地下车库高大模板专项施工方案.doc

PAGE PAGE 30 某2#楼 地下室、主体结构及14～18轴 高大模板支撑及拆除施工方案 建筑安装工程公司 一、编制依据 1、本工程设计施工图及其标准图（包括设计变更、图纸会审纪要、设计交底等设计文件）、工程地质勘察报告。 2、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） 3、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001） 4、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001） 二、工程概况 2#楼建筑面积1684㎡，14～18轴连接体建筑面积1872㎡，地下室车库5051㎡，建筑总高度39.95m，共十一层，框架结构，±0.000标高相当于绝对标高157.8 m。 根据本工程特点及周转材料情况，决定采用木模板及钢管支撑方案施工。 地下室层高为4.4 m，14～18轴层高分别为13.1 m、6.6 m、4.1 m；主楼一层层高4.5 m、二至四层4.3 m、五至十一层3.2 m。 地下室板厚为250㎜；顶板梁主要尺寸有：400×800㎜、400×900㎜、500×1300㎜、500×1400㎜等；主体楼板厚为110㎜和100㎜；梁的主要尺寸有：300×600㎜、350×700㎜、250×600㎜、250×500㎜等；连接体板厚为100㎜；梁主要尺寸为400×900㎜、300×600㎜；框架柱断面尺寸有：500×500㎜、600×600㎜、600×700㎜、600×800㎜、700×900㎜、700×1000㎜、700×1100㎜。 地下室剪力墙和外侧壁厚均为300㎜。 三、模板材料类型 根据工程情况及材料、劳动力供应情况，本工程支模模板采用18㎜厚胶合板，断面40×80㎜长2米杉木枋作为柱子压条、墙侧板及梁侧板压条、梁及板底搁栅，M14螺栓作为墙板、柱子、高大梁侧面的对拉螺栓，钢管扣件作为柱模柱箍、墙板压条、梁及板支撑立柱。 四、模板及支撑方案 经计算复核，柱、梁、板、墙板支模（见详图）方案如下： 1、地下室墙板、电梯井壁板、剪力墙模板支模 砼墙板两侧模板采用18㎜胶合板；模板外用40×80㎜木枋作压条搁栅，其竖向间距0.3 m；压枋外用双钢管作压条，双钢管压条间距0.5 m；两侧双钢管用M14对拉螺栓对拉，间距0.5 m，对拉螺栓加26型3型扣件拉结；地下室侧壁对拉螺体加焊止水环，止水环直径8～10㎜，止水环与螺栓应满焊严密，拆模后将伸出砼表面的螺栓割掉，凹坑以膨胀水泥砂浆封堵。 2、柱子支模 柱子模板采用18㎜胶合板拼装而成；模板外侧用40×80㎜木枋作压条搁栅，柱箍为横向双钢管柱箍，M14对拉螺栓。 （1）500×500㎜以内的柱子为40×80㎜木枋作压条搁栅，柱箍为钢筋箍。 （2）500×500㎜以上，700×900㎜以内的柱子为40×80㎜木枋作压条搁栅，间距不大于225㎜。双钢管柱箍间距300㎜并加M14对拉螺栓及用26型3型扣件拉结。且中间加一道M14对螺栓及用26型3型扣件拉结。 （3）700×1100㎜的柱子为40×80㎜木枋作压条搁栅，间距不大于225㎜。双钢管柱箍间距300㎜并在柱1100㎜长边中间加M14对拉螺栓及用26型3型扣件拉结两道。700㎜长边中间加M14对拉螺栓及用26型3型扣件拉结一道。 3、楼板模板支模 （1）250㎜厚楼板 楼板模板采用18㎜厚胶合板，板底搁栅采用40×80㎜杉木枋；木搁栅间距300㎜，木搁栅置于钢管檩条上。板钢管支架立柱采用钢管满堂脚手排架，脚手架排架间距为1000×900㎜，双扣件连接。立杆支架步距小于1.5m，板排架与梁排架连成满堂脚手架整体，纵横双向拉结，并设纵横双向剪刀撑间距四排立杆、扫地杆。 （2）100㎜厚楼板（120㎜及以下板按此施工） 楼板模板采用18㎜厚胶合板，板底搁栅采用40×80㎜杉木枋；木搁栅间距300㎜，木 搁栅置于钢管檩条上。板钢管支架立柱采用钢管满堂脚手排架，脚手架排架间距为1000×1000㎜，双扣件连接。立杆支架步距小于1.5m，板排架与梁排架连成满堂脚手架整体，纵横双向拉结，并设纵横双向剪刀撑间距四排立杆、扫地杆。 4、梁支模 （1）500×1400㎜的梁（400×900㎜～500×1400㎜的梁均按此施工） 梁侧模外侧用40×80㎜木枋作压条，竖向间距300㎜，中间用双钢管压杆间距500㎜，加M14对拉螺栓3型扣件拉结，水平、纵向间距均为500㎜。梁底用40×80㎜木枋作搁栅，梁底木搁栅间距200㎜；梁支撑立杆用钢管搭设双排钢管排架，排距不大于900㎜，并在中间加1根立杆，形成间距为450㎜的三立杆；梁立柱的纵向间距不大于500㎜，三扣件连接。立杆支撑架架步高小于1.5m，梁排架与板排架连成满堂脚手架整体，纵横双向拉结，并设纵横双向剪刀撑间距四排立杆、扫地杆。并与浇筑好的砼