叉车用发动机的现状及展望.doc

叉车用发动机的现状及展望 叉车用发动机的现状及展望 渐江新昌柴油机总厂章水 …{…0{………’…”…晰∽……… 摘要本文主要对我国内燃叉车配套用内燃机的行业简况,配套机型,配套内燃机的技术参数和特性等现状# 进行探讨,对今后的发展提出若于建议与展望; ¨……H一～一”w………: 关键词内燃机配套询L一丰 我国叉车动力装置构成比例大体是:内燃叉车 占全部叉车的93.86%,电瓶叉车占6.14%:在全 部内燃叉车中,柴油叉车占62.4%,汽油叉车占 37.6%.按叉车起重量划分,2～4t的占全部内燃 叉车的75.9%;而起重量为2～4t级的内燃叉车中 柴油叉车占60%,汽油叉车占4o%;在起重量大 于5t的内燃叉车中,汽油叉车仅占16%,并有减 少的趋势.在全部汽油叉车中,起重量为2～4t的 占8O.8%,5～6t占7.9%,其余为1.75t以下:在 全部柴油叉车中,起重量为2～4t的占72.9‰,起 重量为5～6t占22.2%,两者之和占全部柴油叉车 的95%以上汽油机驱动的叉车一般缸径小于92 mm,柴油叉车则采用缸径小于105mm的多缸发 动机 1叉车发动机现状 现有叉车的主要动力装置是汽油机和柴油机. 极少数厂家配用液化石油气发动机.国产配套汽油 机有475,480,492,495和解放CA1O等机型; 柴油机有285,290,鹕5,490,495,498, 4100,4105,698,6102,6105,6110,6l30等机 型.上述机型除少数属工程机械用发动机外,其余 大都是车用型,通用型或与其相似的变型产品. 国产叉车采用的配套发动机主要技术参数见表 l由于受配套件,材质,工艺水平等限制,在噪 声,烟度,排放,可靠性,使用寿命等方面,与国 外同类产品相比,仍有一定差距出口的叉车及供 国内机场,港12,外资企业等使用的叉车多采用进 口发动机配套.主要有日本日产公司的A15, H20,H25等型号汽油机,五十铃公司的FLBl, C240,6BDl等型号柴油机,韩国大宇公司的 Dc24型柴油机,日本马士达公司的xA,HA等 工程机械,2000(3) ~Tf12~2t 柴油机,英国珀金斯发动机公司的1004型,意大 利依维柯公司的8061Si35以及日本三菱公司的 6D16,6D22C,6D22TC等机型. 2叉车用发动机的配套要求 叉车使用地区广泛,气候差异甚大,工作环境 恶劣,灰尘大,工况经常变化,负荷较重.因此, 叉车发动机应具有良好的动力性与燃油经济性,高 的工作可靠性,长的使用寿命,好的冷启动性能和 易于维修保养等.同时,还要求结构紧凑,体积 小,符合标准法规的环保指标.通常,一台好的叉 车发动机应具有下列基本特性: (1)能适应连续持久的工作和承受较大负荷, 标定功率为小时功率.叉车汽油机应装有限速器. (2)叉车发动机在工作时经常受到较大冲击和 较强的振动,因而机体和附件应有足够的刚度和强 度,且安装固定多采用三点式支承. (3)为保证能在急剧变化的负荷状态下工作, 一 般宜采用全程式调速器,其瞬时调速率应小于 12%,稳定调速率小于8%. (4)为适应港口,码头作业环境,要求发动机 有较大的扭矩和较高的扭矩适应性,通常扭矩储备 系数应大于12%(带变矩器的除外). (5)为适应液压泵和辅助设备的需要,发动机 应有辅助功率输出装置.对于中小吨位的叉车,液 压泵应直接安装在发动机上,其辅助输出功率要求 为总功率的50%～10o%. (6)叉车常在倾斜的地面上作业,要求发动机 能在前后或左右倾斜状态下正常工作通常要求发 动机能在纵倾2O.,横倾l5.状态下工作. (7)叉车常在空气含尘量较多的环境作业,要 求有高效率的空气滤清器,加油口,通气12和管接 一 37— 动力 表1部分叉车配套发动机的主要技术参数 叉车起重量缸数—缸径×冲程排量功率/转速扭矩/转速 型号燃油 (t)(mra)(L)(kW/r/min]rN?m/r/m1Ⅱ1 475汽油4—75×77l362l4/260o83.3/l900 10～1.75475C2柴油4_75×8014l257/3O0085/2200 480G柴油4-80x901.8125/2600l03/1800 485G柴油45×1002.27382/3000139.2/2100 490G柴油4—90×100254368/2600152/l900 20～3.0492GA汽油4—92×9224540/3000l47/2l00 SF498G柴油4—98×982.9644.1/2500l76/1800 LD495柴油4—95×I】53.2642.6/2600l813/2100 BY495G汽油4—952600190/l600 3.5～45 4RG1柴油4-100×125