第三章章节汽车物流运作组织资料.pptVIP

2) 直接法，即各供应商根据汽车制造厂发出的配货需求信息，分别直接向汽车生产厂运送零配件。 图3.7 直接法 3) 联运法，即通过在各供应商上设置联运中心，通过联运中心分别向各供应商收取零部件后，安排车辆将零部件集中配送。 图3.8 联运法 4.汽车后零部件物流运作模式 1) 汽配城运作模式。汽配城主要经营汽车零部件的批发业务，相对来说配件品种齐全，能更好地满足客户需求。其内部经营主体杂多，零部件包括原厂件、配套件、副厂件、仿冒件、伪劣件等。 图3.9 汽配城模式运作过程 2) 连锁大卖场运作模式。其质量更有保证，价格更加明确。同时在零部件的采购上对连锁店进行集中采购，实现了零部件采购规模化、标准化，有效地降低了物流采购成本，保证了零部件的“合理价格”。 图3.10 连锁大卖场模式运作过程 3) 连锁汽车快修模式。一般经营规模不大，主要集中经营汽车饰品和保养、快修等业务。 图3.11 连锁汽车块修模式运作过程 * 4) 4S服务站模式。一种汽车服务方式，包括整车销售(Sale)、零配件(Spare Part)、售后服务(Service)、调查反馈(Survey)等。 图3.13 4S服务站模式运作过程 4S店也存在着零部件外采外销的情况 OEM制造商开始越过整车厂商，将配件(包括整车厂商拥有自主产权的配件和OEM拥有自主产权的配件)直接供应给4S店。