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北京汽车博物2宫复合地基设计 张力盛平甄伟 0∞％) ’“自4∞口”《E＆n《1 【提要】拳工程地基大部分为15拳深的建筑垃圾，局部为卵石，上邳结构互旷，且置内设有太跨双 曲钢桥和走跨铜屋砸，对各点沉降变形要求非常严格。经过各种万案比较，计算分析，试验检驯． 确定了最佳的复合地基处理方棠．提出了在深度较大，涞麓不均的建筑垃圾坑上设计至旷建筑切宴 可行的处理方法。为将来类似结构提供了一些可惜鉴的资料 【关键词】复合地基，建筑垃圾，协同分析，强夯，务扩桩 1工程概况 北京国际汽车博览中心是北京为迎接2008年奥运会而筹建的太型建筑项目之～。做为博览中心 的核心建筑，汽车博物馆咀动感十足的曲线强调了自己的外形(图1、图2)，建筑设计新颖奇特， 对结构方案提出了很高要求，培结构设计带来了很多难点。 图1建筑效果圈 图2结构计算模型 本工程地下一层，地上五层，插口高度3335m，弧形屋顶最高点4950m，地下室平面尺寸 201 Imxl06 2mx765m。主体采用钢骨混凝士框架剪力墙混合结构， 5m，地上部分最大轮廓尺寸141 主楼利用周边的五个楼梯间布置混凝土剪力墙．做为主要抗侧力体系，主楼内部由细而稀疏的框架 617 柱支承楼盖结构，柱网间距大都在12米咀上且不规律。中庭环形空间大踌双曲钢桥呈圈弧造型，跨 5mxl 度36米左右．采用3 2m的箱彤钢粱，两端分别支撑于楼屡框架结构上(见图3)。屋顶采用 双向取曲空间锕桁架体系，纵向跨度120m，横向跨度67m，支撑于周边的五个核心筒和筒间的混凝 土水平桁絮上(见图4)。 从结构形式看，该工程地上结构布置空矿，整体性相对较弱，又设有对沉降变形非常敏感的大 跨钢结构，框架柱和五个核心筒的基础间相对变形，直接影响钢桥和屋顶桁禁的设计，因此该建筑 对基础的沉降量和沉降差提出了较高的要求。而地摹土分布不均，范围很广的杂填士部分沉降变形 大，小部分的卵石层沉降根小．因此该地基的变形控制是这个工程设计的关键。 圈3标准屡结构平面图 圉4屋顶屡结构平面圈 2地质条件 工程地点位于北京市丰台开发区花乡娜台庄村，le邻南四环路。基底以下各土屠自上面下为： 1 3～23 79m～9 8m厚杂填±层(建筑垃圾)：5m厚粉细砂：d44田厚卵石层。基础埋深5 26m，基 底持力层太部分为深度15m左右的杂填土一建筑垃圾，局韶为卵石层(见图5阴影部丹)，地基很不 均匀。 杂填土结构松散，物理力学性能不好，且遇水时可能湿陷，馊地基产生沉降，不经处理不宜作 为天然地基持力层，局鄱为卵石层又造成地基局部硬点，卵石层与建筑垃圾坑之间为悬崖式陡坡． 使地基在此处刚度突变，对地基的沉降变形控制非常不利．需要进行地基加固处理， 618 图5地基场地示意图 根据勘察报告，勘察期间所有钻孔均未见地下水，拟建场地地下水静止水位埋深在25m以下， 地下水的类型为潜水。 3地基处理方案 ? 3．1方案选择 · 综合考虑本工程建筑物占地面积大，承载力和沉降量要求严格，基底下回填土厚度大，相邻建 筑物的距离和基坑开挖的深度等因素之后，对可能实施的地基处理方案的优缺点进行了对比分析。 填土地基尤其是杂填土地基具有较差的工程性能，密实度低，压缩性高，欠固结，严重不均匀， 并且常具有湿陷性。由于大卵石和大粒径建筑渣土