远期控制策略.ppt

项目6 交通控制子系统认知 能力目标 能够理解并执行交通控制方案。 相关支撑知识 交通控制策略知识。 训练方式、手段及步骤 某高速路段控制策略案例学习 考核标准 参与的积极性与理解的正确性 任务1 ：认识交通控制策略 调节供求，争取平衡，使交通流畅通是交通控制的基本思路。即抑制、转移交通需求，提高道路通行能力，实现供求动态平衡，达到交通流畅通的目标。 调整供求有多种控制方法可供选择，根据实际情况选择控制方法称为控制策略。 目前，高速公路主要采用的交通控制策略可分为三种:入口匝道控制，主线控制，通道控制。 高速公路入口匝道控制 1、入口匝道控制策略及其实施条件 高速公路入口匝道交通控制是应用最广泛的一种控制策略。其基本目标是控制高速公路的交通需求，即在高峰交通期间控制进入高速公路的车辆数目，使高速公路交通流的流量、密度、速度等参数运行在最佳状态，使某种性能指标达到最佳。入口匝道调节的实质是将入口交通流在时间和空间上重新进行分配，其中一部分车辆被准予进入，另一部分车辆在匝道上等待，伺机进入，还有一部分车辆须自行选择替代路线行驶，或沿着高速公路的平行道路前进，从下游的入日匝道进入高速公路。 2、入口匝道控制方法 入口匝道控制包括匝道调节和匝道关闭两种形式，匝道调节是在匝道上使用交通信号灯、对进入车辆实行计量控制，单位时间内允许进入的车辆数称为匝递调节率，匝道关闭可看作是匝道调节的极端情况。近10多年来人们还致力于入口控制的另一方案—入口汇合控制的研究，汇合控制系统的目的是帮助匝道车辆顺利地汇入主线的高密度车流，保持主线交通流的稳定和欠饱和状态。 高速公路主线控制 1、主线控制策略 匝道控制的基本目标是控制高速公路的交通需求。它以匝道入口流量为系统的输入控制量，通过计算匝道上游交通需求与下游道路容量差额来寻求最佳入口匝道流量控制，从而使高速公路本身的交通需求不超过它的容量，使高速公路主线交通流处于最佳状态，最佳状态也可由最佳密度来表征。 2、主线控制方法 常用的主线控制技术包括可变限速标志、车道使用控制、驾驶员信息系统及特殊路段控制。 高速公路通道控制 1、通道控制策略 以高速公路为主体，将临近的平行道路、联系道路和城市环城道路组成公路网，实施统一管理和控制，可以最大限度的发挥公路网络的通行能力，这种控制称为通道控制。高速公路通道控制的对象是由高速公路、辅道和其它平行干道所组成的通道系统上的交通流。 2、通道控制方法 通道控制可分为限制和分流两种方法。限制是控制各道路上的交通需求使其低于通行能力。分流则是把车辆从超负荷的道路上引到尚有剩余通行能力的道路上去。当发生常发性或偶发性交通拥挤以及在道路维修情况下可用分流控制方法来缓解、消除交通拥挤。 任务2： 高速公路交通控制实例分析 下面采用了长安大学李纲的硕士论文《高速公路监控系统及交通控制策略研究》中的成果，以禹阎（陕西禹门口至阎良）高速公路交通控制策略为实例来做分析。 近期控制策略 针对偶发性交通异常及由此引起的交通阻塞，2020年以前(近期)的交通控制策略为:收集各类交通信息，进行道路交通监测，实施告警、诱导控制，对主线特殊路段重点监测，并采取相应的交通控制措施，疏导交通，减少延误，防止二次事故的发生。 2、近期交通控制方法 (1)主线告警、诱导控制 (2)特殊路段控制 远期控制策略 1、远期的交通问题和控制策略 2、远期交通控制的设备配置 3、远期交通控制方法 任务3： 创新思维训练 你觉得交通控制还应该体现在哪些方面？