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KZP盘式可控制动装置选用说明书.doc 9页

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PAGE PAGE 1 KZP系列盘式可控制动装置 选 用 说 明 书 山东科技大学运输与控制技术研究所 济宁科大科技有限公司 2004年10月 PAGE PAGE 1 1概述 1.1用途 KZP系列盘式可控制动装置主要用于大型机械设备的可控制动停车: 实现下运带式输送机的可控制动。 应用于大倾角上运带式输送机时,可以实现《煤矿安全规程》规定的软制动。 应用于长距离大型带式输送机时,能够实现可控制动停车,避免式输送机正常停车或紧急停车时胶带张力急剧变化而导致胶带“堆叠”现象。 1.2 主要技术性能 与电控装置配合,使大型机械设备的停车减速度保持在0.05~0.3m/s2。 系统突然断电时,仍能确保大型机械(尤其是带式输送机)设备平稳地减速停车。 下运带式输送机在有载工况下起动时,具有可控起动性能。 其属常闭式结构,具有定车作用。 液压控制系统采用双回路结构。 1.3 适用环境 工作环境温度不大于40°C; 无显著摇摆和剧烈振动、冲击的场合; 无滴水、漏水的地方; 2 型号定义 K Z P — / — 制动盘安装形式(I、II、III) 矿 制 盘 额定制动力矩( k N . m ) 用 动 式 制动盘直径(mm) 器 3 制动装置工作原理 图1是盘式可控制动装置布置示意图。它主要由制动盘和制动闸组成。推荐制动盘与驱动轮联接(安装方式一)实现制动,也可以与减速器的某一低速轴相连(安装方式二),如果为了节省安装空间,可以选用安装方式三(制动盘直接安装在驱动轮外伸轴上)。 盘式可控制动装置的制动力矩是由闸瓦与制动盘摩擦而产生的,因此调节闸瓦对制动盘的正压力即可改变制动力,而制动器的正压力大小与液压系统的控制油压成比例。 机械设备正常工作时,油压达最大值,此时正压力为0,并且闸瓦与制动盘间留有1~1.5mm的间隙,即制动闸处于松闸状态。当机械设备需制动时,电液控制系统将根据工况发出控制指令,使制动装置按照预定的程序自动减小油压以达到制动要求。 盘式可控制动装置在环境温度为40°C时,每小时制动10次,盘面最高温度远小于150°C,并且无火花产生。 图1 盘式可控制动装置布置示意图 4 主要技术参数 4.1制动闸 KZP系列盘式可控制动装置所用的制动闸主要性能参数如表1所示。 表1 常用制动闸技术参数 型号 参数 PS-25 TP1-40 TP1-63 TP1-80 TP1-100 额定正压力,KN 25 40 63 80 100 最高油压,Mpa 5.9 6 6 14 14 工作油压,Mpa 5.5 5.6 5.6 13.6 13.6 活塞有效面积,cm2 66.92 94 138 84.2 94.2 闸瓦比压,N/cm2 71 53 84 95 116 4.2制动装置 KZP系列盘式可控制动装置的参数如表2所示。 表2 KZP系列盘式可控制动装置制动参数 制动盘直径(mm) 制动器型号 700 850 1000 1200 1400 1600 1800 2000 PS-25 额定制动力矩(kN?m) 8.3 10 13.5 17 — — — — 制动半径(mm) 240 290 390 490 — — — — TP1-40 额定制动力矩(kN?m) - — 19.6 25 31/62 36/72 42/84 48/96 制动半径(mm) - — 350 450 550 660 760 860 TP1-63 额定制动力矩(kN?m) - — 31 40 48/96 57/114 67/134 75/151 制动半径(mm) - — 350 450 550 660 760 860 TP1-80 额定制动力矩(kN?m) - — 36 47 59/118 71/142 84/168 95/190 制动半径(mm) - — 330 430 540 650 750 850 TP1-100 额定制动力矩(kN?m) - — — 59 74/148 89/178 105/210 119/238 制动半径(mm) - — — 430 540 650 750 850 最高转速r/min - 180 145 120 100 95 90 85 注:(1)闸瓦与制动盘间的摩擦系数:0.35; (2)闸瓦间隙:1~1.5mm; (3)制动器数量:2副/4副; (4)应用于地面设备制动时,最高允许转速可以提高。 图2为KZP盘式可控制动装置的结构示意图。其他布置形式,可以根据用户要求进行设计。表3为盘式可控制

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