中南大学隧道工程简答题合集.docVIP

第0章 绪论 1.交通隧道的主要功能? 交通隧道又分铁路隧道，公路隧道，地下铁道，水底隧道，航运隧道，人行地道，它们的作用是提供运输的孔道，其主要功能有：①克服高程障碍。②裁弯取直，缩短线路。③避开不良地质地段。④避开其他重要建筑或工程等。 2.工程隧道的特点？ 优点：①缩短线路长度，减少能耗。②节约地皮。③有利于环境保护。④应用范围广泛。缺点：①造价较高。②施工期限长。③施工作业环境和条件较差。 第1章 隧道工程勘测设计 1.隧道工程勘察的基本内容；地质调查后应提供的主要资料？ 基本内容：①隧道工程调查/勘察——调查隧道穿越地段的地质、地貌、环境生态等自然条件，它们与隧道工程有着密切的关系；②隧道线路设计——通过多种方案的比选，确定隧道的平面、纵断面线形；③隧道洞口位置选择。 地质调查后应提供的主要资料：①概述：调查的场所、范围、内容、方法。并说明调查时间和参与人员；②地形地质说明；③设计及施工时应注意的问题及对进一步调查的建议；④相关图纸：线路地形图、洞口附件地形图、地质平面图、地址纵断面图、洞口附件地质纵断面图。 2.越岭隧道选择时要考虑的主要因素？ ①社会条件：政治、经济、国防、对自然环境的影响；②自然条件：工程地质、水文地质、地形、地貌等；③主导因素一：工程地质和水文地质条件，因为它往往控制着线路方案的取舍和隧道位置的选择；④主导因素二：地形条件也是选定隧道位置的重要条件之一。 3.隧道洞口位置选择的总原则与目的？ ①总原则：早进洞、晚出洞。 ②目的：确保施工、运营的安全。 4.隧道纵坡的型式、适用条件、限制坡度？ ①纵坡型式：人字坡和单面坡； ②适用条件：人字坡常出现在越岭隧道、长大隧道中，单面坡多用于线路的紧坡地段或是展线地区及河谷隧道中，以利争取高程； ③限制坡度：隧道内最大限制坡度——铁路≥3‰，公路不大于3%，不小于0.3%。 第二章 确定隧道建筑限界需要考虑哪些因素？ A.铁路隧道：各种型号的机车和车辆在横断面尺寸上的最大的需要、列车装在货物的不同情况； B.公路隧道：行车道宽度(W)、路缘带(S)、侧向宽度(L)、人行道(R)或检修道(J) 、当设置人行道时含余宽(C)、道数 比较铁路隧道与公路隧道在建筑限界与曲线加宽等方面的异同？ 相同点：车辆在曲线上行驶时，均是由于车辆内情和偏移，导致车辆通过所需要的面积增大，为了车辆正常通过，而需要对建筑限界，和曲线进行加宽、 不同点：铁路隧道的建筑限界是固定统一的，而公路的隧道的建筑限界则取决于公路等级，地形车道数等条件，公路隧道的附属设施要求较高，每座隧道均会因交通量的不同而有不同的要求 比较铁路隧道与公路隧道衬砌断面，思考有哪些因素会影响到断面形状？ 隧道内轮廓线必须满足建筑限界净空的要求，结构的任何部位都不应该侵入限界以内要考虑附属设施的富余量， 采用施工方法要确保断面形状与尺寸有利于隧道稳定 从经济观点出发，保证土石开挖量和圬工量最省 结构的轴线符合荷载作用下的所决定的压力线，充分利用材料的抗压性能， 另外还要考虑围岩等级，地质条件地下水，覆盖层厚度，车辆型号车道数等等 运用数学优化知识谈谈如何使断面满足各方面要求？ 这题真不会了！书上、ppt上都没有，应该不会考这个的吧。 衬砌结构的仰拱如何改善其受力条件？ 仰拱是为改善上部支护结构受力条件而设置在隧道底部的反向拱形结构，是隧道结构的主要组成部分之一，它一方面要将隧道上部的地层压力通过隧道边墙结构或将路面上的荷载有效的传递到地下，而且还有效的抵抗隧道下部地层传来的反力。仰拱与二次衬砌构成隧道整体，增加结构稳定性。 对于拼装式衬砌，可以采取哪些措施改善其防水性能? 增大管片面积以及尺寸精度，尽量减少接缝处的误差，减少接缝数量，在预制管片上增加 膨胀性止水带，使其遇水膨胀，减少水的渗漏，增加其防水性能，通过排水堵水，使得地下水尽量远离隧道，增加隧道防水性能，若有足够的资金还可以在管片周围是做防水性较好的二次衬砌混凝土，增加隧道的防水性能。 隧道洞门的结构类型，适用范围及特点？ 洞口环框式洞门 适用范围：适用于Ⅵ类或Ⅰ级围岩，地形陡峻而又无排水要求 特点：不承载，加固洞口 减少雨后洞口滴水 简单装饰 端墙式洞门 适用范围：适于地形开阔，岩质基本稳定的Ⅰ ～ Ⅲ级围岩。 特点：能有效抵抗山体纵向推力。 翼墙式洞门 适用范围： 适用于山体纵向推力较大,洞口地质较差的Ⅳ级及以下的围岩。 特点：翼墙与端墙共同作用，以抵抗山体纵向推力。增加洞门的抗滑动和抗倾覆能力。 柱式洞门 适用范围：适用于地形较陡，地质条件较差，仰坡可能下滑，而又受地形或地质条件限制，不能设置翼墙时。 特点：可以在端墙中部设置两个断面较大的柱墩，以增加端墙的稳定性。 台阶