《国际货物运输》第2章海上货运基础知识PPT课件.pptxVIP

第2章 海上货运基础知识学习目标 掌握货船基础知识和与运输有关的货物基础知识，重点掌握船舶航次装载能力的核算方法及保障航次安全的重要原则。 2.1 货船基础知识 2.2 海运货物基础知识 2.3 航次装载能力的核算 2.4 船舶配载的安全要求 2.5 杂货船积载基础知识 2.1 货船基础知识 2.1.1 货船的基本结构 2.1.2 船舶的载重性能 2.1.3 船舶的载重表尺 2.1.4 船舶干舷及载重线标志 2.1.5 船舶的容积性能2.1.1 货船的基本结构船舶各部位名称如图所示。船的前端叫船首（stem）；后端叫船尾（stern）；船首两侧船壳板弯曲处叫首舷（bow）；船尾两侧船壳板弯曲处叫尾舷（quarter），两边叫船舷（ship’s side）；船舷与船底交接的弯曲处叫舭部（bilge）。舭（bǐ）：古书上说的一种名，指船底和船侧间的弯曲部分，起平衡稳定作用。船舶各部位名称如图所示 连接船首和船尾的直线首尾线（fore and aft line center line，centre line）。首尾线把船体分为左右两半，从船尾向前看，在首尾线右侧的叫右舷（starboard side）；在首尾线左边的叫左舷（port side）与首尾线中点相垂直的方向叫正横（abeam），在左舷的叫左正横；在右边的叫右正横。船舶各部位名称如图所示船体水平方向布置的钢板称为甲板，船体被甲板分为上下若干层。最上一层船首尾的统长甲板称上甲板（upper deck）。这层甲板如果所有开口都能密封并保证水密，则这层甲板又可称为主甲板（main deck），在丈量时又称为量吨甲板。甲板少数远洋船舶在主甲板上还有一层贯通船首尾的上甲板，由于其开口不能保证水密，所以只能叫遮蔽甲板（shelter deck）。主甲板把船分为上下两部分，在主甲板以上的部分统称为上层建筑；主甲板以下部分叫主船体。在主甲板以下的各层统长甲板，从上到下依次叫二层甲板、三层甲板等等。在主甲板以上均为短段甲板，习惯上是按照该层甲板的舱室名称或用途来命名。如驾驶台甲板（bridge deck）、救生艇甲板（life-boat deck）等等。船舱在主船体内，根据需要用横向舱壁分隔成很多大小不同的舱室，这些舱室都按照各自的用途或所在部位而命名，如下图所示，从首到尾分别叫首尖舱、锚链舱、货仓、机舱、尾尖舱、和压载舱等。在货舱中分两层甲板之间所形成的舱间称甲板间舱，也叫二层舱或二层柜。货船的种类 1. 杂货船特征是货舱设计成多层甲板结构，通常为2-3层甲板，为便于装卸，各货舱的舱口尺寸均较大，并配吊杆（2-5T）或起重机（120T）。一般设3-6个货舱。杂货船一般是指定期航行于货运繁忙的航线，以装运零星杂货为主的船舶。这种航行速度较快，船上配有足够的起吊设备，船舶构造中有多层甲板把船舱分隔成多层货柜，以适应装载不同货物的需要。2. 散货船专门运粮、矿、煤等，由于散货不怕压，为装卸方便，其货舱均为单甲板。干散货船（bulk cargo ）是用以装卸无包装的大宗货物的船舶。依所装货物的种类不同，又可分为粮谷船（crain ship）、煤船（collier）和矿砂船（ore ship）。这种船大都为单甲板，舱内不设支柱，但设有个隔板，用以防止在风浪中运行的舱内货物错位。特点时舱口围板高大，货舱横剖面成棱形，这样既可减少平舱工作，货船四角的三角形舱柜为压载水舱，可调节吃水和稳定性高度。3.矿石船由于矿石比重大，占舱容小，使船舶重心偏低，故为提高重心高度，其双层底特别高，而货舱两侧的压载舱也大。4.木材船（timber carrier）木材船是专门用以装载木材或原木的船舶。这种船舱口大，舱内无梁柱及其它妨碍装卸的设备。船舱及甲板上均可装载木材。为防甲板上的木材被海浪冲出舷外，在船舷两侧一般设置不低于一米的舷墙，其货舱要求长而大，舱内无支柱。5.载驳船（barge carrier）又称子母船，它先将货物装在规格相同的小驳船里，在将这些小驳船装到母船上一起运输。也就是说在大船上搭载驳船，驳船内装载货物的船舶。6. 冷藏船是运送肉、鱼、蔬菜和水果等易腐货物的专用船舶，其船舶结构域杂货船相近，但货舱口较小，货舱具良好的隔热功能，并配有大能量的制冷装置。由于受货源批量的限制，冷藏船的吨位一般在万吨以下。目前，由于装运冷藏货物的冷藏集装箱发展迅速。由于其运输方便，所以在某种程度上取代了冷藏船的运输。一般有4-8层。7.油船（oil tanker）指运载石油产品（柴油、汽油和重油等）的船舶。为了防火防爆，甲板上不允许用带电拖动设备，通常用蒸汽机。结构上也不设双层底，尾机型，干舷很小，船型丰满，船速不高，为13-17KN，（油槽船（tanker）是主要用来装运液体货物的船舶