基于SPCE061A停车诱导系统设计毕业论文.doc

滨州学院本科毕业设计(外文翻译) 2 - 2 - 毕业设计（论文） 题 目 基于SPCE061A停车诱导系统设计 系 （院） 自动化系 专 业 机械设计制造及其自动化 班 级 学生姓名 学 号 指导教师 职 称 2011年 5 本科毕业设计（论文） PAGE PAGE 63 武汉理工大学毕业设计（论文） 独 创 声 明 本人郑重声明：所呈交的毕业设计(论文)，是本人在指导老师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果，成果不存在知识产权争议。据我所知，除文中已经注明引用的内容外，本设计（论文）不含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体均已在文中以明确方式标明。 本声明的法律后果由本人承担。 作者签名: 二〇一一年 月 日 毕业设计（论文）使用授权声明 本人完全了解滨州学院关于收集、保存、使用毕业设计（论文）的规定。 本人愿意按照学校要求提交学位论文的印刷本和电子版，同意学校保存学位论文的印刷本和电子版，或采用影印、数字化或其它复制手段保存设计（论文）；同意学校在不以营利为目的的前提下，建立目录检索与阅览服务系统，公布设计（论文）的部分或全部内容，允许他人依法合理使用。 （保密论文在解密后遵守此规定） 作者签名: 二〇一一年 月 毕业设计（论文）开题报告表 课题名称 基于SPCE061A停车诱导系统设计 课题来源 课题类型 指导教师 学生姓名 学 号 专 业 自动化 一、课题的意义 随着社会经济的发展，机动车保有量迅速增加，特别是由于消费水平的提高以及消费观念的转变，私人汽车已不再是奢侈品，而逐渐进入寻常百姓家。另外，据有关研究发现，所谓的补偿心理和从众心理也加速了汽车进入一般家庭的速度。就西安来说，2009年，西安的机动车总量达到308万量，其中私家车就有246万辆，私家车成为汽车保有总量的主体，并且以平均每天1，000辆的速度增长。汽车市场的繁荣无疑带动了汽车及相关产业的蓬勃发展，但与此同时汽车的保有量剧增引起了许多交通问题、社会问题和环境问题。停车难的问题就是其中之一，停车难又会引发诸如交通拥堵、出行不安全等一系列问题。停车难的现象在许多城市都屡见不鲜，这种现象的出现不局限于城市规模的大小，它已成为一个社会问题而普遍存在，成为制约城市交通发展、汽车业发展和困扰“有车一族”的首要问题之一。 长期以来，我国城市停车问题未受到应有的重视，随着城市的增大，城市停车问题将成为解决城市交通拥挤问题的“瓶颈”。在不可能迅速大规模扩建停车设施的情况，人们已经认识到我国城市停车管理除了要制定相关的政策法规外， 还需要运用先进的检测技术、计算机技术和数据传输技术建立先进的停车诱导系统。发达国家的经验表明，停车管理对充分发挥现有路网容量，合理分布交通流，科学组织城市交通作用重大，建立城市停车诱导系统是提高城市停车管理水平，解决城市停车难问题的一个有效方法。 停车诱导系统作为城市职能交通系统的重要组成部分，最直接的作用在于能够在适当的时间和地点，以适当的方式向驾驶员因寻找停车泊位而造成的时间损耗，从而减少交通量集中地区因停车产生的附加交通量，缓解城市道路交通压力。同时减少路边停车现象，提高路外停车施设泊位利用率，促使停车设施利用均衡化。 二、国内外发展状况 ? 与智能运输系统(Intelligent Transportation System，以下简称为“ITS”)和ATIS所具备的基础实力相对应，欧洲、美国、日本是国外城市PGIS发展应用的三驾马车。由于文化背景的差异，各国对停车诱导信息系统的习惯称呼不完全一致，如美国使用APIS(Advanced Parking Information System)，欧洲国家多称为PGIS。为便于描述，在此统称为PGIS。 ⑴ 国外城市PGIS发展应用综述 Ⅰ欧洲 ????德国的PGIS因起步早、发展持续稳定、建设完善最为突出，堪称典范。 ????早在1971年，德国的亚琛(Aachen)市就建立了被公认是世界上最早的PGIS。当时在亚琛市主要的交叉路口对市内的l2处停车场设置了光电显示的停车诱导标志；1980年增加到了40处，诱导标志采用远距离控制。20世纪70年代末英国也开