(专家论证)高边坡安全专项施工专业工作方案.docx

中冶交通建设集团有限公司绥正高速总经理部高边坡安全专项施工方案 编制： 复核： 审核：批准：中冶交通建设集团有限公司日期：2016年7月 目录第一章、编制说明21.1编制目的21.2编制依据与原则21.3编制原则2第二章、工程简况32.1工程简介32.2工程地质基本情况42.3工程特点62.4施工要求和技术保证条件6第三章、高边坡防护施工方案及施工工艺83.1施工顺序83.2 主要防护措施及要求93.3 施工方法183.4 高边坡的施工监测37第四章 高边坡防护安全保障体系及措施394.1 安全保证体系394.2安全保证管理措施414.3安全生产技术措施424.4、施工安全检查和监测51第五章、安全应急预案525.1 现场应急预案自救组织机构525.2应急管理原则555.3机械伤害事故特征及应急处置措施555.4高处坠落事故特征及应急处置措施575.5坍塌滑坡事故特征及应急处置措施595.6触电伤害事故特征及应急处置措施61第一章、编制说明1.1编制目的为了加强工程的安全技术管理，防止施工安全事故，保障人身和财产安全，根据施工现场实际情况，编制了不良地质体防护安全专项施工方案。1.2编制依据两阶段施工图设计第三册《山区高速公路工程施工安全生产标准化指南》《公路路基工程施工技术规范》JTG F10-2006《公路工程质量检验评定标准》JTGF80-1-20045、招标文件、两阶段施工图设计、实施性施工组织设计；6、施工现场调查及施工地质勘察资料；7、公路工程质量检验评定标准；8、施工现场临时用电安全规范(JGJ46-2005)；9、公路工程施工安全技术规范（JGJ076-95）；10、《中华人民共和国安全生产法》11、贵州省交通建设工程质量安全管理文件汇编上、下册1.3编制原则1、严格遵守招标文件，设计图纸，施工规范和质量验收评定标准。2、坚持技术先进性，科学合理性，经济适应性，安全可靠性与实事求是相结合。3、对施工现场坚持全员、全方位、全过程严密监控、动态控制、科学管理的原则。第二章、工程简况2.1工程简介贵州省遵义至绥阳高速公路延伸线（以下简称绥正高速公路）是《贵州省高速公路网规划》中的重要组成部分，工程的建设是加快贵州省绥阳县经济建设的需要；是完善贵州高速公路网的需要。绥正高速公路为新建工程，位于遵义市正安县、绥阳县境内。路线起于正安县南坪道真至瓮安高速（K107+110），经温泉、旺草至绥阳县城西侧，终点顺接正在运营的绥阳至遵义高速公路起点，总长46.933km。设计速度为80km/h,横断面采用整体式路基与分离式路基两种形式，路基宽度24.5m。路基总挖方805.6万m3，总填方588.4万m3；混凝土总量186万m3；全线桥梁总长19.86km/43座；隧道总长6.1km/8座；通道、涵洞68道；互通4处，旺草服务区1处。其中ZK11+729～ZK11+795段右侧高边坡，YK13+551～YK13+767段右侧高边坡，ZK13+886～ZK13+972段左侧高边坡，YK15+240～K14+910段右侧高边坡，K15+953～K16+080段左侧高边坡，ZK16+812～ZK17+052段左侧高边坡，ZK17+721～ZK17+899段左侧高边坡，以上七段边坡都是高边坡路基，最大边坡高度四级边坡防护，边坡防护主要采用了以下几种防护措施：①抗滑桩支护；②框架梁锚杆及拉伸网植草护坡；③预应力框架梁锚索及拉伸网植草护坡；④挡墙和护面墙防护；⑤挂网喷射混凝土对坡面进行封闭；以防止坡面风化、剥蚀，并与绿化工程有机结合起来。2.2工程地质基本情况本合同段共有挖方高边坡7段，分段叙述如下:ZK11+729~ZK11+795段右侧：路线切割一山体而过，边坡最大高度达到15.97M。上覆1~3M粘土，下伏基岩为奥陶系下统湄潭组（）粉砂质泥岩，岩层产状195°∠30°，岩层倾向路基，开挖边坡为一顺层边坡，岩体风化强烈，强风化层深8~12M，节理裂隙发育，边坡开挖后，易诱发滑动，边坡欠稳定。采用坡脚设置1.8*2.4m抗滑桩锁脚+坡面采用锚杆植草防护。YK13+551~YK13+767段右侧：路线切割一山体而过，边坡最大高度达到39.01M。上覆1~2M粘土，下伏基岩为志留系中上统韩家店群（）粉砂质泥岩，岩层产状126°∠22°，主节理产状287°∠74°，205°∠82°两组，岩层倾向路基，开挖边坡为一顺层边坡，岩体风化强烈，强风化层深7~8M，节理裂隙发育，边坡开挖后，易诱发滑动，边坡欠稳定。采用坡脚设置2*3m抗滑桩锁脚+坡面采用锚索框架进行（强腰）防护+锚杆框架植草防护。ZK13+886~ZK13+972段左侧：路线切割一山体而过，边坡最大高度达到18.38M。上覆1~3M粘土，下伏基岩为志留系中上统韩家店群（）粉砂质泥岩，