LKJ2000监控装置常见故障的处理.ppt

LKJ2000监控装置的常见故障处理 热烈欢迎各位领导 河南思维自动化设备有限公司 2006年11月 成都 一、现象：监控主机开机后插件面板指示灯不能正常显示 二、现象：显示器不能正常显示，或自检不正常 1、分析： 显示器本身是一个独立的CPU 系统，如果自检不正常，多为显示器本身的问题，如果不能正常显示，可以检查另一端的显示器显示是否正常，如果显示也不正常，应怀疑监控记录插件，否则可能是通信 电缆或显示器有故障。 2、应急处理方法： ① 检查主机与显示器连线正确后 ② 更换显示器 ③ 更换监控记录插件 三、现象：无压力显示或压力显示不正确 四、现象：无速度信号显示或速度显示不正确 1、分析：速度信号是通过光电传感器送给模拟量输入/出插件，经过整形、滤波处理后送给监控记录插件。如果无速度信号显示多为速度传输通道故障，使传感器发出的脉冲信号不能传入；如果速度显示不正确，可以检查机车轮径输入与实际是否相符或传感器有无故障，实际发出的脉冲数/周与理论值不符；如果速度显示不稳定，多为机车上各种信号干扰所致，应先检查机车的速度传感器部分以及模拟量输入/出插件的速度通道中的抗干扰部分。 2、应急处理方法： ① 检查速度传感器通道连线 ② 更换速度传感器 ③ 更换模拟量输入/输出插件 ④ 检查机车轮径是否正确 五、现象：无机车信号显示或显示与机车信号显示不一致1、分析： 如果机车信号显示正常，而监控装置无任何信号显示，多为机车信号条件地线断线或接触不良所致。如果某一个信号灯不显示或显示与机车信号显示不一致，多为连线出故障或数字量输入插件上的某一通道故障。 2、应急处理方法： ① 检查机车信号连线 ② 更换数字量输入插件 ③ 检查机车信号上/下行开关位置、前/后位置 ④ 感应器安装、接线 六、现象：机车工况显示不正确 1、分析：机车工况条件的各路110V 信号，都是通过过滤板处理后送入数字量输入/出插件，进行滤波、隔离、整形后送上总线的。出现这种现象多为连线出问题或数字量输入/出插件出故障导致。 2、应急处理方法： ① 检查机车工况连线 ② 更换数字量输入/输出插件 七、现象：紧急制动不能动作 1、分析：监控装置对列车实施紧急制动时，是向电空阀或停车继电器送出110V 的正电源条件，由电空阀执行对列车实施紧急制动的控制。出现这种故障首先要判断是监控装置故障还是机车制动执行机构故障，检查110V 条件是否送入电控阀是判断是谁故障的关键。 2、应急处理方法： ① 紧急制动时，测量电控阀是否得电，得电更换电控阀，否则执行下面两步。 ② 检查紧急制动接线 ③ 更换数字量输入/出插件 八、现象：常用制动正确的正确试验方法 九、现象：常用制动不能动作或减压量不正确 1、分析： 监控装置对列车实施常用制动时，是向常用制动阀（由于制动机不同，在现场常用制动装置也有所区别）送出110V 的正电源条件，由常用制动装置阀执行对列车实施常用制动的控制。如果常用制动不能动作首先要判断是监控装置故障还是常用制动装置故障，检查110V 条件是否送入常用制动装置是判断谁故障的关键。如果减压量不正确，多为排风速率调整不对。 2、应急处理方法： ① 检查常用制动输出连线 ② 检查常用制动装置是否正常 ③ 更换数字量输入/出插件 ④ 调整常用制动排风速率 十、现象：常用制动不能动作或减压量不正确 1) 使电空阀CZDF1 线圈得电，检查排风堵口是否有风排出。 2) 若无风排出，先检查线圈是否得电（方法：①用万用表测量线圈两端电压；②用铁的扳手或螺丝刀放到线圈铁芯上试验是否有磁性，若有磁性，则线圈得电）。 3) 若线圈得电，检查故障手动阀（1）是否向“运用”位方向拧紧，若已拧紧，则再检查排风口是否开启。 4) 若CZDF1 电空阀排风堵口排风，而均衡风缸不减压，则检查CZDF3电空阀是否得电，若处于得电状态，检查故障手动阀（3）是否向“运用”方向拧紧。 十一、现象：过机校正功能故障 1、分析： LKJ2000 型提供有：上灯、电平、码形频率、码形幅值、地面埋点、数据上设置校正点等多种方法。当出现此故障时，应首先判断是哪种校正方式，才能分辨出故障所在点。如果上灯、电平校正方式失效，与数字量输入插件、机车信号有关；如果码形频率、码形幅值、地面埋点校正失效与地面信息处理插件、地面点式设备有关，如果数据上设置校正点校正失效只和软件有关。 2、应急处理方法： 根据机车所采用的校正方式，选择下列处理方法： ① 检查有关连线 ② 检查机车感应器的安装及连线 ③ 更换数字量输入插件 ④ 更换地面信息处理插件 十二、现象：不能进入监控状态或监控功能不正常 1、分析： 如果不能进入监控状态，多为输入的交路号或车站代码非法或地面数据 有问题。如果监控功能不正常，