新城市主义与社区营造培训.ppt

2、教育为本 规划者探讨“城市在人的成长中的角色”问题，认为教育应在新城中起到积极的作用。教育氛围要在社区内随处可见，不能将教育仅限定在教室内，接受教育不应该是年轻人的专利。所以新城不但根据需要在组团、小区和城市一级配置了托幼、小学、初、高中和大学，而且特别强调了成人进行再教育的设施和课外教育设施。 另外，小区还设置了专门的社区学院，其功能为：职业培训、家庭生活教育、业务教育、社区交流，以及各种各样的社区服务训练。 所以，哥伦比亚城能够提供大量的学习机会、实践机会以及进行公益服务的机会。社区大学还可以充分利用社区资源，如图书馆等，并与社区工作人员和居民互动，促进社区内的文化交流及社区规划的综合发展。 多样的交通规划 美国是以汽车文化著称的“车轮上的国家”，在哥伦比亚城规划中十分重视人行、自行车和车行交通的协调，并十分重视增加对人行的考虑。为了便于居民步行或骑自行车在组团里面活动，组团占地直径不应超过半英里。为了儿童安全上学、放学，在组团里不应建有内部车道。小区中心的各种设施到每一个组团的距离也不超过半英里。组团中心以及小区中心距居民的住宅距离很近，并且修筑了高标准的自行车道，所有这些都是为了鼓励小区居民更多地使用自行车。因此，在组团中心和小区中心附近建设了足够大的自行车停车场。 动态设计，预留用地 新城要经过20年的开发才能初具规模，在进行规划时既要使新城开发之初具备必要的功能，又最好能预见到20年后新城可能会发生的变化。并且“我们不是让人们去适应我们创建的社区。我们的最终目标是向居民提供一个更好的生活环境，充分发挥他们的潜力”。为实现这个目标，行之有效的办法就是要集约化利用土地，留出成片的可供将来发展的用地。 哥伦比亚城建设中在每一个社区的中心，均预留了一片未开发的土地，根据将来居民的喜好而进行开发。这样也可以向居民提供一个发挥各自兴趣的机会，增强“社区感”。 无锡万科魅力之城 建筑总用地：约1500亩 容积率：1.4 公建面积：116000平米 居住总人数约3万人。 （详细介绍略） END…… 新城市主义与《雅典宪章》 建筑理论上，对现代社会影响最大的是《雅典宪章》，它是在工业化社会下形成的规划理念和原则，体现了工业化以后的现代社会对人的影响。今天，我们每个人都在不自觉受到《雅典宪章》的这种影响。《雅典宪章》的核心是功能分离，比如人车分流，比如不同功能的分区，学校有学校的区域，工业有工业的区域，所以我们的城市就形成了一个个的工业区、住宅区、商务区……。 新市镇主义的很多内容是针对《雅典宪章》而提出，它认为社会不是一个机器，不是单一性格的，而是十分复杂的。新市镇主义从不同的角度描述社会，怀念过去的生活形式和形态，渴望过去那种邻里关系和邻里交流。以前的社区是生长性性的，它最大的特点是混居——工作、生活和购物的空间是混合的，人在这样的社区里会感觉很自在，能够拥有很多选择，而不是只有强制性的一种选择，每个人都能感受到社区生活最精彩的一面。在骑自行车或者走路回家的路上，可以很轻松地路过商业区进行购物，生活很方便，而现在的社区越来越没这样的内容。 新市镇主义提出的主要内容，第一是混合，第二是半径——它指的是服务半径：每种功能在混居区中应该放置于何处，首先要看它的服务半径，使它能更便捷地让所有人享用。 新市镇主义针对《雅典宪章》的“功能分离”提出“功能混合”，它的核心内容是开放。只有封闭才能分离，而要混合就必须开放，新都市主义关注开放的精神层面。 TOD模式 Transit-Oriented Development 新城市主义关于邻里与社区的组织方式有两种代表模式：一种是Peter Calthorp的“以公共交通为导向的开发，称作TOD，另一种是以DPZ公司所提倡的传统邻里开发TND。 · TOD模式将区域发展引导到轨道交通和公共交通网络布置的不连续节点上，将更多活动的起始点和终点放在一个能够通过步行轻松达到公交站的范围之内，使更多的人能够使用公交系统。 · 每个TOD都是紧凑的组织严密的社区，是一个由商店、住宅和办公组成的围绕公交站点并适宜步行的区域。 · TOD常常拥有一个从核心出发的放射状街道系统，它认为放射状的街道对行人是高效的，强化了公共空间的中心地位。 TND模式 Traditional Neighborhood Development · TND模式则从大量的设计传统中寻找灵感。其社区的基本单元就是邻里，邻里之间以绿化带分割，每个邻里规模约16-81公顷，半径不超过400米，可保证大部分家庭到邻里公园距离都在3分钟步行范围之内，到中心广场仅5分钟步行。 · 会堂、幼儿园、公交站和商店都布置在中心，每个邻里都将包括不同的住宅类型，适合不同类型的住户和收入群体。 · 与TOD不同，TND