石朝亮_基于HyperWorks白车身灵敏度分析及结构优化.pdfVIP

Altair 2012 HyperWorks 技术大会论文集 基于 HyperWorks 白车身灵敏度分析及结构优化 石朝亮 史建鹏 东风汽车公司技术中心 武汉 430058 摘要：以白车身钣金件厚度为设计变量，以白车身质量最小为目标，以白车身扭转刚度不低 于原有结构的扭转刚度为约束函数，得到扭转刚度对各板件厚度的灵敏度，通过调整板件厚 度，对白车身结构进行优化，优化结果表明，在扭转刚度性能略有提高的情况下实现了减重目 标。关键词：轻量化，白车身，灵敏度，结构优化 1 引言 车身质量占汽车总质量的 40%左右，车身的轻量化对于整车的轻量化起着举足轻重的作 用，其对于整车开发的影响是多方面的：轻量化设计提高汽车的加速性能，同时整车的振动、 噪声稳定性会得到较大改善，车厢内乘坐环境及舒适度得到提升；由于汽车整车质量降低，行 驶中的惯性相应减小，制动距离缩短，可以有效降低因紧急事件而发生的碰撞概率和碰撞程 度，整车安全性能得到进一步提高；钢材消耗减小，降低生产成本，提高市场竞争力；可以降 低油耗[1]和减少污染物的排放。 新材料、新工艺的大量应用虽然能明显的实现减重，但也带来的成本的急剧增加。优化设 计是 60 年代初发展起来的一门学科，是将最优化原理和计算技术应用于设计领域，为工程设 计提供一种重要的科学设计方法。利用这种新的设计方法，人们就可以从众多的设计方案中寻 找出最佳设计方案，从而大大提高设计效率和质量，因此优化设计是现代设计理论和方法的一 个重要领域。通过优化分析实现减重，降低车辆油耗、提高车辆运行的经济性的同时，也为汽 车制造企业节约原材料，降低成本，带来显著的经济效益。 本文根据有限元理论以及优化设计方法，利用有限元软件 HyperWorks 的结构优化设计技 术对国产某轿车的静动态特性进行分析，得到了该轿车的静动态特性，并且在此基础上进行了 优化设计。以白车身质量最小为优化目标，以白车身扭转刚度不低于原有结构的扭转刚度为约 束条件，以白车身钣金件厚度为设计变量，得到扭转刚度对各板件厚度的灵敏度，通过调整板 件厚度，对白车身结构进行优化。 - 1 - Altair 2012 HyperWorks 技术大会论文集 2 优化分析理论 灵敏度分析与计算是结构优化设计中时常面临的问题。灵敏度作为导数信息,反映出结构 设计变量或参数的改变对目标或约束函数的影响程度,利用它可以确定最优解的搜索方向,建立 近似方程或构造优化迭代计算公式以及进行结构设计修改。 对于有限元方程 K U P 式中，K 是刚度矩阵；U 是单元节点位移矢量；P 是单元节点载荷矢量。 两边对设计变量 X 求偏导数： K U P U K X X X 则 U 1 P K  K   U  X X X  一般，结构相应（如约束函数 g ）可以描述为位移矢量U 的函数： T g Q U 所以结构响应的灵敏度[2]为： g QT U   T  U Q