《某桥水上作业初步方案》.docVIP

某桥水上作业初步方案 一、概况 本标段XX立交主线和A、B匝道跨越某运河，跨度20.84m，主线和匝道分别有4只承台位于某运河中。主线每只承台，尺寸12.11×3.6×1.6m，呈哑铃形布置。匝道每只承台8根Φ800mm钻孔灌注桩，尺寸3.6×3.6×1.6m，呈矩形布置。承台顶标高1.8~2.1m不等。承台结构轴线与现有河道中心线平行，离河岸约3.6m，见《某运河桥墩平面布置图》。 二、占用航道目的 占用航道期间，主要进行水上墩台的下部结构（钻孔灌注桩、承台、立柱和盖梁）的施工。 三、水上作业施工方案 综合考虑桩基形式、承台位置、埋设深度以及河床淤泥深度等因素，确定采取双排钢板桩围堰、清淤换填后形成干施工环境，主线单侧承台同相邻匝道承台作为一个围堰单体，围堰共分为四个区域。 完成换填土后，桩基、承台、立柱和盖梁施工方案与陆上相同，单侧施工周期约4个月。 四、占用航道时间和详细情况 考虑到最大限度的降低施工对某运河航道的不利影响，先实施西侧围堰，待西侧下部结构完成施工，拆除围堰后，开始东侧施工。相应占用航道分为两个阶段： 第一阶段：见《第一阶段围堰示意图》，西侧围堰长28.25m，宽8.618m，共两处，开放航道宽度18.382m，历时4个月。 第二阶段：见《第二阶段围堰示意图》，东侧围堰长28.25m，宽8.618m，共两处，西侧已完成施工的承台净宽6.062m，开放航道宽度18.382m，历时四个月。 五、施工期间安全保证措施 1、河道上施工的安全管理工作符合现行《内河交通安全管理条例》的规定，开工前报告当地港航监督部门。 2、水上施打钢板桩的船只应经过船检部门检查合格后方可使用，施工期间按规定设置临时码头、航行标志及救护、消防等设施。 3、及时了解和掌握气象和河道水文情况，遇大风天气应检查和加固船只的锚缆等设施。 4、围堰外侧2m，船只行进上游位置设置桐木保护桩5~8根，间距不大于1m，呈“L”形布置，并按要求悬挂警示标志。 5、打桩船作业前，必须了解作业区域的水深、流速、河床地质等有关情况。 6、施工遇雨、雾天，视线不清时，船只应显示规定信号，必要时停止作业。 7、施工作业必须满足港航监督部门提出的其他要求。