第八章联器离合器.pptVIP

联轴器和离合器均为由若干零件组成的通用部件 。 联轴器的分类： 三、万向联轴器： 万向联轴器中常见的有十字轴式万向联轴器，它两半联轴器轴端固定有叉形元件，利用中间连接件十字轴相连。十字轴的四端都用铰链与叉形元件相连，构成一可动铰链。 双万向联轴器主从动轴之间运动同步的条件是： ⑴、主动轴、从动轴与中间轴的夹角相等，即α1=α2； ⑵、中间轴两端叉面必须位于同一平面内。 第三节 弹性联轴器 弹性联轴器利用弹性元件的弹性变形来补偿两轴相对位移，并缓和冲击和吸收振动。 常用弹性联轴器型式有弹性套柱销联轴器、弹性柱销联轴器和轮胎式联轴器 第五节 摩擦式离合器 摩擦式离合器利用接合面间产生的摩擦力传递转矩。 多片式摩擦离合器由于摩擦片数增多，传递转矩的能力显著增强，径向尺寸减小，但结构较复杂。汽车等常用。 三、电磁摩擦离合器 摩擦式离合器的优点是： ⑴、在任何转速下都可接合； ⑵、过载时摩擦片打滑，能过载保护作用其它零件； ⑶、接合平稳，冲击振动小。 缺点是：接合过程中，相对滑动引起发热与磨损，损耗能量。 第六节 安全联轴器和定向离合器 补充 制动器 二、带式制动器 三、内涨式制动器 * 第八章 联轴器、离合器 功用: 连接两轴,一起运转并传递运动和转矩 区别: 离合器可以在工作中接合或分离动力 联轴器不能在工作中接合或分离动力. 有标准规范或标准件 设计的关键：选型—类型、型号 联轴器、离合器的类型和应用 由于制造、安装误差、受载后的变形以及温度变化，使两轴产生的相对位移： 一、套筒联轴器 结构简单，径向尺寸小，容易制造，但装拆不便。用于载 荷不大，两轴严格对中，要求联轴器径向尺寸小的场合。 第一节固定式 刚性联轴器 二、凸缘联轴器 有两种对中方式：对中榫和配合螺栓。 主要特点：结构简单、成本低、传递转矩较大，但要求两轴同轴度高。适用于刚性大、振动冲击小和低速大转矩的场合。 一、十字滑块联轴器 十字滑块联轴器径向尺寸小,结构简单，可补偿位移，但不能缓冲吸振。 用于小功率、低转速，无剧烈冲击的场合。 第二节 可移式刚性联轴器 二、齿式联轴器 利用内外齿啮合来实现两半联轴器的连接，由两个内齿圈和两个外齿轮轴套组成。 特点：承载能力大，综合补偿能力较大。需要润滑和密封、在重型机械中广泛应用。 用于高速重载的水平轴连接 工作过程中当一轴的位置固定时，另一轴可向任意方向偏转α角，最大可达35°～45°， 一、弹性套柱销联轴器 利用弹性套的变形来补偿两轴的相对位移。重量轻、结构简单，但弹性套易磨损，用于载荷平稳，启动频繁的中、小功率传动中。 二、弹性柱销联轴器 用弹性柱销将两个半联轴器连接起来，传递转矩更大，耐用性好。适用轴向窜动较大，正反转和启动频繁的场合。 三、轮胎式联轴器 由于橡胶轮胎易于变形,因此,允许的相对位移较大,结构简单,使用可靠,弹性大,寿命长,不需润滑,但径向尺寸大。 可用于潮湿多尘,起动频繁之处。 由两个端面带牙的半离合器组成，从动半离合器用导向平键或花键与轴联接。对中环可使两轴对中。 常用牙型有矩形、梯形、锯齿形等。 为减小齿间冲击，牙嵌式离合器应在两轴静止或转速差很小时接合或分离。 第四节 牙嵌式离合器 ⑴三角形：牙齿细而多，适用于传递中小转矩。 ⑵梯形：牙根强度高，传递较大转矩，接合容易，具有补偿磨损作用，应用较广。 ⑶锯齿形：牙根强度高，传递较大转矩，但只能单向传动。 牙嵌离合器的特点是结构简单、紧凑，结合时两半离合器之间没有相对滑动，不会发热，传动比固定不变，但接合时有冲击。 适用于要求传递运动准确的高精度机床等。但接合时有冲击，只能在低速或几乎停止转动时接合，以免因冲击而打断牙齿。 图8-12 单盘摩擦式离合器 一、单片式摩擦离合器 结构简单、径向尺寸大，传递的转矩不大，使用较少 。 二、多片式摩擦离合器  一、安全联轴器 二、 定向离合器 滚柱式定向离合器 制动器用来减低机械运转速度或迫使其停止运动的装置。 一、块式制动器 电磁块式制动器起动迅速，但制动时冲击大，电能消耗也大，不宜用于制动力矩大和需要频繁制动的场合。 1电磁线圈，2衔铁，3套杆，4拉簧，5瓦块，6制动轮