混合动力电动汽车运行参数记录研究系统的研制-动力机械及工程专业论文.docxVIP

武汉理工大学硕士学位论文摘要 武汉理工大学硕士学位论文 摘要 日益增长的环境和能源问题使得电动汽车迎来了发展的高潮。在蓄电池及其 它能源装置尚不能完全取代传统的内燃机时，混合动力电动汽车(HEV)作为一种 目前最佳解决方案，很好的解决了车辆的燃油经济性和排放性能，也逐渐成为了 2l世纪汽车工业发展的战略重点，它的出现改善了车辆的经济性和排放性，促 进了电动车的能源技术和控制策略与手段的发展。 本文根据混合动力电动公交客车的特点，研制开发了一套基于虚拟仪器的混 合动力电动汽车车载运行参数记录分析系统。论文根据混合动力电动汽车的工作 特点，从影响其经济性和动力性等几方面因素，确定了混合动力电动汽车应该采 集的运行参数。本系统采集信号的来源有两个，一是从外接的传感器和二次仪表 取得信号，二是从CAN总线取得发动机、电机等的动态信号。 混合动力电动汽车车载运行参数记录分析系统硬件部分是以美国国家仪器 公司(National Instrument)NI—FP一2010为核心处理硬件，配以外围接口电路， 信号调理电路和传感器，CAN信号的采集是通过PCMCIA CAN卡来完成的，电动 汽车运行时的传感器信号和二次仪表信号可以保存在FP的64M存储器中，在特 定状态下，作监测和分析统计时也可保存在Pc机中。 系统软件的编写采用了当前流行的图形化编程语言LabVlEW。混合动力电动 汽车车载运行参数记录分析系统能对测量的车型及其参数进行修改，可以修改采 样的频率，本系统软件设计的难点在于FP与笔记本电脑的实时通讯、测量转速 时如何采取硬件定时通过计数器来对频率的测量、在对康明斯发动机的CAN信号 进行采集时如何与FP系统同步、在线对特定时间段测量参数计算和统计、测量 完成后对存储的参数的分析和统计。 系统能实现脱离笔记本电脑的运行数据的采集、存储、统计等功能，结合笔 记本电脑可实现数据的实时显示、统计、特定时间段的数据分析与统计等功能。 在混合动力公交车上使用的结果表明，该系统工作性能稳定，抗干扰能力较 好，测量精度和采样频率较高，界面友好，用户操作方便，充分体现了虚拟仪器 的优点，对于研究开发混合动力电动汽车具有较高的应用价值。 关键词：混合动力，数据采集，虚拟仪器，CAN，信号调理 武汉理工大学硕士学位论文Abstraot 武汉理工大学硕士学位论文 Abstraot Increasingiy environment and energy problems urge Electric Vehicle(EV) undergo a development apex．Because battery and other energy device can not absolutely take place internal-combustion engine，Hybrid Electric Vehicle(腿V)is a good compromising solution to fuel economic and exhaust of the vehicle，and is becoming the strategic point of auto industry in 21th century。It can not only improve the economics and emission of vehicle，but also promote the development of energy technology,control strategy and means of contr01． An on-board running data acquisition and analysis system based on virtual instrument is developed according to the characteristics of HEV．In this thesis，the writer confms the necessary miming data according to the factors that affect HEV’S dynamical and economic performance．The source signals of this system comes from two mcans，one is the signals of SCBSOrs and secondary instruments，the other is to acquire the running data of engine and motor from the CAN interface． The core pro