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公路线形设计质量评价方法的发现.pdf 71页

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大连理工大学学位论文独创性声明 作者郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下进行研究 工作所取得的成果。尽我所知,除文中已经注明引用内容和致谢的地方外, 本论文不包含其他个人或集体已经发表的研究成果,也不包含其他已申请 学位或其他用途使用过的成果。与我一同工作的同志对本研究所做的贡献 均已在论文中做了明确的说明并表示了谢意。 若有不实之处,本人愿意承担相关法律责任。 学位论文题目:金整线型遮i土厦量迁俭友洼鲍叠究 作者签名:翘撞车 日期:苎年—堡月上:L日 大连理工大学硕士研究生学位论文 大连理工大学学位论文版权使用授权书 本人完全了解学校有关学位论文知识产权的规定,在校攻读学位期间 论文工作的知识产权属于大连理工大学,允许论文被查阅和借阅.学校有 权保留论文并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,可以将 本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、 缩印、或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文. 作者签名: 日期: 型量年j生月二生日 击 导师签名: 日期:递墨年卫月4日 大连理工大学硕士研究生学位论文 1 绪论 1.1 公路线形设计的重要性 公路线形是指平、纵、横线形几何指标的立体组合。线形是整个公路工程设计的关 键,是反映设计优劣的最为直观的折射。线形设计则决定了行车的安全性、舒适性及经 济性,还决定了公路的技术等级及规模。由于公路线形是伴随其全部设计、施工的基础。 同时也是使用的基础,所以应该仔细考察有关公路设计、施工及使用的各个方面来进行 综合的系统设计与评价【¨。 随着公路事业以及汽车工业的发展,汽车在公路上的行驶速度也在不断提高,同时 公路等级也在不断提高,从而对线形的要求也越来越高。对于公路而言,由于其设计速 度相当高,它对线形也相应地提出了更高的要求,所以在设计初期阶段,就应该更加重 视高速公路构造物的几何设计。高速行驶时,人眼表现为动视觉特性,呈现在驾驶员视 野中的主要景物是线形。公路是一个线形构造物,人们乘坐汽车,在一定车速下运动, 连续的观察公路及周围环境的变化,司机的动视力、动视野也随车速变化。而当车速增 大时,动视力随之降低,视野也变小,驾驶员的注视距离也随之变大,当大到一定程度 时,就形成管状的隧道视。一般情况下车速较低辨认距离较远,车速增加能够清晰辨认 物体的距离相对缩短,因此司机能够分辨物体的能力也随之降低。在现代交通条件下, 由于车速提高,动视觉特性的变化必然要求我们用这些新的概念去研究和评价高速公路 的线形。 在以40km/h的速度行驶在六车道的公路上时,路面在驾驶员视野中所占的比例为 20%,以96km/h的速度行驶时,驾驶员的视野缩小,路面所占的比例增加到30%,空间 所占的比例为5096,公路两侧所占的比例减少到20%以下,特别是在地形平坦的情况下, 更减少到15%以下。这就是说,行驶速度越快,路面本身在视觉透视图中所描绘的形状 即公路的线形,就越成为构成公路美观印象的控制因素。可以认为,行驶速度越快的公 路,越应有充分理由要求在视觉上重视优美的线形,以确保行驶舒适。所以,看起来优 美的公路线形,不仅对行驶安全是重要的,并且对行驶舒适性来说也是重要的。 行驶速度越高,线形的重要性也就越大,这对公路来说是不言而喻的。线形作为公 路的骨架,必须保证汽车行驶的安全性与舒适性。作为公路的线形设计,决定了路线的 走向和具体位置,其线位一旦确定便不能再作更改,所以线形设计是公路设计的关键。 线形设计的好坏往往是公路总体设计及其作用的主要评价标准,因此,必须精细设计, 力求线形质量的提高。由于现代生活质量的提高,人类所要求的服务标准也不断提高, 公路线形设计质量评价方法的研究 公路线形设计不仅要保证行车安全、迅速、经济,还要能适应人体生理和心理的需求, 并取得与地形、景观的协调,使公路线形性能达到行车的安全性

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