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淮南市山南洞山隧道工程质量事故简析 淮南市建设工程质量监督站 黄涛 一、洞山隧道工程概况 洞山隧道是淮南市城市总体规划中穿越舜耕山段两条隧道中的其中一条，位于城市二级快速干道——陈洞南路南端。隧道双幅全长1823m（右线910m、左线913m），为左右分离式曲线中隧道，隧道净宽14.5m，行车道净高5.0m，人行道净高2.5m。 隧址处于高丘区，位于高丘的边坡及丘顶部位，高丘走向基本为东西向，丘顶浑圆，丘坡较缓，高丘北坡植被较茂密，南坡植被破坏严重；隧址区地质条件复杂，断裂活动强烈，区内共查明断层7条，隧道穿越淮南倒转单斜构造，且节理、裂隙较发育，主要不良地质作用为岩溶和洞口浅埋；隧道围岩经过地质勘探划分为Ⅴ、Ⅳ、Ⅲ级三种围岩级别，其中南洞口浅埋段围岩埋深浅，岩石风化强烈，强度较低。 该隧道由安徽省公路勘察设计院勘察设计，中铁四局集团第五工程有限公司代建，合肥工大建设监理有限公司监理。合同工期为2006年5月10日至2007年12月10日。 二、塌方情况介绍 隧道施工从南洞口向北洞口掘进，施工范围均处于浅埋段，自2006年5月10日开工到目前共发生塌方5次，给洞山隧道施工的工程质量和安全造成较大影响，具体塌方情况如下： 2006年10月29日，隧道右线左侧导坑YK1+374.3开挖后，由于拱顶土体饱和，含水量大，局部地方泥夹石，围岩稳定性差，开挖后失稳，于7:30分拱顶发生塌方