兰新二线大梁隧道高地应力软岩大变形控制技术研究-桥梁与隧道工程专业毕业论文.docxVIP

C1as豇氐拙如Ⅺ洮够／U．D．C： C1as豇氐拙如Ⅺ洮够／ U．D．C： Southwest J i aotong Un i ver s i ty Master Degree Thes i S STUDY ON THE LARGE DEFORⅣ队TION CONTROLING TECHNIQUE OF DALIANG TUNNEL WITH WEAK ROCK AND HIGE GEO．STRESS IN THE SECOND LANZHOU．ⅪN肛ANG R A II瓢厂AY Grade： 2013 Candidate： Yruan Ye Academic Degree Applied for： Master Speciality： Bridge and Tunnel Engineering Supervisor： Prof．Wang Zhi jie May,2016 万方数据 西南交通大学 西南交通大学 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保 留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。 本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检 索，可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。 本学位论文属于 1．保密口，在年解密后适用本授权书； 2．不保密西使用本授权书。 (请在以上方框内打“巾) 学位做储擗：靛呼 指导老师签名： 日期：即f易，J．f名 日期：c冲，6．厂·f 6 万方数据 西南交通大学学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 西南交通大学学位论文主要工作(贡献)声明 本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： l、依托兰新二线大梁隧道，对高地应力软岩隧道大变形发生机制、形成原因及特 征进行研究，并对大梁隧道进行大变形等级划分； 2、针对大梁隧道大变形段地质状况，建立三维数值模型，分析隧道在不同施工工 法下的变形和衬砌结构受力，探讨围岩变形与施工工法的关系； 3、总结高地应力软岩大变形隧道支护的一般原则和措施，研究了锚杆及超前注浆 小导管在高地应力软岩隧道中的应用； 4、对大梁隧道围岩变形、围岩压力、支护结构受力变化规律及围岩松动圈深度进 行现场试验研究，验证了大梁隧道所采取各项控制措施具有显著效果。 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成 果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体己经发表或撰 写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均己在文中作了明确的说明。 本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。 一弛张吁 日期：妒，‘年歹月，名日 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1页 摘要 高地应力隧道软岩大变形一直是困扰隧道工程界的一个重大难题，在高速铁路、公 路不断发展，长大深埋隧道越来越多的今天，这个问题也显得愈加突出。本文以兰新第 二双线铁路大梁隧道为依托工程，通过理论分析、数值计算以及现场试验等手段，针对 其施工期间出现的高地应力软岩大变形问题，对大变形隧道合理施工工法及有效的控制 措施进行研究。论文具体进行了以下几方面工作： 1、探讨了软岩大变形的发生机理和类型，着重分析了高地应力软岩隧道挤压性大 变形的发生机制、破坏模式及变形特征。结合大梁隧道工程实际，对其高地应力挤压程 度进行辨识并进行大变形等级划分，分析其施工中产生大变形的主要原因； 2、根据大梁隧道斜井段高地应力软岩大变形的地质状况，建立三维数值模型，运 用有限差分计算软件FLAC3D分别对三台阶法、三台阶临时仰拱法、三台阶七步法、CRD 法等四种不同施工工法进行了数值模拟，得出了四种工法下隧道拱顶下沉和边墙水平位 移发展规律，由数值模拟结果并考虑施工便捷性选取三台阶临时仰拱法作为大梁隧道大 变形段首选施工工法； 3、提出高地应力软岩隧道大变形控制对策及原则，并重点讨论了了锚杆和超前注浆 小导管这两种支护手段在高地应力软岩隧道中的作用。通过FLAC3D对锚杆和超前注浆 小导管在大梁隧道中的作用效果进行了数值模拟，得到了采用不同锚杆和超前小导管布 设参数对隧道变形的影响。计算结果表明，大梁隧道采用6m---9m长度锚杆比较合理， 超前小导管采用拱部140。，长度6m左右可以充分发挥其效果。探讨了新型让压锚杆 在大梁隧道中的应用效果； 4、通过在大梁隧道大变形段开展现场试验，得到了隧道在采用不同支护参数下的支 护变形规律、围岩压力、钢拱架应力变化规律及围岩松动圈深度。现场各项监测结果验 证了大梁隧道所采取的控制措施具有显著效果，可以将隧道变形减小30％左右。 关键词：隧道工程；高地应力；大变形；