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铝车身维修解决方案 铝合金材料在哪些车型中被用来制作车身？ 铝合金材料在汽车车身中的应用 全铝车身： A8、S8、 R8、A2 Z06 Vanquish XJ、XE、XK系列 Z8 Range Rover、Defender F150 NSX NEW Gallardo 360Modena/Spider Levante 钢铝混合车身： A6、A6L、TT、Q7 C级、S级 Phaeton 5系、7系 XF 铝合金材料在汽车车身中的应用 F37 Laguna ii 汽车车身为什么用铝合金制造？优点有哪些？ 铝材具有高的能量吸收性能，增加车身的被动安全性； 铝抗腐蚀能力强，回收利用率达99%。 铝合金材料在汽车车身中的应用 车身轻，强度高，经济性出色等； 铝的特性及铝车身维修应具备的条件 铝的特性 强氧化性，极易与氧气结合，生成氧化铝，防腐性好； 低熔点（纯铝熔点660℃ ），受热后无颜色变化； 粉末易爆，最低爆炸极限30g/m³; 较强的延展性，修复中易产生裂纹； 化学性能活泼，在一定条件下易与其它金属离 子发生电化学反应，造成接触腐蚀； 铝车身维修应具备的条件 1、维修技师应该接受专业培训 维修技师不仅对铝材的特性要非常了解，还要对铝合金车身的维修工艺、连接方式与连接形式、粘结剂与铆接工具等性能了如指掌。 铝的特性及铝车身维修应具备的条件 2、需要独立的维修空间和防爆集尘系统 铝合金板材在打磨过程中会产生很多的铝粉，吸入后不但对身体有害，而且在空气中易燃易爆，所以，在对铝合金车身进行维修时要设置独立的维修空间和防爆集尘、吸尘系统，以保证车身修复工作更加安全。 3、专用的维修设备和工具 铝合金车身维修方法 一、铝合金车身覆盖件维修方法 1、轻微凹痕：未伤漆凹痕修复 未伤漆凹痕修复需要采用特殊工具，修复方法与钢车身修复方法相同。这种方法只适用于车漆未受到损坏的轻微凹陷（如由冰雹引起的损伤）。常见的维修方法有胶粘拉伸、气囊顶压、撬镐修复等。 铝合金车身维修方法 2、较严重变形：热修复 当铝合金板件发生较严重变形时，必须利用加热的方法增加铝板的可塑性。如果不加热，施加校正力会引起铝板开裂。但由于铝熔点较低（660℃），如加热过量会造成铝材变形或熔化。所以，在对铝板进行加热时，应用红外线测温仪监控温度。可用丁烷或乙炔焰加热，也可用电热风枪进行加热，加热温度控制在120-150 ℃。 1）由于铝材的可延展性较强，在受到碰撞后，很难恢复到原来的形状和尺寸。维修技师修复时可使用木锤或橡胶锤进行锤错位敲击，以减少铝材的延伸。如必须采取正位敲击，应采用多次的轻敲，否则将会加重铝材的损伤程度。 橡胶锤 木锤 错位敲击 正位敲击 铝合金车身维修方法 2）在铝合金面板修复时，也可使用铝整形机对损伤部位进行校整，在修复到位后使用专用工具将介子栽焊螺杆齐根剪下，打磨平整即可。 铝合金车身维修方法 3）焊接介子片，对变形区域进行拉拔。铝合金面板碰撞变形后，受加工硬化的影响很难二次成形，如果强行修复会使损伤部位出现裂纹甚至发生断裂。所以铝板件仅适用于绷紧状态下的控制拉拔，冲击工具飞行锤，滑锤等不可用。可配合使用组合工具对变形区域进行整体拉拔。 铝合金车身维修方法 4）当铝合金面板发生延伸时，可采取热收缩的方法进行处理。操作时应缓慢冷却收缩部位，不可使其急速降温，从而避免过度的收缩造成板材变形，在这里铜触头在使用时要比碳棒好些。另外，铝板修复时禁止使用钢质车身修理时所使用的收缩锤或收缩垫铁，以免造成损伤部位开裂。 铝合金车身维修方法 1、焊接 保护气体：纯Ar，Ar+(20%～ 90%)He 设备：Fronius TPS2700 常用的铝合金焊丝： 4043（Al-Si）：用于Al-Si 和Al-Mg-Si系（6061、6082等）以及铸铝和锻铝合金之间的MIG和TIG焊。 5356（ Al-Mg-Si ）：用于Al-Mg系（Mg5%）合金的MIG和TIG焊。 铝合金车身维修方法 二、铝合金车身结构件维修方法 铝合金车身维修方法 2、粘接 铝质车身的构件大部分是通过粘接或粘接、铆接共用的方式连接在一起的。维修用的胶水一般为双组份结构胶，胶水除了起到连接作用外，还具有防腐、密封的作用。 打胶前板面的处理：清洁、打磨 铝合金车身维修方法 3、铆接 铝质车身的零件粘接、焊接、铆接等连接中，为了连接不能进行点焊的材料，铆接特别重要。根据铆接的操作方式不同，可分为拉铆、压铆两种。铆钉的种类有抽芯铆钉、空心铆钉、实心铆钉、沉头铆钉等。在铝车身修复中，常用的铆接工具主要是自冲式铆接机、拉铆枪。