汽车工业新材料文档.docVIP

新能源新材料信息 新能源新材料信息速递 第10期 本期热点：汽车工业新材料 中山市火炬科技信息服务中心 网址： HYPERLINK 电话：（0760）8292232 邮箱：liaowf831@163.com 最新动态 国内外汽车工业新材料发展趋势 资源和环境问题是当今人类社会面临的巨大挑战，为实现人类社会的可持续发展，对新一代汽车产品在安全、环保和节能方面提出了更为严格的要求，而以轻量化为主导的先进汽车材料技术已经成为实现这一目标的主要措施之一，轻量化材料技术，应用新材料提高车辆的安全性，与环境协调发展，以及材料与设计、工艺紧密结合等成为材料研究领域的热点。（来源：《 HYPERLINK /KNS50/Navi/Bridge.aspx?LinkType=BaseLinkDBCode=cjfdTableName=cjfdbaseinfoField=BaseIDValue=QCGYNaviLink=%e6%b1%bd%e8%bd%a6%e5%b7%a5%e8%89%ba%e4%b8%8e%e6%9d%90%e6%96%99 \t _blank 汽车工艺与材料》 HYPERLINK /KNS50/Navi/Bridge.aspx?LinkType=IssueLinkDBCode=cjfdTableName=cjfdyearinfoField=BaseID*year*issueValue=QCGY*2004*06NaviLink=%e6%b1%bd%e8%bd%a6%e5%b7%a5%e8%89%ba%e4%b8%8e%e6%9d%90%e6%96%99 \t _blank 2006年 06期） 轻量化材料的开发与应用是当前汽车材料技术发展的主导方向 1、铝在汽车中的应用范围进一步扩大，并将成为仅次于钢的第二大汽车材料。 铝是应用较早且技术日趋成熟的轻量化材料。它在汽车上的用量呈现持续增长的趋势。根据世界铝协统计，在1991-1999年间，铝在汽车上的应用翻了一番，预计到2005年还将再翻一番。 2002 年北美平均每辆车的用铝量已达124kg。汽车上的铝零件以铸件为主，如缸体、缸盖、变速器壳体、气缸盖罩等，它们大约占去了汽车用铝量的80％。在轻量化的推动下，铝合金材料及其应用技术发展很快，在近年来出现的全铝车身以及铝密集型汽车（如福特P2000）中，铝的比例更是高达37％。铝的应用现正朝车身零件及结构件的方向发展，如应用日益广泛的铝合金车箱盖、发动机罩、提升式后车门、前端翼子板、发动机支架以及全铝车身骨架等。未来铝在汽车中的应用范围将进一步扩大，并将呈现铸件、型材、板材并举的局面。铝将会成为仅次于钢的第二大汽车材料。（来源：《 HYPERLINK /KNS50/Navi/Bridge.aspx?LinkType=BaseLinkDBCode=cjfdTableName=cjfdbaseinfoField=BaseIDValue=QCGYNaviLink=%e6%b1%bd%e8%bd%a6%e5%b7%a5%e8%89%ba%e4%b8%8e%e6%9d%90%e6%96%99 \t _blank 汽车工艺与材料》 HYPERLINK /KNS50/Navi/Bridge.aspx?LinkType=IssueLinkDBCode=cjfdTableName=cjfdyearinfoField=BaseID*year*issueValue=QCGY*2004*06NaviLink=%e6%b1%bd%e8%bd%a6%e5%b7%a5%e8%89%ba%e4%b8%8e%e6%9d%90%e6%96%99 \t _blank 2006年 06期） 2、镁应用呈现快速增长趋势，但近期内在汽车中所占的比例预计不会超过1％。 镁是比铝更轻的金属材料，它可在铝减轻质量基础上再减轻15％－20％。在轻量化的驱动下，自1990年以来，镁在汽车中的应用就一直处于快速增长阶段。尽管目前全球每辆汽车镁合金的平均用量不到3kg，但是汽车用镁正以年均增长20％的速度迅速发展。镁合金的开发与应用已成为汽车材料技术发展的一个重要方向。（来源：《 HYPERLINK /KNS50/Navi/Bridge.aspx?LinkType=BaseLinkDBCode=cjfdTableName=cjfdbaseinfoField=BaseIDValue=QCGYNaviLink=%e6%b1%bd%e8%bd%a6%e5%b7%a5%e8%89%ba%e4%b8%8e%e6%9d%90%e6%96%99 \t _blank 汽车工艺与材料》 HYPERLINK /KNS50/Navi/Bridge.aspx