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汽油抗爆剂使用现状及对汽油质量影响探讨董君( 中化弘润石油化工有限公司，山东 潍坊262513)摘要: 近年来汽油质量问题频频见诸 汽油抗爆剂使用现状及对汽油质量影响探讨 董 君 ( 中化弘润石油化工有限公司，山东 潍坊 262513) 摘要: 近年来汽油质量问题频频见诸于报端，不仅对国有石油公司造成财产损失更重要的是其声誉受到严重影响。事后分析发现 很多质量事故是由于非标油品中汽油抗爆剂的不当使用所造成的。本文从抗爆剂发展历程，作用机理以及市场上主要抗爆剂的 类型进行了详细阐述，并对其汽油质量的影响进行了讨论。 关键词: 汽油抗爆剂; 现状; 质量影响 中图分类号: TE626 文献标识码: A 文章编号: 1008 － 021X( 2013) 05 － 0063 － 05 The Application Status of Gasoline Antiknock and the Influence of the Gasoline Quality DONG Jun ( Sinochem Hongrun Petrochemical Co． ，Ltd． ，Weifang 262513，China) Abstract: In recent years，gasoline quality problems frequently reported in the newspaper． It is not only causing the loss of property of the national oil company，and more important is its reputation which seriously affected． Post hoc analysis found that many quality accidents are due to improper use of non － standard oil gasoline antiknock． This paper describes that the development course of antiknock and its mechanism in detail． Finally，Impact on the quality of gasoline are discussed． Key words: antiknock; present situation; the influence of the gasoline quality 汽油中抗爆剂的使用一直是炼油厂，特别是地 方炼油厂提高辛烷值的重要手段。但是随着《车用 汽油》( GB17930) 标准的逐渐提高，其对产品质量和 环保的负面影响也在逐渐显现。文章从对抗爆剂的 历史发展进程着手，介绍了目前市场上使用的主流 抗爆剂，并对其汽油质量的影响进行了探讨。 境保护局( EPA) 在 2000 年 3 月 24 日发布一项建议 规定 ( ANPR ) ，减少汽油添加剂甲基叔丁基醚 ( MTBE) 的使用，并在 2004 年禁止 MTBE 在汽油中 使用。2005 年美国的能源政策法案删掉了重整汽 油对含氧添加剂的规定，改为制定可再生燃料标准， 规定了在汽油中加入乙醇的含量。 1 1． 1 汽油抗爆剂发展历程 国际上抗爆剂发展历程 19 世纪末期，汽车工程师发现汽车发动机存在 我国抗爆剂发展历程 我国在 20 世纪 90 年代实施无铅化以前采用的 抗爆剂以 铁、锰等金属类抗爆剂为 主。1999 年 6 月，环保总局发布车用汽油有害物质控制标准; 1999 年 12 月 28 日，质检总局发布《车用无铅汽油》国家 标准。2011 年，《车用汽油》中车用汽油( III) 要求 以 MMT 形式存在的总锰含量不超过 0． 016g / L，车 用汽油( IV) 降低到 0． 008 g / L，同时要求不得加入 其他类型的含锰添加剂。2012 年颁布的北京地方 标准《车用汽油》( DB11 /238 ) 更进一步将锰含量降 低到 0． 002 g / L。 1． 2 爆震现象［1］，Thomas Midgley，Jr 分别与 1916 年和 1917 年，发现碘、乙醇和四乙基铅( TEL) 可作为抗 爆剂［2］。1970 年，日本东京新宿区发生铅中毒事件 后，是由厂商开始用乙烯二敖化物( EDB) 替代 TEL， 但很快发现 EDB 也有致癌作用［3］。1957 年美国埃 基尔( Ethyl ) 公司开发的甲基环戊二烯三羰基锰 ( MMT) 。美国 1990 年的清洁空气修正法案要求重 整汽油中必须加入含氧添加剂。随后的研究发现， MTBE 极易通过土壤进人地下水饮用系统，美国环