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第七章国际船舶代理业务.pptx 64页

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第七章 国际船舶代理业务;第七章 国际船舶代理业务;第一节 代理理论概要;代理关系:由代理人和被代理人这两个主体构成,同时还涉及第三人. 代理人与被代理人之间,通过委托代理合同形成代理权的内部关系. 被代理人与第三人之间,因代理人以被代理人名义与第三人签订的合同而形成外部关系. 海上运输中的代理有船舶代理和货运代理两种 代理具有的特点: 1.代理人与被代理人之间的关系属于委托代理关系 2.代理人通常运用委托人的资金进行业务活动 3.代理人一般不以自己的名义与第三人签订合同,4代理人赚取佣金或代理费作为报酬.;二、代理行为的有效与无效;2.代理行为的无效 被代理人对代理人的行为所引起的法律后果依法不予承认,称为无效代理行为。 代理行为的无效主要包括无权代理和滥用代理权. (1)无权代理:是指为取得合法代理权的代理人所进行的代理行为。未授权的代理行为,超越授权范围的代理,授权无效的代理和代理终止后的代理,均属无权代理. 对善意的第三者,即对于并不知道该代理人为无权代理的第三者,因该代理人的无权代理行为而遭受的损失,应由进行无权代理行为的“代理人”负债赔偿。但是,对于明知该代理人所进行的代理行为属于无权代理的第三者,因该无权代理行为而遭受的损失,法律不予保护,不过,当这种无权代理事后被代理人追认,即成为有权代理而产生法律效力. (2)滥用代理权 是指代理人行为不仅超越了授权范围,而且以行使代理权为名,实质上意图损害被代理人的利益的代理. ;三、代理关系的确立,变更或终止;三、代理关系的确立,变更或终止;2.代理关系的变更 具体表现为代理关系的转移,主要是代理人根据被代理人的授权,或征得被代理人同意,将原应由代理人完成的代理事项,全部或部分再委托给其他人,一般只适用于意定代理即委托代理。 3.代理关系的终止 是指作为代理法律体系主体的被代理人和代理人之间的权利和义务的终止,主要包括: 1)因代理期限届满或代理事项完成而终止 2)因被代理人撤回代理授权或代理人辞去受任而终止3)因代理关系主体的变化而终止 4)因设定法定代理的前提条件消失而终止 5)因指定代理的机构撤销原??定而终止. ;四、代理人的责任原则;2.代理人的责任 (1)单独责任 又称独立的责任,是指由代理人向委托方或其他关系人承担直接的和惟一的责任.这种情况最典型的是代理人在代理活动中出现重大疏忽或过失,造成被代理人或第三方损失时应承担的责任. (2)连带责任 是指由代理人与委托人一起共同承担对他人造成损害的责任,或代理人与他人一起共同承担对委托人造成损失的责任.;(3)可转移的间接责任 指代理人并非真正的责任方,因此责任最终可以部分或完全由真正的责任方负担的情况. 比较常见的: 一种是代理人选择第三方不当,未克尽职责造成了被代理人的损害; 另一种是代理人选择第三方并无不当,而且能证实所造成的损害确因第三方行为或疏忽造成,代理也采取了适当的措施保护被代理人利益并及时告知了被代理人. ;第二节 船舶代理及其种类;1.班轮运输下的船舶代理人 指接受船舶所有人或船舶经营人委托,为其船舶及所载货物或集装箱提供办理船舶进出港手续,安排港口作业,接受订舱,代签提单,代收运费服务等行业经营 行为的法人。;1.班轮运输下的船舶代理人 (1)班轮运输船舶总代理人 班轮公司在从事班轮运输的船舶停靠的港口委托总代理人. 总代理的工作包括为班轮公司制作船期广告,回复货主的询价,办理订舱,收取运费,为船舶制作运输单据,代签提单,管理船舶和集装箱事务,代表班轮公司就有关费率及营运业务等事宜与政府主管部门和班轮公司公会进行交涉. (2)订舱代理人 班轮公司除了在主要航线船舶挂靠的港口设立分支机构或委托总代理人外,还会在各港委托订舱代理人. 主要目的是代其受理货运业务,以方便货主,争取更多货源,使自己所经营的班轮运输船舶能在载重和舱容上得到充分利用,力争满舱满载.;2.租船运输下的船舶代理人 (1)船东或船舶经营人统称为船舶代理人 受托班轮船舶在港业务,包括口岸手续,安排拖轮,引水,港口作业等. (2)租船人提名代理人 如果航次租船合同规定,租船人有权提名代理人,则船东(或船舶经营人)必须委托由租船人所指定的代理人作为自己所属船舶在港口的代理人,并支付代理费及港口的各种费用. (3)保护代理人 在航次租船合同中,当合同约定由另一方指派代理人时,作为委托人的一方为了更好地维护自己的利益,可以另请一个代理人来监督对方所指派的代理人.;(4)船务代理人 出现在船东和船舶经营人分别在港口委托代理人的情况下。船务管理人为船舶代办诸如补充物料,修船,船员服务等业务,而这些代理业务与船舶装卸无关。 (5)总代理人 是特别代理人的对称,其代理权范围包括代理事项的全部.;3.委托时间和委托人主次地位 (1)长期代理

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