黄土填料的工程特性及用土工格栅加固路堤边坡的数值分析-岩土工程专业论文.docxVIP

万方数据 万方数据 硕 士 学 位 论 文 黄土填料的工程特性及用土工格栅加固路堤边 坡的数值分析 Engineering Properties of Loess Filler and the Numerical Analysis of Embankment Slopes Reinforced with Geogrids 作 者 姓 名： 郭 存 鸽 学科、专业 ： 岩土工程 学 号 ： 0206453 指 导 教 师： 杨有海 教授 完 成 日 期： 2009.4.20 兰 州 交 通 大 学 Lanzhou Jiaotong University 兰州交通 兰州交通大学硕士学位论文 摘 要 黄土地区道路路基在各种自然因素，尤其是荷载及雨水作用下，易产生各种病害， 到目前为止黄土路堤的稳定性问题仍然没有得到很好的解决。路堤的稳定性包括路堤变 形和路堤边坡稳定两个方面。影响路堤稳定性的因素有很多，概括起来主要是以下三点： ①路堤压实效果；②路堤填料本身的工程特性；③坡型、坡高、坡度。 用土工格栅水平铺设加筋回填土边坡是近年来发展很快的一项土工新技术。土工格 栅可以增强土体的整体刚度、约束土体的侧向变形，可以被广泛地应用到公路、铁路、 建筑、水利等领域。但是由于目前对土工格栅与土相互作用机理的认识还远远不够，土 工格栅加筋结构的应用还相当地有限。 针对以上问题本文主要开展了以下几方面的工作： (1) 本文选取永登境内的两种黄土进行击实、渗透、压缩等室内土工试验，研究黄 土作为路基工程填料的工程性质； (2) 通过大量相关文献的阅读，本文总结了路基沉降变形机理及黄土路堤不均匀沉 降的成因，简单介绍了土工格栅的分类、特性和应用现状，评述了加筋土及加筋路堤的 研究现状； (3) 用数值分析软件(三维快速拉格朗日法)FLAC3D 模拟两种路堤边坡潜在的破坏 形式：路堤边坡潜在的浅层溜塌破坏与路堤边坡潜在的深层破坏，采用软件中内嵌的抗 剪强度折减法来分析未加筋路堤与加筋路堤的稳定性及塑性区分布性态，讨论多种工况 下的加筋效果； (4) 路堤在施工过程中，并不是一次到顶，而是逐级施加的，本文通过模拟逐级加 载，能反映出结构本身应力、变形随施工填筑工序的变化； (5) 土工格栅主要依靠其拉应力来发挥加筋作用，本文分析不同位置、不同长度土 工格栅的受力情况，能更好地指导加筋路堤设计和施工方案，使加筋效果和经济效益两 方面因素都得到满足。 关键词：黄土填料；土工格栅；边坡稳定性；加筋路堤；抗剪强度折减法 论文类型：应用研究 - I - 黄土填料 黄土填料的工程特性及用土工格栅加固路堤边坡的数值分析 Abstract The embankments of roads in loess area are in all kinds of natural factors, especially under loads and rain, easy to produce a variety of diseases. So far, the stability of loess embankment still not had been resolved very well. Embankment stability contains two aspects of deformation and slope stability. The main factor that affecting embankment stability can be summarized as follows: the engineering properties of filler, compacting effects, the types of slop, the height of slop and the gradient of slop. Lay geogrids horizontally in backfilled soil of embankment is a new geo-technology. In recent decades, it developed quite rapidly. Geogrids can be widely used in various fields, such as highway, railway, architectural engineering, hydraulic engineering and so on. But in nowadays, the application of geogrids is limited greatly because of people have not