整车环境下动力总成悬置系统振动特性研究-福州大学学报.PDF

第４２卷 第１期 福州大学学报（自然科学版） Ｖｏｌ．４２Ｎｏ．１ ２０１４年２月 ＪｏｕｒｎａｌｏｆＦｕｚｈｏｕＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ（ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅＥｄｉｔｉｏｎ） Ｆｅｂ．２０１４ ＤＯＩ：１０．７６３１／ｉｓｓｎ．１０００－２２４３．２０１４．０１．０１０３ 文章编号：１０００－２２４３（２０１４）０１－０１０３－０７ 整车环境下动力总成悬置系统振动特性研究 严世榕，李智强 （福州大学机械工程及自动化学院，福建 福州　３５０１１６） 摘要：基于动力总成悬置系统的振动处于整车环境的考虑，建立包含动力总成悬置系统的整车虚拟样机模型． 对比六自由度和整车环境下动力总成悬置系统的固有特性；通过整车在Ｂ级路面行驶试验，分析动力总成悬 置系统的振动响应特性；通过整车在极限工况行驶的模拟，对动力总成的位移和悬置元件的变形进行研究．结 果表明：整车建模更好地反映实际振动情况，可用于动力总成悬置系统设计流程中的