2 2、技术准备 1、工程施工前，项目部技术员、质检员、测量员、试验员要认真熟悉、核对施工图纸和相关规范、监理程序、施工方案、施工工艺、技术参数、质量与安全措施等。之后现场技术员应向工段和班组长进行更加详细的书面技术交底。实行逐级施工技术交底制度。材料进场备足，并经项目试验室和监理工程师检验合格待用，现场机械设备整修完毕处于合格待用状态。 2、项目部成立项目经理为核心的专攻挡土墙施工质量控制小组，并成立相关的QC课题攻关小组，负责挡土墙施工质量控制，提高挡土墙施工质量。 四、施工工艺流程及施工方法 施工准备——场地平整——测量放线——基坑开挖——垫层浇筑——基础钢筋加工安装——基础模板安装——基础混凝土浇筑——脚手架搭设——墙身钢筋加工安装——墙身模板安装———墙身混凝土浇筑————脚手架、模板拆除——养生 1、场地平整、基坑开挖、垫层砼浇筑 1.1挡墙基础开挖至设计标高上30cm处，防止地基原状土被机械扰动采用人工挖土至设计高程。并在基坑（挡墙基础外侧）设置排水沟和积水坑。 1.2测量放线、定点定位、打入标识桩、测量必须复测、符合精度要求后，打入标桩，由项目部质检人员自检合格后报现场监理工程师验收。验收合格后做好防护，地面撒上白灰线。 1.3人工清理、平整基底覆土，基底要平整，不得凹凸不平。 1.4平整基底后，用夯