03现浇箱梁贝雷片少支架工程施工设计方案.docVIP

专业资料 PAGE word格式可复制编辑 专业资料 word格式可复制编辑 目 录 TOC \o 1-2 \h \z 第一章 1 1.1工程概况 1 1.2主要计算依据 1 第二章 支架结构受力计算 2 2.1方木计算 2 2.2脚手架计算 4 2.3竹胶板计算 5 2.4梁 [12.6计算 6 2.5贝雷梁计算 8 2.6 横梁2I40受力计算 10 2.9 钢管桩Φ710×10 11 第三章 地基承载力计算 12 3.1 扩大基础 12 3.2 桩基础 12 专业资料 word格式可复制编辑 黄泥堡立交CK0+184现浇箱梁 施工专项方案 施工方案 概述 本桥施工方案采用《高墩现浇箱梁施工工法》，该工法为2009年云南省省级工法。该工法具有以下特点： 设备组合有很高的科学性和实用性。 无需地基处理以及繁杂的支架预压试验，降低了工程成本，保证了施工进度和施工质量。 支架变形较小，箱梁外观线形顺适。 支架机构受力合理，安装方便，操作简单。 施工工艺可操作性强，安全可靠，施工速度快。 无需改造贝雷架，大大地减少了辅助耗材。 适用范围 本工法适用于复杂地形和地质条件下的一般公路、高等级公路及铁路多孔高墩现浇箱梁桥施工。 工艺原理 该工法采用拼装式贝雷梁支架施工方法。贝雷架布置如下图2、图3。 施工工艺流程及操作要点 1、施工工艺流程：施工工艺流程图见图4 安装横向连接系浇筑墩柱至既定位置 安装横向连接系 浇筑墩柱至既定位置 安装脚手架及可调顶托钢筋安装及混凝土浇筑支架设计预留孔（φ 安装脚手架及可调顶托 钢筋安装及混凝土浇筑 支架设计 预留孔（φ160mm） 安装牛腿（φ150钢棒 ） 铺设模板牛腿及横梁制作 铺设模板 牛腿及横梁制作 横梁安装及加固） 横梁安装及加固 ） 支架预压 支架预压 贝雷架安装及加固 贝雷架安装及加固 ） 图4 施工工艺流程图 操作要点 1、预留、预埋钢棒牛腿 钢棒牛腿是主要的受力点，通过预埋、预留钢棒形成。在墩柱上沿顺桥向预留直径为160mm的预留孔，预留孔距柱顶高度为3.2m。预埋牛腿为可活动钢棒，钢棒直径为150mm，钢棒长度根为2.0m，端部焊接吊环以便拆卸，钢棒必须采用16Mn桥钢材，以确保弯应力、剪应力达到计算要求。钢棒的吊装采用塔吊或吊车吊装，钢棒吊装前先制作安全笼将其牢固的悬挂于柱顶，以确保操作人员的施工安全。 2、63B工字钢横梁制作及安装 工字钢横梁为贝雷架的直接支撑结构，选择该型钢时必须根据荷载情况，对其强度、刚度进行验算。横梁由用2片63B工字钢紧夹墩柱置于钢棒牛腿上，横梁长度通等宽现浇桥桥面宽度，以确保支架搭设的宽度。横梁的安装采用吊车吊装，横梁吊装上牛腿后，两端端部采用14B槽钢焊接牢固，同时设置2-3条14槽钢将两横梁连接牢固，夹紧墩柱，形成整体系统。 （1）双柱墩横梁安装 双柱墩上的横梁由于各有2个支承点，直接单片吊装上牛腿，再将其两端连接成整体形成4个支承点的平面机构。 （2）单柱墩横梁制作及安装（本桥无单柱） 单墩柱上横梁由于竖向只有1个支承点，其自身横桥向难以稳定，故需在结构上进行设计处理，经过设计、验算后该支撑采用了“扇形托架”形式进行加固，所谓扇形托架即采用牛腿加抱箍的方式进行结构优化。 牛腿以下2-3m加设抱箍（高度h=100cm），抱箍上沿横桥向各设置2条I20工字钢向外斜撑横梁，柱顶设置帽式顶抱箍，顶抱箍焊接向下4-6条I20工字钢拉住横梁，以形成稳定的扇形支撑（如图3）。 （3）贝雷架（桁架）的吊装及加固 贝雷架采用标准装配式公路钢桥贝雷架（桁架）作为箱梁荷载的受力支撑结构，贝雷架先在桥下或预定场地通过支撑架每2片为一组将其拼装成等于或略大于单跨跨径的桁架结构，拼装完毕后用吊车吊上横梁，吊装完一跨后，贝雷架的组与组之间采用14B的槽钢连接成整体系统作为箱梁的工作平台。 （4）脚手架搭设 现浇箱梁以联为单位，贝雷架吊装完一联并形成整体系统后，在贝雷架上横桥向铺设14B槽钢，为方便支架、模板的拆卸，在贝雷架上搭设一层高1-1.5m碗扣式钢管脚手架，并在脚手架上设置了可调顶托。脚手架的搭设顺桥向间距为0.6m，横桥向间距为0.6m。考虑支架的整体稳定性，在纵横向布置斜向钢管剪力撑。 （5）模板铺设 箱梁侧模、底模及内模均采用厚1.5cm的高强度竹胶板，在箱梁宽度渐变段，胶合板按曲线配置。箱梁内膜采用10×15