机械工作方案(及机械工作方案基础)课程工作方案双斜齿轮减速器.docVIP

机械设计 计算说明书 设计题目 双级斜齿轮减速器 山东大学机械工程学院 机械制造及其自动化专业 完成日期 2012年1月13日 一、设计任务书 （一）设计任务 铸工车间一造型用砂型运输带，系由电动机驱动传动装置带动，该减速器传动装置由一个双级齿轮减速器和其他传动件组成，运输带每日两班制工作，工作7年。设计此传动装置。 （二）原始数据 运输带主动鼓轮轴输入端转矩 Tw＝700N/m 主动鼓轮直径 D ＝450mm 运输带速度 vw ＝0.94m/s 减速器设计寿命 7年 （三）设计工作条件 两班制工作,空载启动，轻微载荷，常温下连续(单向)运转，工作环境多尘；三相交流电源，电压为380/220V 二、传动总体方案设计 平面布置简图： 此传动系统由电动机驱动。电动机先通过联轴器将动力传入带轮，再由带轮传到两级圆柱减速器，然后通过联轴器及开式链传动将动力传至砂型运输带。传动系统中采用两级展开式圆柱齿轮减速器，其结构简单，但是齿轮相对于轴承位置不对称，因此要求轴有较大的刚度，高速级及低速级均为斜齿圆柱齿轮传动。 电机和工作机的安装位置： 电机安装在远离高速轴齿轮的一端； 工作机安装在远离低速轴齿轮的一端。 运输带功率： 传动效率 传动装置 选用装置 效率 带传动 V带 =0.95 一对滚动轴承 球轴承 =0.99 圆柱齿轮传动 八级精度 =0.97 联轴器 弹性联轴器 =0.993 链传动 滚子链（开式） =0.92 总效率： 电动机所需输出功率： 确定电动机型号： 电机型号 额定功率PM 满载转速nm 同步转速ns Y112M-4 4KW 1440r/min 1500r/min 计算各级传动比和效率： 总传动比： 各级传动比： 初取传动比： 解得高速级传动比：i高=3.6 低速级传动比：i低=2.8 计算各轴的转速功率和转矩： 1、各轴输入功率： 轴I： 轴II： 轴III： 轴IV： 轴V： 轴VI： 2、转速： 轴I： 轴II： 轴III： 轴IV、轴V： 轴VI： 3、输出转矩： 轴I： 轴II： 轴III： 轴IV： 轴V： 轴VI： 轴号 参数 I II III IV V VI 输入功率 P(Kw) 3.798 3.608 3.465 3.327 3.271 2.979 转速 n(r/min) 1440 800 222.222 79.365 79.365 39.902 输入转矩 T(N·mm) 25188 43071 148909 400338 393600 712983 三、V带传动设计计算 计算工程 计算内容 计算结果 工作情况系数 计算功率 选带型 小带轮直径 取滑动率 大带轮直径 大带轮转速 计算带长 求Dm 求△ 初取中心距 带 长L 基准长度Ld 求中心距 和包角 中心距a 小轮包角 求带根数 带速 传动比 带根数 求轴上载荷 张紧力 轴上载荷 V带尺寸 顶宽b 节宽 bp 高度 h 带质量q 轮毂尺寸参数 带宽B 由表11.5 Pc=KAP0=1.2x3.798kw 由图11.15 由表11.6 0.7(D1+D2)a2(D1+D2) 即195a556 取a=400mm 由图11.4 由表 11.8 Po=1.306 由表11.7 =0.98 由表 11.2 KL = 0.96 由表11.16 △Po=0.168 由表11.4 q=0.1kg/m 表11.4 KA=1.2 Pc=4.558kw A型 D1=100mm D2=178mm n2=801r/min Ld=1400mm a=480.1mm =170.3° v=7.54m/s i=1.798 取Z=4根 Fo=122.9N FQ=979.7N b=13mm bp=11mm h=8mm q=0.1kg/m B=65mm 四、齿轮传动设计 （一）对高速齿轮设计: i=3.600 计算工程 计算内容 计算结果 选材 大齿轮 小齿轮 齿面转矩T 齿宽系数 接触疲劳极限 初步计算许用接触应力 Ad值 初步计算小轮直径 初步计算齿宽 b 校核计算 圆周速度v 齿数Z 模数m 螺旋角 使用系数KA 使用系数KV 齿间载荷分系数 齿向载荷分布系数 载荷系数 弹性系数 节点区域系数 重合度系数 螺旋角系数 接触最小安全系数 工作时间 应力循环次数 接触寿命系数 许用接触应力 确定传动 主要尺寸 中心距 圆整中心距 两齿轮实际分度圆直径 齿宽b 螺旋角 齿形系数 应力修正系数 重合度系数 螺旋角系数 齿间载荷分配系数 齿向载荷分布系数 载荷系数 弯曲疲劳极限 弯曲最小安全系数 应力循环系数 弯曲寿命系数 尺寸系数 许用弯曲应力 验算 45钢调质 硬度240HB 40Cr调质 硬度