凯美瑞2AZ型发动机结构及故障检修技师论文.doc

PAGE PAGE PAGE 2 PAGE 1 目 录 TOC \o 1-2 \h \z 一、凯美瑞2AZ-FE型发动机的组成与原理 h 1 （一）凯美瑞2AZ-FE型发动机的组成 h 1 （二）凯美瑞2AZ-FE型发动机的工作原理 8 二、常用工具设备的功能与使用 11 （一）专用工具的功能与使用 11 （二）常用检测设备功能与使用 14 三、凯美瑞2AZ-FE型发动机的检测与诊断 16 （一）常见故障及产生原因 16 （二）典型故障的诊断维修流程 17 （三）故障诊断方法探讨 18 （四） 典型故障诊断维修实例 20 结束语 28 参考文献 29 毕业设计（论文）原创性声明和使用授权说明 原创性声明 本人郑重承诺：所呈交的毕业设计（论文），是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。尽我所知，除文中特别加以标注和致谢的地方外，不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果，也不包含我为获得 及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体，均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。 作 者 签 名：　　 　 　　日　 期：　　 　 　　  指导教师签名：　　 　 　　 日　　期：　　 　 　　 使用授权说明 本人完全了解 大学关于收集、保存、使用毕业设计（论文）的规定，即：按照学校要求提交毕业设计（论文）的印刷本和电子版本；学校有权保存毕业设计（论文）的印刷本和电子版，并提供目录检索与阅览服务；学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文；在不以赢利为目的前提下，学校可以公布论文的部分或全部内容。 作者签名：　　 　 　　 日　 期：　　 　 　　  学位论文原创性声明 本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。 作者签名： 日期： 年 月 日 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权　　 　 　大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。 涉密论文按学校规定处理。 作者签名： 日期： 年 月 日 导师签名： 日期： 年 月 日 凯美瑞2AZ-FE型发动机结构及故障检修 摘要:本篇论文以丰田凯美瑞轿车发动机的结构及常见故障为主题，阐述了该款汽车发动机的具体结构与组成，以及其工作原理。介绍了拆装该发动机的专用工具和常用检测工具。最后列举了凯美瑞2AZ-FE型发动机的具体故障，并进行了理论分析及诊断。 关键词：凯美瑞； 2AZ-FE型发动机； 结构； 原理； 专用工具； 故障检修 一、凯美瑞2AZ-FE型发动机的组成与原理 （一）凯美瑞2AZ-FE型发动机的组成 1、发动机概要 凯美瑞2AZ-FE型发动机的规格，见表1。 表1 2AZ-FE型发动机规格 发动机 2AZ-FE 缸数和排列 4-缸直线排列 气门正时机构 带VVT-i的双顶置凸轮轴16-气门, 正时链 燃烧室形状 屋脊型 平衡轴 有 机油泵 链条驱动 进气歧管 Cross-Flow 燃油系统 EFI (SFI) 排量 [cm3] 2,362 缸径x行程 [mm] 88.5 x 96.0 压缩比 9.8 最大输出功率 [kW @ rpm] 123 @ 6,000 最大扭距 [N·m @ rpm] 224 @ 4,000 点火顺序 1-3-4-2 燃油标号 93 或更高 机油等级 API 级别 SL, SM, “Energy-Conserving”, or ILSAC 发动机冷却液型号 SLLC (超长冷却液) （SLLC 保养时间表: 第一次 160000 km，然后每隔 80000 km。） 2、发动机特性 （1）缸体 缸体和缸盖由铝合金制造；整体的薄铸铁气缸盖垫；水套装置：改 善了水温的均匀性 ，如图1。 图1 汽缸体与水套装置 （2）塑性拧紧螺栓（如图2） 缸盖