基于S7-200的双交通灯联动控制系统设计毕业设计.doc

洛阳理工学院毕业设计（论文） PAGE 1 前 言 随着经济一步一步的发展，人们已经开始慢慢关注交通问题，例如行人、道路、车辆。道路交通控制管理系统是用于道路交通数据监测、交通信号灯的控制与计算机的综合管理系统，交通运输管理部门已开始严重监控道路交通。 PLC可编程逻辑控制器是在微处理器的基础上，集成自动控制，计算机技术和通信技术，通过一步一个新的控制器发展而成的，它具有很多优点譬如结构简单，可靠性高，易于编程等，所以PLC越来越多的出现在交通灯管理控制系统。 本设计介绍了运用PLC实现对开元大道和王城大道十字路口、王城大道和太康路口双交通联动控制系统，通过我选择的方案分析，我需要对本设计做软硬件的设计，并通过系统仿真解决一些不稳定的因素来保证交通灯运行的稳定性。 第1章 概述 1.1 交通灯的由来 如今，信号灯已出现在了各个路口，使用交通灯已经成为疏散车辆最有效和最常见的手段。其实在19世纪就已出现了红绿灯。英国在1858年的时候就已经开始出现红绿灯，那时英国的主要的人员密集区都安装了这种系统装置，但是那时的技术没有现在先进，那时只有两个颜色红和蓝，他们的发光是来自煤气的燃烧，而且也不是自动式的，需要手动操控的，虽然技术上没有达到顶峰，但在那个时候也起到了一定作用，而且对以后红绿灯的发展做了引导[15]。英国科学家经过十多年的研究，后来的交通信号灯，把原来的蓝色变为更引人注意的绿色，可是发光源依然要靠煤气燃烧，那时候的红灯跟现在意义一样表示停止，那时的绿灯相当于现在的黄灯代表注意，在运行了刚刚一年的时间这种红绿灯就被取消了，主要是因为考煤气燃烧的灯发生了爆炸，并有人员受伤，这种技术存在一定的安全隐患[16]。 随着英国红绿灯的发明，各国也都开始致力于研究这个装置以及技术。十九世纪的时候美国又研发出一种红绿灯，技术上先进于十八世纪英国研究的，美国研发出来的红绿灯不再像英国那样需要靠燃气发光，而是利用投光器原理发光的，颜色上也多了一个黄色，之后就被应用到实际中，其中的红灯亮跟现在一样是停止，绿灯时通行。后来红绿灯技术不断更新，之后又出现了可控和红外线交通信号灯。可控信号灯主要依据传感器来完成，把这种装置放在路面下，当有来车时，压力传感器会发出信号，继而红灯就变为绿灯；第二种主要依据扩音器来完成的，当有车辆靠近，驾驶员只要把喇叭摁一下，听到声音就开始启动绿灯亮。而红外线交通信号灯，当有行人经过红外线区域内，就会被察觉到，紧接着红灯亮的时间就会被延长，这样可以保证行人的安全通行[17]。 交通道路发展成熟与否主要看控制装置的技术好与坏，稳定不稳定。二十世纪八十年代后期，各行各业发展迅速，汽车业尤其明显，人们购买力也变强，汽车的不断购入导致路面上的车量越来越多，进而道路交通状况出现恶化，现有的道路已经无法承载这么多车辆的运行。所以全世界都开始关注这个问题，并对这一复杂多变的问题进行研究分析，通过多方面研究及观察发现要想解决这个难题，首先要解决道路的交叉口通行问题，研究者发现如果十字路口能有一个装置来引导不同方向的车辆按照一定规律有序通行的话就能缓解道路拥堵的问题。接下来，人们便开始研究能够智能管控交通的装置，经过多方面努力研究，这项技术有所突破，并很快被运用到实际中，发展速度很快。对改善城市道路交通环境有重要意义。现在道路的发展方向都是以交通网络的布局为前提的。比如说：交通信号灯安置的是否合理；交通信号灯在十字路口、主干道、单行路或者匝道等不同区域需要有不同的控制方法。通过技术的改进再加上交通信号灯布局合理性，现在城市道路运行状况得到很大改善，这说明红绿灯装置发挥了重要作用。 1.2研究的背景及意义 随着微处理器的飞速发展，计算机和数字通信技术已经应用在各种工业领域。现代社会要求制造业做出快速响应市场需求，产生许多种小批量，多规格，低成本和高品质的产品。为了迎合这一要求，控制系统和自动生产线的生产设备必须具有很高的可靠性和灵活性。可编程序逻辑控制(PLC)微处理器为核心,有许多优点。结构简单的抗干扰能力强,操作稳定,您可以快速设置时间,编程简单、灵活、易于扩展。由于PLC内部的实时时钟，整天通过PLC控制无人管理的灯。此外,由于PLC还可以与网络通信,因此可以在同一个局域网组成的统一管理是交通信号灯在路上,它可以缩短等待时间,管理科学。当今之际就是找一个好的控制方法，最优化的把道路交通利用好，把交通中的关系处理好，缓解交通拥堵状况，已经越来越需要解决，现在也有很多城市开始考虑用车流量来检测路口的车辆多少从而实现交通灯的智能控制，这一种想法虽说在理论上能够缓解道路的交通压力,但以国家目前的基础还不能完全完成。 交通是城市经济生活的命脉，对城市经济、人民生活水平的提高起着十分重要的作用。道路交通问题一直是制约城市发展、困扰城市经济优