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【专题二】 由小见大，放飞完美音乐 ——汽车功放全攻略 立足于系统思维的基点，面向零知识的最低点，一步一步解析，向汽车音响改装知识的顶端进发，破解汽车音响改装神话。 专题一针对汽车音响前声场如何打造做了介绍，主要侧重于喇叭的选择和安装，这一专题将针对功放的进行介绍，从与喇叭匹配的角度介绍如何选择功放及安装注意事项，同时还有小部分的如何调校内容，希望能给大家带来点有用的知识。 选择功放，合适是不二法门 相信很多车主朋友在选择功放的时候茫然不知所措，不知道该如何选择，下面我们从几个条目入手，由小见大，看看为了使它与喇叭匹配，该如何选择呢？ 功率：选择功放，是基于跟喇叭匹配而言的，并不是看见外观漂亮、更不是图价格便宜，只有功率匹配了，后面才考虑其它因素，功率匹配有几个要点： 功放和喇叭的功率匹配指的是额定功率匹配，喇叭额定功率 功放和喇叭的功率匹配指的是额定功率匹配，喇叭额定功率为80W，功放额定功率应该与之匹配。 额定功率最低要求应与之相等，要出效果，推荐为1：1.2以上，不要超过2倍，烧钱一族不在此列。 功率匹配几乎可以忽视功放峰值功率。 在功率匹配上功放类型不用考虑，比如AB类功放，D类功放等。 功率外观上一般都有标注功率。 上图为蓝宝GTA 270功放 效能：选购功放时，除了看功率外，功放的保险丝是另外一个值得注意的地方。如果我看中一款功放，我都会在心理面嘀咕一下，比如：功放标称额定功率250W，电压是14.4v，那保险值应该是35A，接着就会把下保险看下，如果数值是20A，我就会毫不犹豫的走开，因为这根本不是我要的功放，标称的数值真实太假了，虽然很多大品牌的功放都不会这样，但很多杂牌功放却很喜欢做这样的事。 图中红圈就是功放的保险丝，购买功放一定要看 图中红圈就是功放的保险丝，购买功放一定要看一看、算一算，如保险太小，说明功率有猫腻，而保险太大，则对功放本身和系统都是安全隐患，一定要引起注意。 信噪比：信噪比是功放中一个非常重要的参数，这一参数值越高越好，另外没有什么值得介绍的，只有大家去体验感受。这一参数和喇叭的搭配根据我个人的经验，推荐为：高、中、低喇叭，匹配功放的信噪比为：最高——较高——高，不要忽视，按照这个建议去搭配，也许你会有新的发现。 接线端子：汽车是一个震动极为恶劣的环境，质量差的端子连接电源和喇叭特别是RCA输入端子，常常会引起问题，安装时功放本身要固定牢固外，接线端子出都要做好包覆固定处理，当然，接线端由特许设计是个不错的选择。 左图功放端子可以翻转接线 右图红圈处对接线的包袱和固定就做得很好。 散热：散热的稳定性关系到功放的使用寿命和稳定的工作，好的功放必定有稳定良好的散热系统，一般来说，从外观就能简单的判断功放的散热好坏，散热稳定的功放，散热片外观光滑细致，散热空巢很深，散热片热传导好，当然，这也与功放的种类有关。 左图为诗芬尼功放散热片 左图为诗芬尼功放散热片 右图为改装中额外加装的风扇 阻抗：功放的阻抗是很多车主包括专业的安装人员都容易忽视的一个参数，认为喇叭的阻抗是多少，与之匹配的功放的阻抗也是多少就好了，普通车主这样选择是可以的，但如果仅仅这样就不对了，事实上阻抗对于功放的各方面有着非常重要的作用，我们在后面将进行专门介绍。 良好的设计：好的功放在设计上可以说是到达了吹毛求疵的地步，下面以意大利Sinfoni功放为例，看看好功放设计上有哪些要求。 意大利Sinfoni功放在设计上走的纯Hi-end的路子，工艺和选材上一向以挑剔著称，设计上也挑剔非常。全对称平衡设计，左右声道独立（右上图），每个声道独立电源模块（左下图），精致的表面和接线端子（右下图），功放音底干净，音质出色。 意大利Sinfoni功放在设计上走的纯Hi-end的路子，工艺和选材上一向以挑剔著称，设计上也挑剔非常。全对称平衡设计，左右声道独立（右上图），每个声道独立电源模块（左下图），精致的表面和接线端子（右下图），功放音底干净，音质出色。 小常识：功放类型简介： 分类标准：工作方式， 分类标准：工作方式，原理见左图 甲类功放（又称A类） 乙类功放（又称B类） 甲乙类功放（又称AB类） 丁类功放（又称D类） 优缺点： A类：效率低、失真小、声音暖。 B类：效率较高、失真大、声音暖。 AB类：效率高、失真小、声音暖。 D类：失真小、效率最高，声音硬。 总的来说，要想选到称心如意的功放，就要一切从与喇叭的匹配为基准，匹配的项目大致就是上面几个，再结合自己平时经验，搭配一套好的音响系统，应该问题不大。 好功放，好安装 功放匹配选择好后，工作只完成了一半，另一半就是安装。好的安装能充分保护功放，延长使用寿命，而安装不当，除了常染小病外，半途夭折也是情理之中的事情，下面具体介绍功放的安装。 下面几个要点涵括了功放安装主要步