液化天然气车(LNG)管理制度.doc

1 PAGE PAGE 1 保定市公共交通总公司 液化天然气(LNG)汽车安全使用维修管理规定 (暂行) 保定市公共交通总公司 TIME \@ EEEE年O月 二〇一三年八月 目 录 第一章 LNG汽车驾驶员操作规程 第二章 LNG汽车使用、维修管理规定 第三章 LNG汽车储气瓶使用规范 第四章 LNG汽车保修安全操作规程 第五章 LNG车辆紧急状态下的处理方法 第六章 LNG汽车停车时的注意事项 第一章 LNG汽车驾驶员操作规程 第一节、液化天然气的充装程序 一、进站停车 1、汽车进入加液站前，车上乘员全部下车，不得载客进入加液区。 2、将汽车按指定方向进入加液区，缓慢进入加液位置后停车，拉紧手制动，汽车发动机熄火，关闭汽车总电源，打开加液舱盖作好加液准备。 3、加液员检查供气系统无异常，方可准予加液。 4、在加液站内禁止吸烟、使用手机和其它电器、电子设备，以防静电感应导致发生事故。 二、开始加液 1、打开加液舱盖，由加液站专业工作人员接好接地线，取下防尘罩，清洁加液阀口，插上加液枪，方可进行充液作业。 2、在加液中，不准超压加气，加液压力不准超过1.5MPa。 3、加液时若发生泄漏，立即停止加液。应立即关闭加液开关，取下加液枪，确认已关闭气瓶出液阀。此时不能起动发动机，应按遵循加液站安全操作规程将车辆推到空旷处，待专业人员检修合格后方能再进站加液。 三、加液后检查 加液完毕后，待专业加液员取下加液枪，确认加液阀口、回气阀口无泄漏后，盖上防尘盖，取下接地线。盖好加液舱盖。 四、起动离站 1、观察气管路及各接头组件连接处有无泄漏，如发现泄漏要排除后才能起动车辆。 2、确认加液枪与加液阀、接地线完全脱开，加液舱盖已经盖好，方可起动车辆，缓慢驶离加液站，进行正常的驾驶操作。 第二节 充装液化天然气时的注意事项 气瓶初次安装或维修后重新连接各管路后，应当对气瓶进行 吹扫、并进行相应的气密性试验，合格后，再进行充装。 在充装前应当观看气瓶罐体外表是否有 “冒汗”或结霜现象， 有此现象的气瓶不要进行充装，必须立即进行报修。 3、检查加气站或加液槽车与车辆接地线必须有良好接地或同车体接好接地卡子。 4、在充液前应当检查低温进液口内是否有水分、油污、杂质，应当确保充液前完全被清除干净。 5、一只完全充满的气瓶其压力上升十分迅速，可能导致安全阀开启；因此完全充满的气瓶应尽快使用，禁止长时间储存。 6、汽车如需长时间停放，请将车辆停至于干燥空旷处。短期内需定期检查气瓶压力，适时打开放空阀释放罐内压力达到0.8Mpa以下，否则燃料不断通过安全阀以1.75Mpa（一级）或2.85Mpa（二级）泄压，避免一级安全阀频繁开启排泄管产生冰堵易引发安全问题。 7、车辆涉及维修，需要对LNG气瓶进行泄压操作时，应当将放空管固定好，通过回气枪或者回气软管将低温气体导向到安全区域，否则将有引起火灾和冻伤的安全隐患。 8、车辆首次充装或车辆停止工作两周以上的气瓶称为“热瓶”。热瓶应严格按照热瓶充装程序进行。严禁过量充装。 第三节、LNG汽车日常维护 一、车辆日常检查 1、??驾驶员应在出车前、行车中和收车后对车辆进行日常维护，除总公司机务管理规定外，并重点观查LNG专用装置有无泄漏和异常情况。 2、发车前，检查LNG储气量，记录液位表气压或液位数据，液位降至规定值（不得低于50L）以下时应立即加充LNG液态燃料。 若发现气压升至1.5mpa以上（含）时，应立即送LNG修理厂进行维修。 3、行车中，应随时观察车辆各系统工作状况,当发现LNG专用装置有过热、过冷、异味等异常现象时,应立即关闭LNG储气瓶手动液气切断阀,并及时送LNG汽车维修企业进行维修。 4、收车后，检视LNG专用装置(燃气供气系统包括LNG储气瓶、手动切断阀、燃气过滤器、低压电磁阀、汽化器、电控调压器和混合器)各部件工作状态及其连接和密封,要求状态正常且无松动、泄漏、损坏。气瓶及固定支架固定牢固、无损伤,必要时更换管线不得与其他部件擦碰； 5、车辆结束当日运行后，驾驶员应观察并记录气瓶压力、液位数据等，视情关闭手动液气切断阀。关闭电路总开关。 6、以上作业内容由驾驶员负责执行。 第四节 车辆日常维护要求 1、日常维护要求出车前，行车中，收车后。以清洁、补给、检漏和安全检视为作业中心内容，由驾驶员负责执行的车辆维护作业。 2、每次出车前对LNG气瓶及供气系统进行目测检查，观察各连接点是否有结霜、冒白烟、气瓶本体外表是否有结霜，如有结霜或冒白烟就可能存在泄漏，请通知专业人员前来检修。（备注：气瓶上的出液管路、增压管路、经济调压管路在工作时会有霜或结冰，是正常现象，但接头处不能冒白烟） 3、每次启动前观察仪表台上