大工19春《道路勘测设计》在线测试123 .doc

大工19春《道路勘测设计》在线测试1 1.[单选题]计算交通量时，应将行驶中的各种车辆，折算为某种标准车辆。我国公路及城市道路以( )为计算标准。 A.大型车 B.小客车 C.中型车 D.拖挂 正确答案:——B—— 2.[单选题]汽车的牵引力必须大于等于汽车的行驶阻力，这是汽车行驶的（ ）条件。 A.充分 B.必要 C.充要 D.不确定 正确答案:——B—— 3.[单选题]汽车车轮上的最大制动力，取决于轮胎与路面的附着力。在道路设计中，确定附着系数时，一般采用路面状况为（ ）时的值。 A.干燥 B.潮湿 C.泥泞 D.冰滑 正确答案:——B—— 4.[单选题]现代汽车的行驶速度很高，空气阻力对汽车行驶的动力性和燃料消耗的经济性影响较大，当行驶速度在100km/h以上，有时()的功率用来克服空气阻力。 A.1/3 B.1/2 C.1/5 D.1/4 正确答案:———— 5.[单选题]当发生交通堵塞、交通流受阻时，车速为( )，交通密度最大。 A.500 B.400 C.0 D.1500 正确答案:———— 6.[单选题]随着交通密度的逐渐增大，平均车速( )。 A.逐渐增加 B.逐渐减小 C.不发生变化 D.以上说法均不正确 正确答案:———— 7.[单选题]当汽车的车速从V提高到2V时，空气阻力是原来的()倍。 A.1 B.2 C.4 D.8 正确答案:———— 8.[单选题]交通流随时间分布，通常认为符合概率论中的()。 A.正态分布 B.二项分布 C.泊松分布 D.反符号分布 正确答案:———— 9.[单选题]我国公路设计将服务水平划分为（ ）个等级。 A.2 B.3 C.4 D.5 正确答案:———— 10.[单选题]一般在计算行车速度较低时，平均车速大约为计算行车速度的( )。 A.70%～85% B.90%～95% C.60%～80% ] D.60%～95% 正确答案:———— 11.[单选题]衡量或划分各级服务水平等级的交通运行状况的指标，对于高速公路、城市快速路和多车道公路的基本路段，主要采用（ ）。 A.平均行驶速度 B.设计速度 C.运行速度 D.交通密度 正确答案:———— 12.[单选题]平原微丘区的二级公路，V=80Km/h，i=0.015，横向力系数μ=0.035。则圆曲线的不设超高最小半径为 ()。 A.2000m B.2520m C.1000m D.1500m 正确答案:———— 13.[单选题]汽车运动时需要不断克服运动中所遇到的各种阻力，其中（ ）均与道路状况有关，且都与汽车的总重力成正比。 A.滚动阻力与空气阻力 B.空气阻力与坡度阻力 C.坡度阻力与惯性阻力 D.滚动阻力与坡度阻力 正确答案:———— 14.[单选题]四车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为（ ）辆。 A.15000～30000 B.25000～55000 C.45000～80000 D.60000～100000 正确答案:———— 15.[单选题]关于动力上坡，正确的有()。 A.动力爬坡是指利用汽车的最大动力因数等速上坡 B.动力爬坡是指在上坡前使汽车加速，让汽车得到较高的速度，然后利用上坡时的减速所产生的惯性力以提高汽车的上坡能力 C.动力爬坡是指利用汽车的最小动力因数等速上坡 D.动力上坡是指利用汽车的最大牵引力等速上坡 正确答案:———— 16.[单选题]随着交通密度的增大，平均车速()。 A.逐渐增加 B.逐渐减小 C.不发生变化 D.以上说法均不正确 正确答案:———— 17.[单选题]随着平均车速的减小，交通量( )。 A.增大 B.减小 C.交通量逐渐增大至一