密集架技术参数说明.doc

密集架技术参数说明 手动式密集架各项指标均符合中华人民共和国GB/T13667.3-2003手动密集架国家标准和DA/T7-92国家档案局手动密集架行业要求。所用钢板有上海宝钢生产的优质钢板。热轧钢板符合GB710-91优质碳素结构钢热轧钢板技术条件；冷轧钢板符合GB11253-89优质碳素钢结构钢薄钢板技术条件。产品表面处理及质量符合GB6807-86钢铁工件涂前磷化处理技术条件的国家标准。 一、工艺流程 产品成型，其生产顺序如下： 1、剪板机裁剪下料； 2、冲压机钢模切角、打孔； 3、折弯机对拼装料折弯成型； 4、点焊、氧焊拼装焊接完后初品成型； 5、产品喷塑前严格进行酸洗、磷化等九道工序防腐处理； 6、热固性粉末静电喷涂，200℃ 7、成品检验，包装入库； 8、产品出库、运输、安装调试、验收。 二、材料标准及厚度 1、用材标准： 所用钢板采用上海宝钢生产的优质钢板。冷轧钢板标准为GB11253，热轧钢板标准为GB710-91的国家标准。 2、材料厚度（也可根据客户要求）： 底盘:3.0mm 立柱:1.5mm 门板:0.8mm 侧 板:0.8mm 托 板:1.0m 顶板:0.8mm 档板:0.8mm 中封:0.8mm 防尘板:0.8mm 防鼠板:0.8mm 三、款式结构 双柱式密集架由轨道、底盘、立柱、搁板、挂板、顶板、侧板、门板、传动装置、防倾倒、防震制动、缓冲密封装置组成。侧板面为凹型，整体装饰，边角为圆弧型，外观更具立体感，线条更流畅，更显豪华高档。底架为分段组合式，加工精度高，具有对接互换性，便于运输和安装，并设有防倾倒装置，防止架体倾倒。路轨采用20*20(mm)45#实心方钢，路轨顶端设有限位装置，防止底盘脱轨。路轨保护板采用3.0mm热轧钢板，轨盒宽95mm，单折边镀锌处理，背面焊接，使之在承重2000KG时不变型。搁板（AB双面）均衡载重超过80KG,搁板采用三折弯工艺，增大其承载能力，层板与固定型孔<2.0mm。搁板采用整体板材，层间距可任意调整，门板采用豪华门结构。 四、传动机构 1、手 柄：采用铝制摇柄式摇把。造型美观大方，手感舒适。 2、传动系统：双向超越离合器结构，采用三分力、三变速、中间驱动方式。自由挂档脱落装置；链轮为机械精加工而成，经锻压加工成型，回火去除应力，加工车、滚点、插键槽、去毛齿、齿部经高频淬火HRC60-62。链条采用摩托车专用链条Φ8.5，节距12.7，G12420带短滚珠链。滚轮采用灰铸铁制造；中轴和短轴采用Φ20mm 45#冷拉实心圆钢；底盘轴承安装采用P204E级双排向心球高级轴承，精密度高，方向灵活，材料质量好，耐压与耐磨性能好，具有可靠的中心直线度，使架体滑稳，性能达到和超过国家标准，即可单列移动也可多列同时移动。 五、制动装置 每列均装有刹车制动装置，使之做到每一列均可锁定，查阅资料和存放文件时能确保人身安全，存取更安全；每一组合团体均装有总锁装置，使之做到每个组合团体都可锁定，门面装有扣拉式方形锁，防盗能力更强，保密程度更高。 六、密封装置 每列的接触面均有缓冲及密封装置，由磁性极强的电冰箱吸条橡胶密封条组成。顶部有防尘板，每列架体上方安装防尘压条。底部有防鼠板，合拢后无缝隙，因而具有良好的防尘、防鼠、防火、防潮等功能。 七、前期处理及表面处理 1、前期处理：采用乳化剂和碱性助洗脱脂剂脱脂、磷酸除锈、锌系薄膜磷化、钝化。前期处理原料采用中国涂装前处理行业国家级高新技术企业阿克苏·诺贝尔氧树脂粉体涂料。其工艺过程如下：55℃-65℃热水脱脂——冷水清洗——除锈——冷水清洗——中和——表调——35℃-45℃磷化—— 2、表面处理：所有工部件的表面处理必须是热固性粉末喷涂，然后200℃高温固化成品。热固性粉末由阿克苏· 3、涂膜技术标准： 光泽测定：60%镜面反射率，测定40°+5%； 涂膜硬度：中华牌铅笔≥2H试验合格； 耐冲击力：冲击试验1/2″*500g>30cm正面冲击，涂膜无裂纹、皱纹及剥落现象； 涂膜厚度：60-70ｕm； 涂膜附着力：划格法试验，100%不剥落，达到1级标准； 耐腐蚀试验：盐雾试验48小时，涂膜无脱落现象。 八、制造要求 1、凡需焊接的部位焊接牢固，焊点均匀，焊痕高度不大于1mm，焊点间距控制在100mm以内。焊痕表面波纹平整，无焊焦、焊穿等现象。 2、冲压件平整无毛刺，无裂痕，冲压尺寸的误差控制在+2.0mm之内。 3、折弯到位，以确保工件折弯所需角度，其邻边垂直度、平行度控制在≤1.5mm内。 4、涂层表面平整光滑，色泽均匀一致，无流挂、起粒、皱皮、露底、剥落、伤痕等外观缺陷。 5、载重性能要求 搁板载重：单面搁板上均匀载重40kg，双面为80kg，最大挠度为3mm，24