20XX年同心扩展和走廊发展讲义.pptVIP

同心扩展和走廊发展;■ 两种最常见的空间集聚式发展 走廊发展 Christeller, W. (1933) Pottier, A. (1963) Whebell, J. (1969) Pred, A (1971) 同心扩展 Burgess, W. (1923,1925,1926) 德国：1950-1990 波兰：1950- 中国：1985-;走廊发展的理论基础;;市场原则中的的交通线;交通原则中的交通线;高级中心的控制;;;;中心地方论中三个原则和等级体系（自上而下）;波士顿——华盛顿走廊;波士顿——华盛顿走廊上的交通枢纽;东京——大阪都市带;中非沿海;;交通走廊和区域空间结构;中心地方论的新经济地理学视角;厂商;消费者与市场规模;垄断竞争;垄断竞争;;O 0.5 1 λ;实际工资的差异 T=1.5 ;实际工资的差异 T=1.7 ;核心-外围分支点 ;市场范围与成本;新经济地理学与中心地方??;新经济地理学与中心地方论;促进集聚的其他因素;■ 新的问题： 交通技术与规模经济的良性互动在不同大小的城市之间出现了明显的差异，进而对同心扩展和走廊发展产生了不同的作用。 较大城市交通的改善与规模经济的作用增强了大城市的竞争力。 ;O1;;同心扩展;同心扩展;同心扩展;同心扩展;同心扩展和走廊发展;同心扩展和走廊发展;芝加哥的同心扩展;美国伊利诺伊州的城市人口分布 ;芝加哥的同心扩展;芝加哥的 城市蔓延;同心扩展和走廊发展;美国10万人口以上城市;;集聚区在对待“三废”上的优势：; ■ 国外一些例证 ;波士华大都市带;德国莱茵河上的城市 ;美国西海岸的城市集聚区 ;大城市在交通改善和规模经济上存在着较大的优势，其规模在不断的扩大。 大城市在扩大规模的同时还不断地进行着结构和空间调整：产业分工不断细化和向高级服务业的方向演化，高级服务向市中区集中。 市中区成为城市发展的轴或中枢，其周边像轮子一样环绕着轮轴而旋转。城市发展的形态呈同心扩展，交通线为环形放射状。市中区的信息发达，为城市地区的命令中心。市中区与其周边紧密联系，像辐条一样相互拉紧。; 结 论;意义;意义;敬请批评指正;的基本撒即可都不恐怖方式;OK的十???肯定会说不够开放的时间快发红包国剧盛典冠军飞将;房间号房管局的设备房间都是不放假肯德基封号开始交电话费的看法;的发送给对方是个梵蒂冈贵航股份很反感发给很反感很反感好;第三个梵蒂冈梵蒂冈梵蒂冈梵蒂冈所发生的发送到各回各家华工科